응에안의 보트들은 어항의 퇴적물로 인해 어려움을 겪고 있으며, 어부들은 큰 배를 바다에 정박시키고 작은 보트를 빌려 해산물을 해안으로 운반해야 합니다.

클립: 반 트롱

많은 어선이 좌초되었습니다

응에 안성 의 주요 항구 중 하나인 락반(Dien Chau) 어항에서는 오랫동안 퇴적 현상이 발생해 왔습니다. 디엔쩌우(Dien Chau) 어부 쩐반하우(Tran Van Hau) 씨는 과거에는 어선이 쉽게 정박할 수 있었지만, 지금은 많은 대형 어선들이 하구 밖에 정박한 후 작은 배를 빌려 해산물을 해안으로 운반해야 한다고 말했습니다. 하우 씨는 "이런 식으로 매번 이동하면 시간도 많이 들고 추가 비용도 발생합니다. 생선이 더 이상 신선하지 않아 판매 가격과 상품 배송 품질에 큰 영향을 미칩니다."라고 말했습니다.

밸브 필드 — 락반 어항(디엔쩌우, 응에안)은 토사로 막혀 있어 배의 입항과 정박이 어렵습니다. 사진: 반 쯔엉

이제 수로를 출입할 때 선박 운전자는 고도의 집중력을 요구합니다. 조금만 부주의해도 선박이 좌초될 수 있기 때문입니다. 선박이 좌초되면 막대한 피해가 발생하여 수리 비용으로 수천만 동에서 수억 동에 달할 뿐만 아니라, 출항까지 시간이 걸려 어민들의 수입에도 영향을 미칩니다.

실제로 어부들에게 심각한 피해를 입힌 좌초 사례가 많이 있었습니다. 얼마 전, 락 반(Lach Van) 하구에서 어선 한 척이 좌초되어 마을 주민 수백 명이 기계와 여러 가지 기본적인 도구들을 동원하여 상황을 수습해야 했습니다.

학교 2 — 락반(Lach Van) 어항(응에안성 디엔쩌우(Dien Chau) 마을)은 2019년부터 준설 공사를 진행했지만, 여전히 심각한 퇴적물로 선박의 입출항을 방해하고 있습니다. 사진: 반 쯔엉

2019년 응에안성은 락반(Lach Van) 하구 준설 사업을 승인했으며, 총 사업비는 약 200억 VND였습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 조수, 유량 변화 및 자연적 영향으로 인해 퇴적물이 계속해서 발생했습니다.

디엔쩌우시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 러이 씨는 "어업은 거의 400척에 달하는 어선을 보유한 지역 주민들의 주요 생계 수단입니다. 하구가 퇴적되어 대형 선박의 입출항이 불가능해져 지역 경제에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 많은 어민들이 대형 선박 건조에 투자할 엄두조차 내지 못하고 있습니다."라고 말했습니다.

락반(Lach Van) 항구뿐만 아니라 락쿽(Lach Quen) 어항(티엔투이(Tien Thuy) 마을, 구 꾸인르우(Quynh Luu) 구)에서도 같은 상황이 발생합니다. 어선 소유주인 쩐 민 치엔(Tran Minh Chien) 어부의 말에 따르면, 500톤 이상의 선박은 조수에 따라 한 달에 약 10일 정도만 입항할 수 있습니다. 치엔 씨는 "타이밍이 맞지 않으면 배가 좌초될 수밖에 없습니다. 큰 파도가 선체를 강타하고, 때로는 바위에 부딪혀 심각한 손상을 입거나 심지어 배가 침몰할 수도 있습니다."라고 걱정했습니다.

만 안으로 들어오는 어선이 큰 파도에 부딪혀 옆으로 돌아서 암초에 부딪혀 손상되거나 심지어 선박 전체가 가라앉는 경우가 많았습니다.

학교 34 — 락반 지역(디엔쩌우, 응에안)에 오랫동안 좌초되어 파손된 어선. 사진: 반 쯔엉

꾸인푸(Quynh Phu) 마을의 락토이(Lach Thoi) 폭풍 대피소에서도 같은 상황이 발생했습니다. 많은 지역 어민들에 따르면, 락토이 국경 수비대에서 하구까지 이어지는 약 800미터 길이의 수로에서 충돌과 사고가 빈번하게 발생하여 선박의 프로펠러 샤프트가 파손되거나, 갇히거나, 침몰하는 사고가 빈번하게 발생하고 있다고 합니다.

꾸인푸(Quynh Phu)시 인민위원회 부위원장 까오 쑤언 디엡(Cao Xuan Diep) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재 꾸인푸시는 락토이(Lach Thoi)와 락쿈(Lach Quen) 두 어항을 관리하고 있으며, 600척 이상의 어선이 운항되고 있습니다. 그러나 장기간의 퇴적 작용으로 어업 및 물류 서비스 발전에 지장이 발생하고 있습니다. 이 지역은 종종 토사로 막히는 해안 지역이기 때문에 당국에 수로 준설, 보강, 제방 조성을 위한 조치를 조속히 취해 줄 것을 거듭 요청했습니다."

학교 1 — 디엔쩌우(Dien Chau) 마을 락반(Lach Van) 지역의 수로가 얕아지면서 많은 소형 선박도 피해를 입었습니다. 사진: 반 트롱(Van Truong)

채널을 비우기 위한 솔루션이 필요합니다

해산물을 채굴하기 위해 운항되는 선박과 보트가 거의 3,000척에 달하며, 해양 경제는 응에안성의 사회 경제적 발전에 특히 중요한 역할을 합니다.

이 지방에는 현재 꾸인프엉, 락꾸엔, 락반, 꾸어호이 등 4개의 국가 투자 어항이 있습니다. 또한 락꼰, 락꾸엔, 락반, 락토이, 락로 등 5개의 폭풍 대피소가 있습니다. 그러나 현재 지역 어업 인프라는 많은 한계를 보이고 있습니다.

연구에 따르면, 2020년부터 현재까지 국가는 여러 어항과 정박지를 개선하는 데 투자 자금을 배정했습니다. 그러나 해안 지형의 특성과 조수의 영향으로 인해 단기간 준설 후에도 수로가 토사로 막히는 경우가 많습니다. 대표적인 사례가 락 토이(Lach Thoi) 지역인데, 복원 공사가 완료되었음에도 불구하고 여전히 말라붙고 있습니다.

밸브 m345 — 꾸인푸(Quynh Phu) 마을의 락토이(Lach Thoi) 지역을 오가는 배들은 수로의 토사 퇴적물로 인해 많은 어려움을 겪고 있습니다. 사진: 반 트롱(Van Truong).

응에안성 농업 환경부 쩐 쑤언 혹 부국장은 "하천 준설만으로는 충분하지 않습니다. 제방 조성 및 유량 안정화와 같은 기술적 해결책을 병행해야 합니다. 하지만 이러한 사업에는 대규모의 장기적인 재원이 필요합니다."라고 말했습니다. 농업환경부는 현재 퇴적물 문제를 해결하고 장기적인 어업 활동의 안전을 확보하기 위한 해결책을 동시에 시행하기 위한 예산 배정을 상부에 지속적으로 요청하고 있습니다.

출처: https://baonghean.vn/tau-thuyen-o-nghe-an-gap-kho-khan-vi-tinh-trang-boi-lang-o-cac-cang-ca-ngu-dan-phai-dau-tau-lon-ngoai-bien-thue-thuyen-nho-chuyen-hai-san-vao-bo-10302001.html