토요타 랜드크루저 LC300 디젤 엔진 버전은 꾸준히 매진되고 있습니다.

토요타 일본은 여전히 ​​차세대 랜드크루저 LC300 디젤 엔진 버전에 대한 주문을 받고 있지만, 고객이 이 SUV를 소유할 가능성은 매우 낮습니다.

토요타는 최근 랜드크루저 LC300 가솔린 엔진 버전의 국내 주문 접수를 중단한다고 공식 발표했습니다. 이는 2023년부터 이어져 온 조치이며, 2025년형 업그레이드 버전에도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

하지만 최근 발표에서 토요타는 디젤 모델에 대한 언급을 하지 않아 많은 사람들이 이 모델을 여전히 주문할 수 있을 것으로 예상했습니다. 그러나 베스트카(Best Car)가 토요타에 직접 연락했을 때, 토요타는 일본 고객들이 디젤 랜드크루저, 특히 ZX와 GR 스포츠와 같은 고급 모델을 여전히 주문할 수 있다고 확인했습니다.

그러나 토요타는 일본 시장에 할당된 디젤 엔진의 수가 매우 제한적이며, 이전 가솔린 버전보다 훨씬 적다고 강조했습니다. 구체적인 수치는 밝히지 않았지만, 이는 거의 "특별 우선" 주문에 가깝다고 시사했습니다.

베스트 카는 도쿄 지역 여러 도요타 딜러를 대상으로 간단한 설문조사를 실시했습니다. 모든 딜러는 주문이 이론적으로는 가능하지만 실제로는 매우 어렵다는 것을 확인했습니다.

가장 큰 이유 중 하나는 가솔린 버전을 기다리고 있던 고객에게 필요한 경우 디젤 버전으로 전환할 수 있는 우선권이 주어지기 때문에 대기자 명단이 계속 늘어나는 것입니다.

게다가 가솔린 버전을 구매하려던 많은 고객들이 디젤 버전 출시 후 마음을 바꾸면서 이미 한정된 공급에 대한 압박이 더욱 커졌습니다. 따라서 신규 고객이 차량을 소유할 가능성은 거의 없습니다.

토요타는 일본 내 랜드크루저 고객을 위한 배송 시간을 단축하기 위해 노력하고 있다고 밝혔지만 실제로는 별다른 개선이 없었습니다.

이러한 맥락에서, 일부 국제 시장에서 토요타 랜드크루저 LC300 하이브리드 버전이 출시되면서 디젤 버전의 미래는 더욱 불확실해졌습니다.

베트남에서 토요타 랜드크루저 LC300은 현재 409마력과 650Nm의 최대 토크를 발휘하는 3.5L V6 터보차저 가솔린 엔진 옵션으로만 판매되고 있습니다. 이 차량은 완전 수입차로, 가격은 45억 8천만 동(VND)부터 시작하며, 메르세데스-벤츠 GLS, BMW X7, 아우디 Q7 등 경쟁 차종들과 고급 SUV 시장에서 경쟁하고 있습니다.

높은 가격에도 불구하고 LC300은 내구성, 오프로드 성능, 그리고 오랜 사용에도 변함없는 가치 유지로 베트남 사용자들에게 특히 인기 있는 모델입니다. 한때 이 SUV 모델은 공급 부족으로 수십억 동(VND)에 달하기도 했습니다.

영상 : Toyota Land Cruiser LC300 GR Sport 버전에 대한 자세한 내용을 확인하세요.

출처: https://khoahocdoisong.vn/toyota-land-cruiser-lc300-ban-may-dau-lien-tuc-chay-hang-post1551655.html