프랑스 재무부 장관 브뤼노 르 메르는 중국과 미국의 제조 시설 대신 유럽 대륙의 공장에 대한 자금 지원을 보장받기 위해 유럽 연합(EU)에 로비 활동을 하겠다고 밝혔습니다.
르메르는 9월 27일 프랑스의 2024년 예산에 대한 각료회의 발표에서 내년 유럽 의회(EP) 선거 전에 최소 50%의 유럽산 구성 요소가 포함된 산업 제품에 공적 자금을 유보하기 위한 규칙 변경을 추진하겠다고 약속했습니다.
그는 중국 정부가 중국산 부품이 포함되지 않은 산업 제품에 대한 지원을 제공하고 싶어하지 않을 것이라고 말했고, 마찬가지로 조 바이든 미국 대통령도 미국산 부품이 60~70% 포함되지 않은 픽업트럭에 대한 연방 지원을 제공하지 않을 것이라고 말했습니다.
프랑스 재무부 장관은 이러한 주장을 내세워 정책 입안자들이 미국이나 중국 공장만큼 유럽 공장에도 공적 자금을 계속 투자할 수 있다고 생각하는 곳은 유럽뿐이라고 불평했다.
르메르 씨는 "이 정책, 정치적 선택을 중단하고 유럽 산업을 지원하라"고 말했습니다.
그러나 르메르 총리는 7월 말 베이징에서 열린 중국-프랑스 고위급 경제 금융 대화에 참석해 미국, 유럽, 중국 경제의 분리가 "가능성이 낮다"고 인정했습니다.
중국 부총리 허리펑과 프랑스 재정경제부 장관 브루노 르메르가 2023년 7월 29일 중국 베이징 조어대 국빈관에서 열린 중국-프랑스 고위급 경제금융 대화에 참석했다. 사진: 알아라비야
동시에 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱은 중국과의 무역에 대해 더 강경한 접근 방식을 추진하고 있으며, 지금 아무런 조치도 취하지 않으면 EU 경제가 장기적으로 피해를 볼 것이라는 계산을 하고 있습니다.
이달 초 브뤼셀은 중국 전기차 보조금에 대한 조사를 발표했습니다. 독일 교통부 장관 폴커 비싱은 이 조치가 무역 전쟁으로 이어져 다른 분야로 빠르게 확산되고 심각한 경제적 피해를 초래할 수 있다고 경고했습니다. 반면 독일 경제부 장관 로베르트 하베크는 이 조치를 환영하며, 조사에서 중대한 경쟁 규칙 위반 사항이 발견될 경우 EU가 조치를 취해야 할 것이라고 말했습니다.
중국은 EU의 조사를 보호무역주의라고 부르며, 이것이 양국 간 경제 관계를 손상시킬 것이라고 경고했습니다.
프랑스는 현재 EU 규정에 따라 국내 전기 자동차 구매자를 위한 "보너스"를 변경하는 방안을 연구하고 있는데, 이는 마크롱 대통령의 기후 계획에 따라 탄소 배출량이 가장 낮은 차량에 국가 지원을 제공하는 방안입니다 .
민 득 (블룸버그, 프랑스24에 따르면)
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