2020년, 르 디엡 키에우 짱(Le Diep Kieu Trang)과 그녀의 남편 소니 부(Sonny Vu)는 세계 최초의 3D 프린팅 자전거 제조 회사로 알려진 아레보(Arevo)와 함께 새로운 "게임"을 시작했습니다. 이 스타트업은 단기간 내에 총 3천만 달러(USD) 이상의 투자금을 유치하는 데 성공했습니다.
3D 프린팅 기술을 활용하여 자전거를 생산하는 한 스타트업은 단기간 내에 커뮤니티로부터 700만 달러, 투자자로부터 2,500만 달러를 성공적으로 유치하며 스타트업계의 주목을 받았습니다. (사진: Indiegogo.com)
이 스타트업에 대한 초기 정보는 1.3kg 미만의 무게를 가진 슈퍼스트라타 프레임을 소개했습니다. 이는 수만 달러에 달하는 현존 레이싱카와 맞먹는 무게이며, 맥북 에어 13인치(1.25kg)의 무게와 같습니다. 프레임 구성 요소의 강성은 강철의 61배, 티타늄의 15배에 달합니다.
현재 3,301대 이상의 3D 프린팅 자전거와 전기 자전거가 생산되어 베트남에서 2,858명의 고객에게 배송되었습니다.
판매 웹사이트에서 아레보가 개발한 자전거의 가격은 2,800달러에서 3,500달러(약 6,500만 동에서 8,200만 동 이상)입니다.
그러나 제품이 소비자에게 출시된 지 얼마 되지 않아 사용자들로부터 부정적인 피드백을 받았는데, 특히 제품 품질에 대한 부정적인 피드백이 많았습니다.
실제 슈퍼스트라타 자전거 제품은 고객들로부터 부정적인 피드백을 받았습니다. (사진: 쿠 히엡)
아레보(Arevo)가 슈퍼스트라타(Superstrata) 자전거 프로젝트를 크라우드펀딩한 인디고고(Indiegogo)에서 2023년 2월, 아레보는 고객 주문의 96%가 완료되었다고 발표했습니다. 그러나 플랫폼에는 2020년 주문을 포함하여 배송 지연에 대한 의견이 많이 올라왔습니다.
Tinhte.vn 포럼 관리자인 쩐 마잉 히엡(Cu Hiep, 통칭 꾸 히엡) 씨는 언론과의 인터뷰에서 2020년 7월, 스타트업 지원 및 신기술 체험을 주 목적으로 슈퍼스트라타 자전거를 주문했다고 밝혔습니다. 회사는 여러 차례 제품 배송에 실패했고, 2년 후인 2022년 8월이 되어서야 자전거를 받았습니다. 그런데 자전거를 받아보니 결함이 있었습니다. 페인트, 나사의 날카로움 부족, 얼룩, 마감 품질 저하 등 세부적인 부분까지 신경 써야 했습니다.
히엡 씨는 회사에 앞바퀴의 기술적 결함을 알렸지만 아무런 답변도 받지 못했습니다. 결국 히엡 씨와 친구들은 차를 정비소로 가져가 수리해야 했습니다.
Saigon Giai Phong 의 정보에 따르면, 2023년 5월 17일 호치민시 하이테크 파크(SHTP) 경영위원회 위원장인 응우옌 안 티(Nguyen Anh Thi) 씨는 Le Diep Kieu Trang 씨와 그녀의 남편이 시작한 프로젝트인 SuperStrata 카본 자전거 브랜드의 소유주인 Arevo Vietnam Company가 SHTP에서 운영을 중단했다는 것을 확인하는 문서에 서명했습니다. 이는 해당 기업이 5월 15일에 제출한 운영 중단 신청에 따른 것입니다.
투자 허가증에 따르면, 아레보 베트남(Arevo Vietnam)의 등록 자본금은 1,950만 달러였습니다. 아레보 베트남 자료에 따르면, 사업 중단 시점까지 아레보 베트남은 1,655억 9천만 동(총 등록 투자자본의 35.9%)을 지출했으며, 이 중 아레보 주식회사(미국)가 230억 3천만 동을 출자했고, 주주들로부터 1,425억 6천만 동을 조달했습니다.
아레보 베트남은 사업 중단 전 기계 및 장비에 220억 동(VND) 이상을, 공장 건설에 약 80억 동(VND)을 투자했으며, 280억 동(VND) 이상의 세금, 수수료, 토지 임대료를 납부했습니다. 현재 아레보 베트남은 아레보(Arevo Inc.)로부터 1,425억 동(VND)의 차입금을 상환해야 합니다.
이 프로젝트는 자전거, 스쿠터 등 3D 프린팅 기술로 인쇄된 제품 판매를 통해 주요 수익을 창출한다는 초기 기대 하에 투자되었습니다. 투자 등록증에 있는 "3D 프린팅 서비스"라는 문구가 회사 운영에 적합한지 여부를 설명하는 명확한 법적 규정이 아직 없으며, 이 경우 적용되는 해석에는 과학 기술부의 협의 과정과 의견이 필요하기 때문에 지금까지 Arevo Vietnam은 이 프로젝트의 운영 목표를 구현하지 못했습니다.
3D 프린팅 제품의 주요 원재료인 탄소 섬유 생산에 어려움을 겪고 있는 Arevo Vietnam은 어려움을 겪고 있습니다. 제3자로부터 원자재를 구매하게 되면 Arevo Vietnam의 완제품 생산 비용이 너무 높아져 시장에서 동종 업계의 다른 경쟁사와 경쟁할 수 없게 됩니다. 게다가, 코로나19 팬데믹과의 장기적인 싸움으로 인해 이 문제를 해결하기 위한 연구 개발팀을 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
투자 프로젝트가 더 이상 운영되지 않으면 회사는 자산 청산에 관한 법률, 경제 조직의 해산 및 파산에 관한 법률 및 기타 관련 법률 규정에 따라 투자 프로젝트를 청산합니다.
크라우드 펀딩 사이트 인디고고에 올라온 슈퍼스트라타 자전거 프로젝트. (스크린샷)
슈퍼스트라타 프로젝트가 무산된 데 이어, 소니 부(Sonny Vu) 씨가 진행하는 스코츠맨(Scotsman) 프로젝트 또한 크라우드펀딩 사이트 인디고고(Indiegogo)에서 자금 조달이 차단되었습니다. 인디고고 측은 "캠페인을 검토 중이며 기부를 받지 않는다"는 이유를 밝혔습니다.
스코츠맨이라 불리는 100% 탄소 섬유로 제작된 스쿠터 프로젝트는 세계 최초의 듀얼 어시스트 차량으로 선전되고 있으며, 아직 생산에 들어가지 않은 프로토타입 단계에 있습니다.
현재까지 이 프로젝트에는 301명의 후원자가 참여하여 612,798달러를 모금했습니다. 기부 옵션은 두 가지입니다. 스코츠맨 1000에는 2,900달러, 스코츠맨 2000에는 3,900달러입니다.
이 프로젝트에서 르 디엡 키에우 짱(Le Diep Kieu Trang) 씨는 최고운영책임자(COO)를, 그녀의 남편은 CEO를 맡고 있습니다. 9개월 전, 회사 경영진은 이 자동차 모델의 개발 과정이 "예상보다 훨씬 복잡했다"고 밝혔으며, 많은 진전이 있었지만 "아직 상당한 장애물이 남아 있다"고 덧붙였습니다.
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