세계 최초의 전기 수중익선 페리

phà - Ảnh 1. — Candela의 P-12 수중익 전기 페리는 스웨덴 스톡홀름 인근에서 큰 파도를 일으키거나 배기가스를 배출하지 않고 부드럽게 물 위를 미끄러지듯 이동합니다. - 사진: 뉴욕 타임스

수도 스톡홀름(스웨덴)에서는 교통 체증과 항구 활성화 추세로 인해 새로운 기술 단계인 수상비행선 페리가 탄생할 수 있는 환경이 조성되었습니다.

더 빠른 속도, 더 적은 배출량

7월 5일자 뉴욕타임스 에 따르면, 스톡홀름 시는 스웨덴 스타트업 칸델라가 개발 한 세계 최초의 전기 수상익선 페리 P-12의 시험을 시작했다. 이 페리의 목표는 도시 수상 교통에 대한 새롭고 효율적이며 지속 가능한 접근 방식을 여는 것이다.

현재 시범 운행 노선은 에케로 섬과 스톡홀름 중심부 시청 사이 약 11마일(약 18km) 구간을 운행하고 있습니다. 기존 디젤 페리보다 이동 시간이 절반인 30분으로 단축되었습니다.

스톡홀름 대중교통 기관은 P-12가 기존 페리에 비해 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라 배출량을 최대 95% 줄이고 에너지 소비도 80% 적게 한다고 밝혔습니다.

4월 10일 Shippax에 재게시된 2024년 가을 P-12 운영 데이터는 최초의 P-12 페리 모델인 Nova의 운영 효율성을 계속해서 확인시켜 줍니다.

이 통계에 따르면 P-12 페리는 승객 1명당 1km를 이동할 때마다 동일 노선에서 운항 중인 디젤 페리보다 에너지를 84% 적게 소비합니다. 또한, 평균 탑승률은 약 80%이며 대부분의 여정이 만석으로, 승객들의 긍정적인 반응을 보여줍니다.

P-12 페리는 선체 아래에 수중익 시스템을 배치하여 설계되었으며, 수중 환경에서는 비행기 날개와 유사하게 작동합니다.

따라서 생성된 수압은 페리가 가속할 때 페리 본체를 물 밖으로 밀어내는 양력으로 작용하여 항력을 크게 줄이고 운항 중 에너지를 절약하는 데 도움이 됩니다.

이 메커니즘 덕분에 P-12는 미국에서 운행되는 기존 페리보다 두 배 빠른 시속 약 30마일(약 26노트)의 순항 속도에 도달할 수 있으며, 테슬라 사이버트럭 전기 자동차 3대와 맞먹는 용량의 배터리 팩만 사용합니다.

연비

1980년대에는 수중익선 페리가 널리 사용되었지만, 운영비용이 높아서 이 기술은 점차 쇠퇴해졌습니다.

스웨덴 왕립 기술 연구소의 야콥 쿠텐켈러 교수에 따르면, 복합 소재, 센서 기술, 디지털화 분야의 최근 발전으로 수중익 기술이 다시 주목받고 있으며, 전 세계 도시들이 전기 운송 솔루션을 적극적으로 모색하고 있습니다.

Candela는 이 플랫폼을 기반으로 2019년부터 관광 목적으로 수중익선 기술을 사용한 페리 모델 개발을 시작했으며, 2022년에는 P-12 페리 모델을 통해 대중교통 부문으로 사업을 확장했습니다.

스톡홀름에서의 시험 및 시운전 단계를 거쳐, Candela는 미국 타호호, 독일 베를린, 사우디아라비아의 계획 도시인 네옴 등 많은 개발 도상 도시의 교통 운영자에게 P-12를 공급하는 계약을 체결했습니다.

워싱턴 포스트 에 따르면, 캔델라는 현재 스톡홀름 항구에 있는 두 개의 EV 고속 충전소를 이용해 오전과 오후 러시아워 이후에 P-12의 배터리를 충전하고 있습니다.

설계상 각 페리는 물 위에서 약 2시간 동안 운행되며, 이후 1시간 이내에 고속 충전 시스템을 통해 재충전해야 합니다. 이로 인해 충전 인프라, 특히 소규모 항구나 전력망이 아직 준비되지 않은 지역의 충전 인프라에 부담이 가중되었습니다.

환경적 이점 외에도 P-12는 해안을 침식하거나 근처 페리에 영향을 미치는 큰 파도를 일으키지 않으며, 내장된 마이크로프로세서 제어 자동 안정화 시스템 덕분에 뱃멀미를 유발하지 않습니다.

비용 측면에서 P-12의 초기 투자 비용은 기존 디젤 페리보다 높지만, Candela와 파트너사의 추산에 따르면 전체 운영 수명 주기에 걸쳐 연료 절감 효과는 수천만 달러에 달할 수 있습니다.

스웨덴에서는 칸델라 P-12 페리가 스톡홀름 지방 정부로부터 긍정적인 피드백을 받았으며, 지방 정부는 노바 페리의 운항 일정을 주 5일에서 6일로 확대하고 5월부터는 매일 운항할 예정입니다.

Candela는 이러한 초기 승인을 바탕으로 여름 운영을 확대할 계획이며, 특히 규모와 섬의 수 면에서 세계에서 가장 큰 군도 중 하나인 스톡홀름 군도를 타깃으로 삼을 예정입니다.

80억 달러

Candela는 탄소 배출이 없는 운송 기술에 관심이 있는 시장의 상업적 잠재력을 바탕으로 P-12의 글로벌 시장 규모가 연간 약 80억 달러 규모에 이를 것으로 예상합니다. 이 가운데 아시아가 가장 잠재력이 큰 지역으로 여겨지고 있으며, 그 다음으로 유럽과 북미 시장이 뒤따릅니다.

선취특권

출처: https://tuoitre.vn/pha-canh-ngam-chay-dien-dau-tien-tren-the-gioi-20250705225526495.htm