차량이 주행 중일 때 P로 전환하면 어떻게 되나요?

분명 많은 운전자들이 차가 움직이는 동안 P 기어로 변속하는 것을 생각해 보았을 것입니다. 대담하지만 위험한 생각이죠. 하지만 우리 대부분은 그렇게 하지 않을 만큼 이성적이거나, 아니면 단순히 이 행동의 결과를 알아낼 만큼 호기심이 부족할 뿐입니다.

수동 변속기 차량을 운전하는 일부 운전자들은 주행 중 기어를 중립에 두려고 합니다. 이는 이상적이지는 않지만 심각한 문제는 아니며, 단지 약간의 갑작스러운 움직임이나 클러치 마모를 유발할 뿐입니다. 그러나 고속도로에서 약 100km/h로 주행하는 동안 의도적으로 P 기어로 변속하면 상황은 완전히 달라집니다.

일러스트0 — 차량이 움직이는 동안 P 기어로 기어를 바꾸면 변속기가 심각하게 손상될 수 있습니다.
사진: 인터넷

Engineering Explained에 따르면, 수동 변속 차량은 언제든지 기어를 유연하게 변경하거나 N으로 변속할 수 있지만, 자동 변속 차량처럼 "주차"라는 개념은 없습니다.

반면 자동 변속기 차량에는 "파크 핀"이라는 장치가 장착되어 있습니다. 이 장치는 작은 기계식 핀으로, 차량이 P 기어에 있을 때 기어와 맞물려 구동축을 고정하여 바퀴가 헛도는 것을 방지합니다. 이 시스템은 차량이 완전히 정지한 상태에서만 작동하도록 설계되었습니다. 차량이 움직이고 있는 상태에서, 특히 고속에서 변속기를 P 기어에 강제로 넣으면 핀이 파손되어 변속기가 심각하게 손상되고 차량 제어력이 상실될 수 있습니다.

즉, 수동차는 전용 주차 모드가 없고, 대신 핸드브레이크를 사용하여 차량을 정지시킵니다. 따라서 기계적으로 수동차 운전 중 P 기어로 변속하는 것은 사실상 불가능합니다. 하지만 자동차의 경우, P 기어로 변속하면 변속기에 심각한 손상을 입히거나, 더 심한 경우 생명에 지장을 초래할 수 있습니다.

차량 주행 중 P 기어로 전환: 작은 행동, 큰 결과

자동 변속기 차량의 경우, P(주차)는 주차 핀이라고 하는 작은 기계식 핀을 통해 바퀴를 잠그도록 설계되었습니다. 이 핀은 변속기의 기어와 맞물려 차량이 완전히 정지했을 때 움직이지 않도록 합니다. 그러나 차량이 움직이고 있는 상태에서 D(주차)에서 P(주차)로 변속하려고 하면, 겉보기에 무해해 보이는 이 동작이 변속기에 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

다행히 최신 자동 변속기에는 차량이 완전히 정지하기 전에 주차 핀이 체결되는 것을 방지하는 안전 장치가 장착되어 있습니다. 하지만 경우에 따라 기계적 고장이나 고의적인 조작으로 이 장치가 작동하지 않으면 끔찍한 "딸깍" 소리가 들릴 수 있습니다. 이 소리는 고속으로 회전하는 기어의 톱니 사이에 주차 핀이 끼이려고 할 때 나는 소리입니다.

이러한 상황은 세 가지 시나리오로 이어질 수 있는데, 어느 쪽도 차에 좋은 소식은 아닙니다. 첫째, 다행히 주차 핀이 슬롯에 빠져 기어가 잠길 수 있습니다. 하지만 실제로는 토크가 거의 0에 가까워지지 않는 한, 빠르게 회전하는 기어가 갑자기 잠기는 일은 거의 불가능합니다.

둘째, 핀이 고속으로 회전하는 톱니 사이에 끼우려고 하면 부러질 수 있습니다. 마지막으로, 핀이 기어에 제대로 맞물리지 않고 마찰되어 많은 마찰을 발생시켜 핀과 기어 모두 마모, 변형 및 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

어떤 경우든 한 가지는 거의 확실합니다. 변속기가 심각하게 손상될 것입니다. 그리고 자동차 애호가라면 누구나 알다시피 변속기 수리는 결코 저렴하지 않습니다.

따라서 자동차 운전자에게 전하는 조언은 항상 차를 완전히 멈추고, P 기어로 변속하기 전에 핸드브레이크를 당기고, 잘못된 기어 변속으로 인해 값비싼 실수를 저지르지 않도록 하는 것입니다.

어떤 사람들은 당신이 위험을 감수하지 않아도 되도록 시도해 보았습니다.

자동 변속기를 수리하는 데 드는 비용이 수천만 동, 심지어 수억 동에 달하기 때문에, 그저 "무슨 일이 일어나는지 보려고" 운전 중에 의도적으로 차량을 P 모드로 전환하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

변속기가 완전히 손상될 위험 외에도 차량이 움직이는 동안 변속기 메커니즘이 갑자기 중단되면 제어 불능, 갑작스러운 바퀴 잠김 또는 전복 사고와 같은 더 심각한 위험에 직면할 수도 있습니다.

하지만 여전히 궁금하다면, 좋은 소식은 여러분을 위해 그 과정을 직접 해내고 그 과정 전체를 YouTube에 녹화한 용감한(혹은 무모한) 사람들이 있다는 것입니다.

유튜버 Garage Sideways가 닛산 세단을 시속 약 56km로 주행하며 이 테스트를 진행했습니다. 놀랍게도, 큰 문제는 발생하지 않았고, 차는 계속 굴러갔으며, 변속기는 P 기어로 전환하라는 명령을 무시하는 듯했습니다.

AutoVlog도 마찬가지로 시속 96~100km의 고속 주행 중 P 기어로 변속해 보았습니다. 상황은 순조롭게 진행되었지만, 변속기에서 약간의 윙윙거리는 소리가 들렸고, 이후 기어를 다시 D 기어로 변속하는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다. 변속기가 즉시 손상되지는 않았지만, 이 테스트가 내부 메커니즘에 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 그는 경고했습니다.

간단히 말해, 최신 변속기는 오작동으로부터 스스로를 보호할 만큼 똑똑할 수 있지만, 그렇다고 해서 위험을 감수해야 한다는 뜻은 아닙니다. 온라인 테스트 영상은 경고의 의미이며, 차가 완전히 멈추기 전에 P 기어로 변속해서는 안 되는 충분한 이유를 제시합니다.

출처: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html