하이즈엉 운송회사의 긍정적인 신호

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SM 그린 택시는 하이즈엉 시장에 약 350대의 차량을 보유하고 있습니다.

더 긍정적

닌장성 떤흐엉(Tan Huong) 마을에 사는 팜티마이(Pham Thi Mai) 씨는 신장 관련 질환을 앓고 있어 매달 중앙 병원에 검진을 받으러 가야 합니다. 그녀는 수년간 닌장- 하노이 노선 버스를 정기적으로 이용해 왔습니다. 코로나19 팬데믹이 악화되면서 전염병 확산을 막기 위해 성(省) 간 여객 운송이 중단되자 마이 씨는 집에서 병원까지 택시를 타야 했습니다. 마이 씨는 "택시 픽업 및 드롭오프 비용이 비싸고, 약값과 진료비 수백만 동(VND)이 추가되어 더욱 부담스럽습니다. 버스를 탈 때마다 픽업 장소까지 가서 오토바이 택시를 타고 병원에 가는 것이 더 경제적입니다."라고 말했습니다. 마이 씨 지역에서 하노이까지는 닌장 버스 정류장에서 옌응이아, 자럼, 지압밧 버스 정류장까지 운행하는 고정 노선을 운행하는 버스 회사가 많고, 다양한 선택지가 있습니다. 혹시 이 노선을 놓치더라도 오래 기다리지 않고 다른 버스로 환승할 수 있습니다. 닌장 성 내 다른 지역이나 하이즈엉 성에서 다른 성 및 도시로 이동하는 것도 매우 편리합니다.

2023년 말부터 투안민 운송 및 무역 회사(하이즈엉 시)의 화물 운송 사업은 침체에서 벗어나 2024년 초부터 개선되기 시작했습니다. 이 회사는 트랙터 30대를 보유하고 있으며, 랑선 국경 관문에서 전국의 성 및 도시로 부품을 운송하는 데 특화되어 있습니다. 2024년 첫 9개월 동안 회사는 월 평균 100~120건의 선적을 받았으며, 이는 2023년 대비 40~60건 증가한 수치입니다. 투안민 운송 및 무역 회사 이사회 의장인 응오 바 히엔 씨는 2021년부터 2023년까지의 기간이 운송 사업에 매우 어려운 시기였다고 말했습니다. 코로나19 발생으로 사회적 거리두기로 인한 교통 중단이 발생했고 운송 활동이 "중단"되었습니다. 전염병이 통제되던 시기에 경제가 "직격탄"을 맞았기 때문에 운송 사업은 버텨내야 했습니다. 하루 종일 주문이 없거나 승객이 거의 없어 차량을 마당에 "덮어" 두어야 했던 때도 있었습니다. 현재는 상황이 개선되었고, 운송 사업체들도 다시 회복하고 발전하기 시작했습니다.

화물 운송 외에도 여객 운송도 긍정적인 신호를 기록했습니다. 2023년 11월부터 하이즈엉에 진출한 GSM Green과 Smart Mobility Joint Stock Company - Hai Duong 지점의 Green SM 택시 브랜드는 많은 고객의 호감을 얻었습니다. 현재 이 기업은 하이즈엉에 총 350대의 차량을 보유하고 있습니다. 일반적인 여행 요구를 충족하기 위한 VinFast VF5, VF34와 같은 인기 차량 모델 외에도 이 기업은 고객에게 더 나은 품질의 경험을 제공하기 위해 VinFast VF8과 함께 고급 차량 서비스를 구축했습니다. 2024년 첫 9개월 동안 이 회사는 하루 평균 약 1,900명의 승객에게 서비스를 제공했으며, 이는 2023년 대비 25% 증가한 수치입니다. 하이즈엉 지점의 운영 책임자인 Le Kha Lan 씨는 하이즈엉 시장을 개척하기 위해 이 기업은 이미지 구축과 고객 관리에 중점을 두고 있다고 말했습니다. 따라서 새로운 사업부이지만 고객에게 접근하는 것이 비교적 편리합니다. 하지만 기업이 안정적이고 장기적으로 발전하려면 특정 지역 상황에 맞는 사업 전략을 개발해야 합니다.

압력

교통부에 따르면, 이 지방에는 현재 850개 기업과 4,500개 사업 가구의 화물차 10,560대가 있습니다. 이 지방에는 302대의 고정 노선 여객 운송 차량이 운행되고 있습니다. 이 중 229대는 성 내 26개 기업에, 73대는 성 외 26개 기업에 속합니다. 이 지방에는 14개 기업에서 운영하는 버스 150대가 있으며, 이 버스는 성 내 지방과 하노이, 꽝닌, 하이퐁, 흥옌, 박장, 박닌 등의 성과 도시를 연결하는 12개 노선을 운행하고 있습니다. 또한, 이 지방에는 13개 기업에서 운영하는 택시 648대와 계약 차량 1,730대가 있습니다. 하이즈엉의 교통 활동은 다양한 서비스 유형으로 비교적 다양합니다.

2024년 첫 9개월 동안 하이즈엉의 운송 산업 성장률은 13%에 도달했습니다.

2024년 첫 9개월 동안 운송, 창고 및 운송 지원 서비스 수익은 11조 5,870억 VND로, 2023년 같은 기간 대비 1조 3,310억 VND 증가했으며, 이는 13% 증가에 해당합니다.

다른 산업과 비교했을 때 이는 긍정적인 성장률로, 팬데믹, 경기 침체, 그리고 유가 상승에 비교적 오랜 기간 대처해 온 운송 산업의 회복세에 기여하고 있습니다. 그러나 성장률은 여전히 상대적으로 저조하며, 하이즈엉의 운송 사업은 여전히 많은 어려움에 직면해 있어 코로나19 팬데믹 이전과 같은 안정적인 발전 상태로 돌아가기 위해서는 추가적인 성장이 필요합니다.

찌에우 포 컴퍼니 리미티드(Trieu Pho Company Limited, 탄미엔)는 버스, 노선 버스, 관광, 화물 운송, 산업단지 근로자 픽업 및 드롭오프 서비스 등 다양한 운송 서비스를 제공하는 60대 이상의 차량을 보유하고 있습니다. 이를 통해 사업 위험을 분산하고 줄일 수 있습니다. 찌에우 포 컴퍼니 리미티드의 이사인 찌에우 주이 루(Trieu Duy Luu) 씨는 2024년 평균 매출이 15억~20억 동(VND)으로, 2021년, 2022년, 2023년 대비 30~50% 증가할 것으로 예상하지만, 이는 팬데믹 이전 수준의 절반에 불과하다고 밝혔습니다. 현재 생산 라인이 점진적으로 재연결되고 있어 향후 운송 서비스는 회복 및 발전할 수 있는 많은 기회를 갖게 될 것입니다. 하지만 운송 사업은 유지 보수비, 도로 요금, 운전기사 식대 등의 비용이 증가함에 따라 여러 어려움에 직면하게 될 것입니다. 루 씨는 "운송 서비스는 경제의 한 고리일 뿐입니다. 모든 산업과 부문이 어려움을 극복하고 있는 상황에서, 운송 사업체들 역시 사업 운영을 안정적으로 회복할 수 있도록 세제 정책과 자본 우대 정책에 대한 지원과 공유를 원합니다."라고 말했습니다.

후이 황(Gia Loc)은 여객 운송 서비스를 전문으로 하는 회사로, 다른 사업체와의 경쟁뿐 아니라 터미널 인프라 문제로 큰 어려움을 겪고 있습니다. 후이 황의 응우옌 콩 토이(Nguyen Cong Toi) 이사는 특히 개인 차량이 증가함에 따라 고객 선택의 폭이 넓어졌다고 말했습니다. 따라서 터미널 인프라는 승객의 요구를 충족할 수 있도록 안전하고 편리한 이동을 보장해야 합니다. 서비스 품질이 향상되면 운송 사업체도 "잘 운영"될 수 있습니다.

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출처: https://baohaiduong.vn/tin-hieu-tich-cuc-tu-doanh-nghiep-van-tai-hai-duong-394604.html

태그: 운송 사업

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