해상 운송 개발의 잠재력

해상 교통망을 형성하고 내륙 지역과 연결함으로써 우리나라의 해상 및 해안 지역은 수입 물품을 전국 각지로 빠르고 편리하게 운송할 수 있게 되었습니다.

항구 연결

빈투언성 은 192km에 달하는 해안선을 자랑하며, 전국에서 가장 많은 해산물을 생산하는 3대 어장 중 하나입니다. 해양 자원의 강점을 바탕으로 최근 몇 년간 해양 경제와 해상 운송 산업 건설 및 발전에 투자해 왔습니다. 빈투언성의 항만 시설 개선 투자는 국가와 빈투언성의 산업화, 현대화, 통합 및 국제 경쟁 요구에 부응하기 위한 계획에 따라 이루어지고 있습니다.

빈투언성에는 현재 푸꾸이 항이 있습니다. 푸꾸이 항은 부두, 제방, 방파제, 창고 등 기본 건설 투자가 완료된 종합 항만으로, 교통 및 어업 물류 수요를 충족하며, 섬 지역과 본토를 연결하는 주요 관문입니다. 현재 빈투언성은 푸꾸이 항 방파제 건설 및 개보수 사업을 추진하고 있습니다(2030년을 목표로, 푸꾸이 항의 수용 능력을 5,000DWT로 확대하고 판티엣 항 및 빈탄 항과 연결).

판티엣 항구.

푸꾸이 항구의 방파제가 개조 중입니다.

판티엣 교통항은 사회화 형태로 투자되었으며, 판티엣-푸꾸이 노선의 여객선 접안을 위한 항목을 완료하여 2018년 2월부터 운영을 시작했으며, 여기에는 1,000DWT 화물 부두 2개와 여객 부두 2개가 포함됩니다.빈탄 국제항은 2개의 부두를 운영 중이며, 그 중 3,000DWT 선석은 2017년 4월부터 운영을 시작했고 50,000DWT 선석은 2019년 4월에 개장하여 30,000DWT 용량의 선박을 수용합니다.손미항은 투자 단계에 있으며, 최근 성 인민위원회가 투자 정책을 승인하고 함탄군 손미읍에 있는 손미 LNG 항만 창고 프로젝트에 대한 투자자를 승인했습니다.이 항구는 손미 산업단지, 손미 LNG 창고 및 손미 전력 센터에 직접 서비스를 제공하는 기능을 합니다. 최대 15만 톤의 액체/가스 화물선, 최대 10만 톤의 일반 및 벌크 화물선, 그리고 국제 여객선에 적합한 액체/가스 터미널, 일반 터미널, 여객 터미널이 있습니다. 이 프로젝트가 시행되면 베트남 전체, 특히 빈투언성의 지속 가능한 에너지 개발에 직접적으로 기여할 것이며, 특히 LNG 액화가스 산업 발전과 관련된 사업 활동을 통해 더욱 그렇습니다. 특히, 이 프로젝트는 깨끗하고 안전하며 유연한 에너지원을 통해 환경을 보호하고, 에너지 수요가 높은 베트남 개인 및 단체에 합리적인 비용으로 효과적인 에너지 솔루션을 제공할 것입니다.

빈탄항에서 화물을 하역하는 모습. 사진: D.Hoa

현대 교통 수단

빈투언성은 또한 본토와 푸꾸이 섬을 연결하는 현대적인 여객 및 화물 운송 선단을 구성하고 개발했습니다. 이 선단들은 점점 더 높은 품질, 합리적인 구조, 안전성, 에너지 절감을 통해 원활한 운항을 보장합니다. 많은 선박들이 장기 악천후 시 본토와의 연결성을 확보하기 위한 계획을 정기적으로 수립하고 있습니다. 빈투언성은 시민과 관광객의 수요를 더욱 충족하기 위해 이 노선의 운송 수단 투자를 지속적으로 촉구하고 있는 것으로 알려졌습니다. 현재 푸꾸이 섬과 판티엣 섬을 오가는 일일 운항편이 운행되고 있으며, 화물 운송 및 여행 수요를 충족하고 있습니다.

판티엣 운송항의 물류 서비스 선박

판티엣에서 푸꾸이 섬까지 수로에는 Superdong-Phu Quy I, Superdong-Phu Quy II, Phu Quy Express, Tuan Chau Express II, Trung Trac 등 5척의 고속선이 운항되고 있으며, 250명에서 최대 600명까지 수용 가능합니다. 또한 Tuan Tu 45(872.5톤), Quan Trung(482.5톤), Quan Trung 02(482.5톤), Binh Minh 79(909.8톤) 등 4척의 화물선과 Quoc Khang, Phu Quy 16 등 2척의 물류 서비스선이 있습니다. 수로 교통의 사회화, 현대식 여객선 및 화물선에 대한 투자로 사람과 관광객의 여행 및 상품 운송이 단축되었습니다. 판티엣 교통항과 푸꾸이 항의 결합은 물품의 운송, 수입 및 수출 요구를 충족시키고, 운송 용량을 개선하고, 물류 비용을 절감하고, 경제 경쟁력을 향상시키고, 외국 교통의 "병목 현상"을 제거하는 데 도움이 되며, 남중부 및 중부 고원 지대의 지방과 인접 지방의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.