남부 전장을 지원하기 위해 무기를 실은 무개선(無銀船)을 지휘하며 중부 바다를 지날 때마다 호 닥 탄(Ho Dac Thanh, 푸옌 출신) 선장의 가슴은 무거워졌습니다. 그는 여러 번 본토를 가리키며 동지들에게 말했고, 때로는 "해가 지는 방향, 바로 내 고향이다"라고 스스로에게 말하기도 했습니다. 그는 10년 넘게 고향을 떠나 있다가 적과 싸우는 동포들을 지원하기 위해 무기를 운반하라는 명령을 받고 싶었습니다.
1964년 말, 5구역 전장의 무기 수요는 매우 시급했습니다. 5구역 연안 성(省)의 각 성(省) 당 위원회는 중앙 정부에 무기 지원을 요청하는 서한을 전달하기 위해 인력을 파견했습니다. 중앙 정부의 지시에 따라 41호 선박은 5구역 전장을 지원하기 위해 붕로 항(푸옌)으로 63톤의 무기를 수송하는 임무를 맡았으며, 동시에 해상에서 호치민 루트의 새로운 지선을 개설했습니다.
"붕로 부두로 가는 길을 열고 5구역 전장에 무기를 공급하는 임무를 맡았을 때 정말 기뻤습니다. 오랜 꿈이 마침내 이루어진 것입니다. 돌아와서 전우들과 함께 항해 지도와 부두 등을 꼼꼼히 살펴보며 완벽한 여정을 위해 준비에 박차를 가했습니다." 영웅 호 닥 탄(Ho Dac Thanh)의 말이다.
인민군 영웅 호닥탄, 붕로항에 도착한 3척의 선박에 대한 추억을 공유
1964년 11월 18일, 63톤의 화물을 실은 41호 선박이 바이짜이 항구( 꽝닌 )를 출발했습니다. 북동 계절풍이 불어닥쳤고, 바다는 거칠고 높은 파도가 배를 삼켜버릴 듯했습니다. 영웅 호 닥 탄은 1964년 11월 28일 정오경, 해안에서 120해리 떨어진 곳에서 선박이 붕로를 향해 출발했다고 회상했습니다. 하지만 붕로에 진입하기 위해 41호 선박은 적군의 해군 순찰로 3곳을 통과해야 했습니다. 해안에서 20해리 떨어진 곳에서도 41호 선박은 무이디엔에서 보내는 신호등을 받지 못했습니다. 선박이 잘못된 항구에 입항한 것이 아닌가 의심했기에 선원들은 걱정했습니다.
탄 선장은 예정된 방향으로 항구까지 배를 계속 이동하기로 결정했습니다. 해안에서 1해리(약 1해리) 지점에 도달했을 때, 41호 선박의 정치 장교가 신호를 보냈지만 10분이 지나도 항구에 있는 우리 측에서는 아무런 응답이 없었습니다.
항구를 지키기 위해 희생한 동지들을 기억하며
"조율된 신호등을 보냈지만, 우리 배는 아무런 응답도 받지 못했습니다. 다시 한번 잘못된 항구에 입항한 게 아닌가 하는 의심이 머릿속을 가득 채웠습니다. 41번 배의 속도를 늦추고 기관총 마운트의 위장망을 제거한 후, 선원들은 전투 태세를 갖추었습니다. 그런데 바로 그 순간, 배 왼쪽에 섬 하나가 서서히 나타났습니다. 혼누아였습니다. 붕로 게이트가 앞에 있다는 것을 알았습니다." 탄 씨는 회상했습니다.
41호 선박이 붕로 한가운데 표류하자, 무기를 든 두 병사를 태운 삼판선이 부두와 접촉하기 위해 해안으로 출항했습니다. 서로를 알아볼 수 있는 신호등이 켜질 때까지 시간은 천천히 흘렀습니다. 1964년 11월 28일 23시 50분경, 41호 선박은 붕로 부두에 입항했습니다. 마주치는 순간, 모두 눈물을 쏟았습니다. 명령에 따라 41호 선박은 붕로 부두에 3시까지만 머물렀다가 출항했습니다.
Vung Ro Wharf – 번호가 없는 선박의 선적물을 받는 곳
"41호 선박이 자정부터 새벽 3시까지만 붕로 부두에 정박할 수 있다고 말했을 때, 푸옌 성 당 서기이자 붕로 부두 책임자인 사우 라우는 걱정스러운 표정을 지었습니다. 사우는 중앙 정부에 무기 6~7톤만 요청했는데, 이제 63톤의 무기로는 화물을 내릴 힘이 없다고 말했습니다." 영웅 호 닥 탄이 회상했습니다.
해결책을 찾기 위해 그날 밤 당 세포 회의가 소집되었습니다. 두 가지 방안이 제시되었는데, 하나는 41호를 영해에서 나가 다음 날 밤까지 기다려 입항시키는 것이었고, 다른 하나는 위장된 부두에 머물러 다음 날 밤 화물을 싣는 것이었습니다. 탄 선장은 41호를 위장된 부두에 머물게 하기로 결정했습니다. 이는 대담한 결정이었습니다. 적에게 발각될 경우, 41호는 파괴되어야 할 뿐만 아니라 오랫동안 유지되어 온 비밀 통로가 노출되어 남베트남 혁명군의 진격을 어렵게 만들 것이기 때문입니다. 하지만 영해를 벗어나 다시 영해에 진입할 경우, 세 개의 순찰 관문을 통과하는 것은 쉬운 일이 아니었습니다.
붕로 부두를 보호하기 위해 희생한 영웅적인 순교자들을 기리기 위해 향을 피우고 꽃을 바치세요.
호 닥 탄 선장은 41번 선박을 바이 추아 산에 정박시켰습니다. 새벽 4시, 선박은 위장을 하고 해가 지기를 기다렸고, 짐꾼들은 전속력으로 화물을 내렸습니다.
"모두가 전력 질주하고 있었습니다. 지하실에서 땀에 흠뻑 젖은 채 짐을 싣는 군인을 보고, 저는 그에게 물 한 컵을 가져다주었습니다. 그는 물 한 컵을 받아들고는 머뭇거리며 지난 며칠 동안 적대 대대가 1번 고속도로에서 하루 종일 매복 공격을 해 쌀 보급이 닿지 않아 군인들이 식량을 구할 수 없어 무화과를 먹어야만 살아남을 수 있었다고 말했습니다. 저는 그 말을 듣고 목이 메었습니다. 북쪽으로 돌아가서 붕로 부두에 다시 가게 된다면, 반드시 사람들에게 쌀을 가져다주겠다고 다짐했습니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
1964년 12월 25일 밤, 41호 선박이 3톤의 쌀을 싣고 붕로에 두 번째로 정박했습니다. 그날 밤, 맛있는 식사를 즐긴 덕분에 모두가 행복했습니다. 1965년 2월 1일 밤 11시 50분, 41호 선박은 뱀의 해를 맞이하기 위해 새해 전날인 3월 31일에 세 번째로 붕로에 정박했습니다.
1966년 11월, 41호 선박은 빈동항(하이퐁)을 출발하여 바이응앙-득포(꽝응아이)로 향했습니다. 1966년 11월 27일 오후 11시, 선박은 바이응앙항에 도착했습니다. 1966년 11월 28일 오전 4시, 화물의 3분의 2를 바다에 투하한 후, 41호 선박은 파도에 휩쓸려 프로펠러가 휘어지고 조종이 불가능해졌습니다. 화물 투하 위치의 비밀을 유지하고 선박이 적의 손에 넘어가는 것을 막기 위해, 탄 선장은 폭발물을 터뜨려 41호 선박을 파괴했습니다. 11번째 항해에서, 두 병사 즈엉 반 록과 쩐 노는 바이응앙-득포에 영원히 남았습니다.
호닥탄 영웅은 나이가 많음에도 불구하고 여전히 젊은 세대에게 애국심의 전통을 적극적으로 전파하고 일깨우고 있습니다.
두 달 후, 코드명 41호로 명명된 신형 함선은 남부로 무기를 수송하는 임무를 계속 수행했습니다. 탄 씨는 상관들에 의해 125해군단 1대대 부사령관으로 승진했습니다.
전장의 필요성으로 인해 1969년, 탄 씨는 54번 함장으로 임명되었습니다. 1969년 11월 31일, 54번 함선은 하롱(꽝닌)을 출발하여 밤룽(까마우)으로 향했습니다. 호닥탄 선장은 12번째 항해를 통해 동남아시아 국가들을 돌아다녔지만, 밤룽 항에 입항했을 때 적군에게 발각되었습니다. 전쟁을 피하고 비밀 경로를 확보하기 위해 탄 선장은 함선을 하이난(중국)으로 보냈습니다.
1970년 2월 3일, 54호 선박이 하이퐁 항구로 돌아왔습니다. 인민군 영웅 호닥탄의 무번호 선박 항해는 막을 내렸습니다.
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