스페인의 경제, 산업, 상업 상황 요약

1. 스페인 경제의 핵심 고리, 패션: 234억 유로 규모의 산업이자 지정학적 위기 속에서도 안전한 피난처. TBN-17/6 비즈니스 인사이더

스페인의 핵심 산업인 패션은 세계 경제 에 대한 기여도가 사상 최고치를 기록했습니다. 2023년에는 238억 유로에 달하며 GDP의 1.7%를 차지했습니다.

전례 없는 지정학적 혼란 속에서, 유럽에서 4번째로 큰 시장인 스페인의 산업 부문이 외국인 직접 투자의 매력적인 대상으로 떠오르고 있습니다.

복잡하지만 중요합니다. 스페인 섬유 소매업 협회(ARTE)는 스페인 국내 패션 산업의 역할을 이렇게 요약합니다. 섬유 산업 통계에 따르면, 이 부문은 스페인 경제에 대한 기여도를 사상 최고치로 끌어올려 2023년에는 238억 유로에 도달했으며, 이는 GDP의 1.7%에 해당합니다.

"섬유 소매업체들이 직접 창출하는 1유로는 스페인 경제에 1.23유로를 기여합니다."라고 업계 협회는 밝혔습니다. 인디텍스부터 프라이마크, 망고까지 패션 업계의 유명 브랜드를 대표하는 무역 단체인 아르테(Arte)의 아나 로페스-카세로(Ana López-Casero) 회장은 "패션은 다른 어떤 산업보다 회복력이 강한 경제이자 산업입니다."라고 말했습니다.

54,600개 기업이 속한 스페인 패션 산업은 지난 5년간 평균 매출이 크게 증가하여 2018년부터 2022년까지의 평균 매출 400억 유로에 비해 519억 7천만 유로에 달했습니다.

섬유 산업이 국가 수입에 미치는 재정적 영향 역시 긍정적인 수치를 반영합니다. 75억 5천만 유로가 국가 예산에 투입되었는데, 이는 전년 대비 16.9% 증가한 수치이며 국가 수입의 1.8%를 차지합니다.

섬유 소매업은 240,300명의 고용을 창출합니다. 알리칸테, 말라가, 그리고 특히 발레아레스 제도와 카나리아 제도의 섬들은 섬유 소매업이 고용 창출에 가장 큰 기여를 하는 도시들로, 관광과 패션 소매업의 연관성을 확연히 보여줍니다.

스페인은 현재 유럽에서 네 번째로 중요한 패션 시장으로, 유럽 섬유 소매 매출의 12.1%를 차지하며 독일, 이탈리아, 프랑스에 이어 4위를 차지하고 있습니다. 결과적으로 유럽 섬유 소매 기업들의 매출은 3,900억 유로가 넘으며, 스페인 기업들은 12%를 차지합니다.

마찬가지로, 스페인 패션 산업은 중국과 같은 잠재력이 큰 시장을 타겟으로 해외 투자를 다각화해 왔습니다.

격동하는 지정학적 상황에도 불구하고 스페인 패션 산업은 "외국인 직접 투자 유치 중심지"로 자리매김했습니다. 이러한 맥락에서 다국적 기업의 투자는 2022년 7억 7,200만 유로를 넘어섰습니다.

이러한 추세는 지난 2년간 평균 2.9%의 성장률을 기록하며 역내 다른 유럽 국가들보다 높은 성장률을 기록한 스페인 경제의 역동성에 부분적으로 기인합니다. 분석가들에 따르면, 중요한 이유 중 하나는 관광객의 지속적인 증가로, 이는 패션 부문에 대한 해외 투자자들의 스페인 시장 매력을 강화하는 데 기여했습니다.

2. 유럽투자은행(EIB)은 비스케이만을 경유하여 스페인과 프랑스를 연결하는 16억 유로 규모의 프로젝트를 추진하고 있습니다. 스페인-17/6 The Diplomat in Spain

스페인, 프랑스, 유럽투자은행(EIB)은 이번 월요일에 비스케이만을 가로지르는 새로운 전력 상호연결 사업에 자금을 지원하기로 공식적으로 약속했습니다. 이는 이베리아 반도와 유럽 전역의 에너지 통합을 강화하는 것을 목표로 하는 핵심 인프라 프로젝트입니다.

총 12억 유로 규모의 첫 번째 서명식이 이번 월요일 룩셈부르크에서 열렸습니다. 이 행사에는 나디아 칼비뇨 유럽투자은행(EIB) 총재, 단 요르겐센 유럽 에너지주택 집행위원, 마르크 페라치 프랑스 산업에너지부 장관, 미겔 곤살레스 수엘라 스페인 생태전환부 장관, 베아트리스 코레도르 레데이아(Redeia) 회장, 그리고 토마스 베이렌츠 RTE 이사회 위원 등이 참석했습니다.

이 프로젝트는 스페인(레드 일렉트리카)과 프랑스(RTE) 전력 송전망 운영사의 합작법인인 이넬페(Inelfe)가 개발하고 있습니다. 이 프로젝트의 목표는 양국 간 전력 교환 용량을 현재 2,800MW에서 5,000MW로 늘리는 것입니다. 이는 2030년까지 설비 용량의 15%를 상호 연결한다는 유럽의 목표를 향한 중요한 진전입니다.

새로운 인프라 프로젝트는 총 400km에 달하며, 그중 300km는 수중으로 연결될 예정이며, 스페인과 프랑스를 잇는 최초의 지하 전력망이 될 것입니다. 프랑스의 가티카와 쿠브네제(Cubnezais)에 양 끝단에 직류를 교류로 변환하는 변환소가 설치될 예정이며, 이를 통해 국가 전력망 통합이 용이해질 것입니다.

이 상호 연결은 2028년에 가동될 예정입니다. 이 프로젝트는 스페인, 프랑스, 포르투갈의 전력 공급 안정성을 높이고, 수백만 명의 유럽 시민들에게 더 깨끗하고 저렴한 에너지에 대한 접근성을 제공하며, 연간 약 60만 톤의 이산화탄소 배출을 줄이는 데 기여할 것입니다. 또한 이베리아 반도의 에너지 고립을 완화하고, 유럽 에너지 시장으로의 통합을 강화하며, 전체 전력 시스템의 안정성을 향상시킬 것입니다.

행사에서 관계자들은 에너지 전환과 유럽 국가 간의 결속력 및 연대 강화를 위한 이 프로젝트의 전략적 가치를 강조했습니다. 나디아 칼비뇨 EIB 총재는 이러한 상호 연결은 반도의 "에너지 섬" 지위를 극복하는 데 필수적이며, 더욱 에너지 통합된 유럽을 향한 결정적인 발걸음을 의미한다고 강조했습니다.

댄 조르겐슨 위원은 대륙 전역에 깨끗하고 안정적인 에너지 공급을 보장하기 위해서는 더욱 연결된 에너지 시스템과 시장이 필수적이라고 강조했습니다.

3. 스페인 바르셀로나에서 관광 반대 시위가 다시 발생했습니다. 스페인-14/6 Euronews

오늘 오후 마요르카와 이비자 섬에서 새로운 모임이 열릴 것으로 예상됩니다. 바르셀로나 경찰청에 따르면 바르셀로나 모임에는 600명만이 모였습니다.

바르셀로나에서 대규모 관광과 이로 인한 상업 구조 변화, 공공장소 과밀화, 그리고 스페인 도시들의 주택 가격 상승에 대한 항의 시위에 대한 대중의 지지는 거의 없었습니다. 과르디아 우르바나(시 경찰)에 따르면 일요일 아침 시위 참가자는 600명에 불과했습니다.

이 시위는 관광 감소 지역 협의회(ABDT)가 주최했으며, 신디카트 데 로가테레스(지주 연합)와 제로포트를 포함한 120개 단체가 행진에 참여했습니다. 이들은 살바도르 이야 카탈루냐 자치정부 대통령이 엘 프라트 공항 확장 계획을 최근 승인한 데 항의하는 단체였습니다. 이 단체 대변인은 의회에서 이 프로젝트가 승인될 경우, 1,500만 명의 승객이 추가로 유입될 것이며, 그중 1,000만 명은 관광객으로, 바르셀로나 시민들의 삶에 큰 영향을 미칠 것이라고 비난했습니다.

시위는 자르디네츠 데 그라시아(Jardinets de Gràcia)에서 사그라다 파밀리아(Sagrada Familia) 지구, 그리고 고딕 지구까지 이어졌는데, 이 지역들은 관광객으로 가장 큰 피해를 입은 지역입니다. 주최측은 이 문제에 대한 정치적 행동의 부재를 다시 한번 비난했습니다. 지난 7월 시위 이후 바르셀로나 시의회에 제출된 13건의 제안 중 "단 하나의 요구도 충족되지 않았다"고 주장했습니다. 오히려 그 반대입니다.

스페인의 인구는 거의 두 배(약 4,800만 명)로 증가했으며, 2024년 스페인을 방문하는 관광객 수는 사상 최대인 9,400만 명에 달했습니다. 따라서 스페인은 2024년 프랑스에 이어 세계에서 두 번째로 많은 관광객이 방문하는 국가가 될 것입니다. 유럽 평균보다 훨씬 낮은 공공 주택 공급 부족과 더불어, 관광객들이 이용하는 미등록 관광 아파트의 증가 또한 주택 가격의 기록적인 상승에 기여했습니다. 매매가는 44분기 연속 전년 동기 대비 상승세를 기록했으며, 지난 분기에만 약 12% 상승했습니다.

발레아레스 제도에서도 비슷한 시위가 열렸습니다.

발레아레스 제도에서는 대규모 관광에 반대하는 시위가 벌어졌습니다. 다양한 경제 분석에 따르면, 이러한 사업은 지중해 섬들의 경제 모델에 40% 이상을 기여하지만, 자연환경 훼손을 심화시키고 섬 주민들의 생활비를 증가시키는 요인이기도 합니다.

4. Sergio Vázquez(Ineco): "스페인은 대규모 프로젝트 실행의 강국입니다"(5월 28일) 출처: El País

Ineco 사장은 스페인이 영국보다 9배 저렴하게 고속철도망을 건설할 수 있었다고 주장했습니다. INECO는 교통부와 지속 가능한 이동성부 산하의 스페인 공공 사업 엔지니어링 및 컨설팅 회사로, 이 분야의 선두주자입니다.

Ineco의 사장인 Sergio Vázquez는 CREO 2025 포럼에서 연설하면서 스페인이 교통 인프라, 재생 에너지, 공중 보건 등 여러 분야에서 대규모 프로젝트를 시행하는 강국이라고 단언했습니다.

스페인은 효과적인 공공 행정을 위한 탄탄한 기반을 구축했으며, 이는 국가 인프라의 질에서도 분명히 드러납니다. 스페인 공항을 다른 나라 공항과 비교해 보면 조직과 운영 수준의 차이를 알 수 있습니다. 이러한 우월성은 특정 분야에 국한되지 않고 국가 전체의 교통 인프라에 반영되어 있습니다.

종합적인 인프라 개발 전략

스페인은 독특한 개발 전략, 즉 광범위한 유통을 위한 중앙집중화를 채택했습니다. 주요 도시만 연결하는 대신, 스페인은 전국에 고르게 분포된 교통 인프라망 구축에 투자했습니다. 그 결과, 인구의 70%가 반경 50km 이내에 고속철도역을, 80%가 거주지 근처에 공항을 보유하고 있습니다. 이러한 철학은 고속철도가 두 지점만 연결하는 것이 불가능하다는 생각에서 비롯된 것으로, 나머지 지역 주민들은 현대 교통 기술의 변화에 소외감을 느끼고 있습니다.

스페인의 가장 자랑스러운 업적 중 하나는 매우 비용 효율적인 고속철도 시스템을 구축할 수 있다는 것입니다. 스페인에서 고속철도 1km를 건설하는 데 드는 비용은 유럽 평균보다 50% 저렴하고 영국보다 9배 저렴합니다. 이러한 효율성 덕분에 스페인은 더 적은 비용으로 더 많은 고속철도를 건설할 수 있었고, 이를 통해 많은 인구에게 서비스를 제공하는 광대한 네트워크를 구축할 수 있었습니다.

스페인의 고속철도 분야 발전은 학습 역할의 전환을 통해 입증됩니다. 이전에는 스페인 전문가들이 고속철도 기술을 배우기 위해 프랑스로 가야 했지만, 이제는 프랑스 전문가들이 스페인의 경험을 배우기 위해 스페인을 찾습니다. 이러한 변화는 스페인의 기술 및 프로젝트 관리 역량이 학습 국가에서 효율적인 인프라 개발을 배우고자 하는 사람들의 목적지로 크게 발전했음을 의미합니다.

스페인은 이러한 성과에도 불구하고 과제를 안고 있습니다. 고속철도 시스템은 최근 몇 가지 문제에 직면했는데, 특히 제조업체 Talgo의 Avril 열차 도입 이후 더욱 그렇습니다. 그러나 Ineco의 보고서에 따르면 공항 시스템과 철도망의 전반적인 성능은 여전히 양호하며, 이는 관리 시스템의 문제 모니터링 및 해결 능력을 입증합니다.

스페인의 인프라 성공은 탄탄한 공학 교육 시스템과 불가분의 관계에 있습니다. 마드리드 공과대학교는 각 전공 분야의 학생 수가 MIT나 하버드보다 네 배나 많지만, 교육 비용은 10분의 1에 불과합니다. 이는 합리적인 비용으로 수준 높은 공학 인재를 확보할 수 있다는 점에서 막대한 경쟁 우위를 제공합니다. 또한 스페인은 여러 국가의 다양한 인재를 유치하여 역동적이고 국제적인 업무 환경을 조성하는 능력을 입증합니다.

그러나 스페인이 직면한 주요 과제는 엔지니어링 부문의 임금 문제입니다. 현재 스페인 엔지니어의 임금은 다른 나라에 비해 낮으며, 심지어 일부 직종에 비해서는 더욱 낮습니다. 특히 공공 및 교통 엔지니어링 부문은 그 중요성과 높은 전문성에 걸맞은 보수를 받지 못하고 있습니다. 인재 확보 경쟁에서 효과적으로 승리하기 위해서는 공공 및 민간 기업 모두 엔지니어의 역량과 기여도를 충분히 평가하는 방향으로 임금 정책을 조정해야 합니다.

스페인은 현재 자국의 역량과 성과에 대한 명확한 경제적 담론이 부족합니다. 스페인이 강점을 가진 분야를 명확히 하고 홍보하는 것은 국제적 입지를 강화하고 투자를 유치하는 데 매우 중요합니다. 스페인은 자국의 성과에 대한 자신감을 더욱 높이고, 특히 교통 인프라와 고품질의 저렴한 기술 교육 분야에서 경쟁 우위를 적극적으로 홍보해야 합니다.

간단히 말해, 스페인은 비용 효율적인 교통 인프라와 탄탄한 기술 교육 시스템 구축에 있어 강력한 국가임을 입증했습니다. 이러한 성공은 국민들에게 혜택을 주었을 뿐만 아니라, 기술과 전문 지식을 국제적으로 수출할 수 있는 기회도 창출했습니다. 그러나 이러한 강점을 유지하고 발전시키기 위해 스페인은 임금 문제를 해결하고 국가 역량에 대한 설득력 있는 경제 스토리를 구축해야 합니다.

5. 브뤼셀, 유로존 약세 속 스페인 경제 성장률 전망치 2.6%로 상향 조정 (스페인-5월 19일) 출처: Business Insider

브뤼셀은 경제적 불확실성 속에서 스페인에 대한 전망을 개선하는 기관 목록에 합류했습니다.

이러한 개선은 유로존 전체의 경기 침체와 대조되는데, 유로존은 올해 0.9% 성장할 것으로 예상됩니다(예상치인 1.3%보다 낮음).

브뤼셀은 경제적 불확실성 속에서 스페인 경제 전망을 상향 조정하는 기관들의 대열에 합류했습니다. 스페인은 2025년까지 가장 빠르게 성장하는 경제 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 이러한 개선은 유로존의 전반적인 성장 둔화와 대조되는데, 유로존은 올해 1.3% 성장 전망에서 0.9%로 하락할 것으로 예상됩니다.

유로존 약화와 무역 갈등의 위협 속에서도 스페인 경제는 계속 성장하고 있습니다. 유럽 집행위원회는 최신 전망 보고서에서 2025년 스페인 경제 성장률 전망을 상향 조정했습니다. 2025년 스페인 GDP 성장률은 11월에 발표된 이전 전망치보다 0.3%포인트 상승한 2.6%를 기록할 것으로 예상됩니다.

이러한 증가로 브뤼셀은 국제 통화 기금(IMF)이 스페인을 2025년과 2026년 세계 경제 성장의 주요 경제국으로 선정한 후 불확실성 속에서 스페인에 대한 전망을 개선한 기관 목록에 합류했습니다. 그러나 2026년까지는 성장이 둔화될 것으로 예상되며, 예상 성장률은 2%에 그칠 것으로 보입니다.

하지만 모든 것이 긍정적인 것은 아닙니다. 유럽 집행위원회는 재정 적자 추산치를 수정했는데, 2025년에는 11월 2.6%에서 2.8%로 증가할 것으로 예상됩니다. 이는 스페인 정부가 중기 재정 계획에서 설정한 목표치(2.5%)를 0.3% 상회하는 수치입니다. 적자 증가에도 불구하고, 브뤼셀은 에너지 위기 관련 지원이 점진적으로 중단되고 발렌시아의 심각한 홍수 이후 특별 조치가 종료된 데 힘입어 긍정적인 추세를 보이고 있다고 밝혔습니다.

스페인에서 미국과의 경제 관계는 다소 제한적인데, 이는 무역수지가 미국에 유리하게 기울어져 있기 때문입니다. 게다가 대미 수출은 전체 수출의 5% 미만에 불과합니다.

브뤼셀은 스페인의 인플레이션율이 올해 2.3%로 상승할 것으로 추산했는데, 이는 가을에 예측한 것보다 0.1%포인트 높은 수치이지만, 2026년까지는 1.9%로 떨어질 것으로 예상됩니다.

반면 스페인은 2025년에도 10.4%의 실업률을 기록하며 EU에서 가장 높은 실업률 중 하나를 유지할 것으로 예상됩니다. 이는 유로존 평균(6.3%)과 EU 전체(5.9%)를 훨씬 웃도는 수치입니다. 그러나 고용률은 2025년에 2.1% 증가한 후 2026년에는 1.6%로 하락할 것으로 예상되어 지속적인 증가세를 보일 것으로 예상됩니다.

유럽 집행위원회는 국가 간 고용 격차가 여전히 크지만, 그 격차가 줄어들고 있다고 강조했습니다. 특히 스페인과 그리스처럼 역사적으로 실업률이 높은 국가들은 향후 몇 년 동안 실업률이 가장 크게 감소할 것으로 예상됩니다.

6. 스페인과 인도 간 관세 협력 협정은 2025년 6월 6일부터 발효됩니다. (스페인-5월 26일) 출처: 스페인 외교관

스페인 왕국과 인도 공화국 간의 관세 문제에 관한 협력 및 상호 지원에 관한 협정이 6월 6일에 발효됩니다.

이 협정은 2024년 10월 28일 바로다에서 페드로 산체스 총리와 나렌드라 모디 인도 총리 간에 체결되었으며, 이는 2007년 호세 루이스 로드리게스 사파테로 전 스페인 총리의 방문 이후 스페인 총리가 아시아 국가를 공식 방문한 첫 사례입니다.

인도와 스페인 간의 무역 관계가 확대되고 서로의 관세법을 위반할 가능성이 있는 가운데, 스페인 관세청은 2011년에 두 나라 간 관세 문제에 대한 협력과 상호 지원을 위한 협정을 체결하기 위한 협상을 시작했습니다.

이 양자 협정은 1961년, 1971년, 1988년에 체결된 마약, 향정신성 물질 및 이러한 물질의 불법 거래에 관한 국제 다자 협약, 세계관세기구의 입장, 그리고 2004년 4월 28일에 서명된 관세 문제에 관한 협력 및 상호 지원에 관한 인도와 유럽연합 간 협정에 더해 두 세관 행정부 간의 관계를 강화합니다.

이를 통해 EU 협정에서 다루지 않는 민감한 물품에 대한 정보 교환, 통제된 배송, 공무원 교환 등 협력 방식도 허용됩니다.

이 협정은 경제, 세무, 사회, 상업 및 공중보건 분야의 이익을 보호하기 위한 스페인과 인도 세관 당국 간의 상호 지원을 규정합니다. 또한 이 분야의 통상적인 틀 내에서 국제 협력을 통해 세관 규정의 이행을 보장할 필요성을 명시하고 있습니다.

본 협정을 이행함에 있어 양측은 세계관세기구(WCO)의 관련 국제 협약, 결의안 및 권고안을 고려하여 상호 지원을 증진하고, 2004년 4월 28일에 서명된 관세 문제에 관한 협력 및 상호 지원에 관한 유럽 공동체와 인도 공화국 간 협정, 그리고 마약에 관한 단일 협약(뉴욕, 1961년), 향정신성 물질에 관한 협약(비엔나, 1971년) 및 마약 및 향정신성 물질의 불법 거래 방지 협약(비엔나, 1988년)을 고려할 것입니다.

7. 스페인과 포르투갈은 브뤼셀에 에너지 연결 프로젝트 촉진 및 자금 지원을 촉구했습니다. (스페인-5월 22일) 출처: 스페인 외교관

스페인과 포르투갈은 4월 28일 이베리아 반도에 영향을 미친 광범위한 정전 이후, 유럽 위원회에 유럽 대륙의 나머지 지역과의 전기 상호 연결 프로젝트를 가속화하기 위한 확고한 정치적, 재정적 의지를 요청했습니다.

이번 수요일, 마드리드와 리스본은 유럽 연합에 이베리아 반도와 유럽 나머지 지역 간의 전력 상호 연결 완료의 시급성을 전달했습니다. 이 요청은 스페인 정부의 제3부통령이자 생태 전환부 장관인 사라 아게센과 포르투갈 환경에너지부 장관인 마리아 다 그라사 카르발류가 서명한 공동 서한을 통해 공식화되었습니다.

이베리아 정부는 서한에서 최근 정전 사태가 유럽 전력 시스템, 특히 비상 상황에서 상호 연결 강화의 중요성을 부각시켰다고 강조했습니다. 더 나아가, 프랑스가 공급 안정을 보장하고 향후 전력 공급 중단을 예방하는 데 필수적인 새로운 상호 연결 프로젝트의 중요한 진전을 가로막고 있다고 비난했습니다.

이를 해결하기 위해 그들은 올해 말에 유럽 위원회와 프랑스 정부가 참여하는 장관 회의를 개최하여 EU가 2030년과 2040년에 설정한 연결성 목표를 달성하기 위한 구체적인 이정표를 담은 로드맵에 합의할 것을 제안했습니다.

이베리아 반도의 현재 전력 상호 연결 용량은 2.8%에 불과하며, 이는 2030년까지 유럽의 목표치인 15%에 크게 못 미치는 수치입니다. 스페인과 포르투갈에 따르면, 이러한 전력 부족은 전기 가격을 상승시키고 에너지망의 안정성을 저해합니다. 기존 인프라가 강화되었고 2028년 개통 예정인 비스케이만을 가로지르는 새로운 지하철 노선이 건설되고 있지만, 두 나라는 유럽 연합의 더욱 강력한 정치적·재정적 지원을 요구하고 있습니다.

8. 스페인의 기술 생태계가 22% 성장하며 마드리드가 바르셀로나를 제치고 혁신의 중심지로 부상했습니다. (스페인-5월 28일) 출처: Business Insider

최신 스타트업 생태계 보고서에 따르면, 스타트업은 스페인에서 148억 1,600만 유로의 경제적 효과를 창출하고 108,000명 이상을 직접 고용합니다.

처음으로 스타트업 수가 5,000개를 넘어섰고, 마드리드는 모든 지표에서 바르셀로나를 앞질렀습니다.

스페인 스타트업은 성장세를 공고히 하고 있습니다. 활동 중인 기업 수는 22% 증가하여 2025년까지 총 8,580개에 달할 것으로 예상됩니다. 스타트업 생태계 플랫폼에서 집계한 2025년 국가 기술 사업 보고서에 따르면, 이 분야는 148억 1,600만 유로의 경제적 효과를 창출하고 10만 8천 명 이상의 고용을 창출합니다.

이 연구에서 가장 인상적인 데이터 중 하나는 스타트업의 강력한 성장세입니다. 2024년 3,640개에서 2025년 5,010개로 38% 증가했습니다. 이 분야는 28,900개의 일자리를 창출했고 13억 2,900만 유로 이상의 경제적 효과를 가져왔습니다. 또한, 등록된 기업 중 484개는 스케일업 기업으로, 최소 2년 연속 연평균 성장률이 20%를 초과하는 기업입니다.

마드리드가 처음으로 스페인 기술 생태계 선두주자로 바르셀로나를 제쳤습니다. 마드리드에는 1,560개의 기술 기업, 937개의 스타트업, 112개의 스케일업 기업이 있는 반면, 바르셀로나는 각각 1,553개, 911개, 93개입니다. 지역별로는 카탈루냐가 2,351개의 기술 기업으로 1위를 유지했으며, 마드리드(2,189개), 발렌시아 지방(966개), 바스크 지방(831개), 안달루시아 지방(714개)이 그 뒤를 잇고 있습니다.

성별 격차는 업계의 주요 과제 중 하나로 남아 있습니다. 기술 기업 창업자 중 여성은 17%에 불과하며, 기업 규모가 커짐에 따라 이 수치는 10%로 감소합니다. 더욱이 여성 기업가들은 공동 창업자와 함께 창업하는 경향이 있는데, 단독 창업자는 852명에 불과한 반면 남성은 3,676명입니다. 카탈루냐(645명), 마드리드(581명), 발렌시아 공동체(261명)는 창업자가 가장 많이 밀집된 지역입니다.

보고서는 또한 2024년 투자가 60% 이상 증가한 29억 2천만 유로에 달할 것으로 예상하며, 이는 벤처캐피털 부채 증가에 크게 기인한다고 강조합니다. 벤처캐피털 부채는 현재 전체 부채의 19.59%를 차지하고 있습니다.

자본 조달 규모에서는 핀테크 분야가 7억 6,700만 유로로 가장 많았고, 그 뒤를 모바일 분야(5억 700만 유로), 여행 기술(4억 5,600만 유로), 바이오 기술, 에너지, 인공지능이 뒤따랐습니다.

보고서는 생태계의 진전에도 불구하고 국가 성장 기금의 부족, 보험 회사와 대기업의 투자자로서의 참여 부족, 제한된 출구 창출과 같은 구조적 문제를 지적했습니다.

이 보고서의 데이터는 15,000개 이상의 기업을 분석한 결과이며, 그중 8,000개 이상이 상업등기소(Commercial Registry)의 인증을 받았습니다. 이 연구는 Enisa, Icex, Xunta de Galicia, INFO Murcia, Madrimasd Foundation 등 여러 기관의 지원을 받았습니다.

출처: 스페인 베트남 무역 사무소

출처: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/tong-hop-tinh-hinh-kinh-te-cong-nghiep-va-thuong-mai-tay-ban-nha.html