프랑스 외무장관 카트린 콜로나(Catherine Colonna)가 11월 24일 베이징을 방문하여 학생과 관광객 등 양국 시민 간 교류 증진에 주력했습니다. 그러나 EU가 중국이 "보호무역주의"라고 부르는 것에 대한 조사에 착수하면서 무역 문제로 인해 이번 방문이 빛을 보지 못할 위기에 처했습니다.
프랑스가 주도한 유럽연합(EU)의 중국 전기자동차를 표적으로 한 반보조금 조사에 대해 베이징이 강력히 반발했습니다.
콜로나 총리는 리창 중국 총리 에게 "우리는 중국과의 대화에 정말로 전념하고 있습니다."라고 말하며, 6월 파리 회담 이후 그를 다시 만나게 되어 영광이고 기쁘다고 덧붙였다.
프랑스의 수석 외교관 은 "두 나라 모두 유엔 안전보장이사회 상임이사국이며, 두 나라 모두 주요 과제, 특히 기후, 생물다양성 및 세계의 긴장을 완화할 수 있는 모든 과제에 대한 답을 찾아야 할 세계적 책임이 있습니다."라고 말했습니다.
깊은 우려
콜로나의 여행은 12월 초 유럽연합 집행위원회 위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔과 유럽연합 이사회 의장 샤를 미셸이 베이징을 방문하여 4년 만에 시진핑 국가주석과 처음으로 대면 정상회담을 갖기 전에 이루어졌습니다. 당시 중국과 EU의 관계는 팬데믹 이후 최저 수준이었습니다.
유럽 관리들은 핵심 분야에서 중국에 대한 경제적 의존도를 줄이겠다고 거듭해서 다짐했습니다. 이른바 '위험 완화'입니다.
올해 초 중국에서 시진핑 주석을 만난 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱은 EU가 중국과 같은 나라와 동등한 경쟁 환경을 요구하는 데 있어 "순진한" 태도를 멈춰야 한다고 주장하며, EC가 반보조금 조사를 시작하도록 비공개적으로 압력을 가해왔습니다.
리창 중국 총리와 캐서린 콜로나 프랑스 외무장관이 2023년 11월 24일 베이징 인민대회당에서 회담을 갖고 있다. 사진: AP/NHRegister
중국은 프랑스의 세 번째로 큰 무역 상대국이지만, 프랑스와 유럽 기업들은 중국과 EU 간의 엄청난 무역 불균형, 국경 간 데이터 전송 문제, 유럽 시장에 넘쳐나는 저렴한 중국산 전기 자동차로 인해 "구대륙"의 자동차 제조업체가 위협받고 있다는 점에 대해 깊은 우려를 표명하고 있습니다.
프랑스는 또한 프랑스 화장품 회사가 생산 비밀을 중국 정부와 공유하도록 강요받는 것에 대해 우려하고 있습니다.
중국 세관에 따르면 프랑스는 중국의 화장품 및 와인 수입 최대 공급국이며, LMVH와 같은 프랑스 명품 대기업들은 특히 중국 소비자에 의존하고 있습니다. 중국이 팬데믹에서 회복된 후에도 명품 수요가 뚜렷하게 회복되지 않자 투자자들은 불안감을 느끼고 있습니다.
시진핑 주석은 11월 20일 마크롱 대통령과의 전화 통화에서 중국이 프랑스 기업의 투자를 환영한다고 강조했습니다. 한편, 시 주석은 중국 내 외국 기업에 대한 공정한 대우를 촉구했습니다.
중국 총리 리창은 프랑스 외무장관 콜로나와의 회담에서 보다 광범위한 양자 관계에 대한 낙관적인 전망을 표명했습니다.
리커창 총리는 "시진핑 주석과 마크롱 대통령의 전략적 지도 하에 올해부터 중국과 프랑스의 관계가 모든 면에서 점점 더 좋아지고 있다"고 말했습니다.
중국 총리는 "내년은 중국과 프랑스 수교 60주년이 되는 해이며, 양측은 60주년이 큰 발전과 큰 돌파구를 가져올 것이라는 희망을 갖고 노력을 계속하고 있다"고 말했다.
"상식이 우선할 수도 있다"
전기 자동차 문제와 관련하여 11월 23일, EU 주재 중국 대사 푸콩은 중국이 과잉 전기 자동차를 유럽 시장에 수출하고 있다는 EC의 최근 성명을 일축했습니다.
"중국 기업이 유럽에 자동차를 판매하고 있다는 사실이 공급 과잉의 신호가 아니라는 점을 강조하고 싶습니다."라고 푸통은 EU 정책에 대한 브뤼셀의 비영리 싱크탱크인 Friends of Europe가 주최한 유럽-중국 포럼에서 말했습니다.
정책 입안자, 기업가, 연구자 등 약 300명이 이 행사에 참석했습니다.
푸콩 EU 주재 중국 대사는 중국 기업들이 유럽에서 자동차를 판매하는 것은 공급 과잉의 징후가 아니라고 주장했습니다. 사진: Asia News Today
EC 위원장인 폰 데어 라이엔은 지난주 "중국에 과잉 생산이 존재하고, 이 과잉 생산이 수출되고 있다는 것은 분명하다"고 말하며, 이것이 EU가 중국 전기 자동차에 대한 반보조금 조사를 시작한 이유라고 주장했습니다.
이러한 주장을 일축하며, 포 통 씨는 "해외 시장을 개척하는 것이 자동적으로 과잉 생산 능력으로 해석된다면, 유럽 기업들은 중국 시장에서 무엇을 하고 있는 것입니까?"라고 질문했습니다.
그는 조사 개시와 절차의 공정성에 대한 우려를 제기했으며, 이 문제에 대한 논의에서 "상식이 우선할 수 있기를" 바란다고 밝혔습니다.
대사는 중국이 개혁 개방과 고품질 발전을 추진하는 데 전념하고 있다고 유럽 기업들에게 확신시켰습니다. "이는 유럽 기업들에게 더 많은 기회를 제공한다는 것을 의미합니다."
그는 중국과 EU 사이에 지정학적으로나 경제적으로 근본적인 이해 충돌은 없다고 생각한다고 말했습니다. "양측이 여러 쟁점에서 의견 차이를 보이는 것은 사실이지만, 다행히 양측이 서로 협상하고 있다는 점이 좋습니다."라고 그는 말했습니다 .
민득 (Reuters, CGTN 보도)
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