바이오연료의 '이중' 이점
산업통상부는 온실가스 배출을 줄이기 위해 2026년 1월 1일부터 시행될 예정인 E10 가솔린 사용에 대한 로드맵을 정부에 제출하기 위해 협의하고 있으며, 2050년까지 순배출량을 0(순제로)으로 줄이겠다는 정부의 공약을 이행하고 있습니다.
QCVN 01:2022/BKHCN의 가솔린, 디젤 연료 및 바이오연료에 대한 규정에 따르면, E10 가솔린은 미네랄 가솔린과 바이오에탄올을 부피 기준으로 9~10% 비율로 혼합한 완제 가솔린 제품입니다.
E10 가솔린은 화석 연료에 대한 의존도를 낮추는 데 기여할 뿐만 아니라, 엔진 작동 및 환경 보호 측면에서도 뛰어난 장점을 가지고 있습니다.
국내외 연구에 따르면 에탄올 바이오에탄올은 산소 함량이 높아 연료 혼합물의 연소 과정을 개선하는 데 도움이 됩니다. 따라서 E10 가솔린은 기존 광유 가솔린 대비 CO 및 HC 배출량을 20% 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 이는 지구 기후 변화의 주요 원인 중 하나인 대기 오염 및 온실 효과의 위험을 줄이는 것을 의미합니다.
또한, E10 가솔린은 엔진 친화적인 연료로 간주됩니다. 에탄올은 옥탄가가 높아(100 이상) 광유 가솔린과 혼합하면 E10 가솔린의 옥탄가를 높이는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 연소실 내 연소 과정이 더욱 균일하고, 완전하며, 안정적으로 진행될 수 있는 조건이 조성되어 효율이 향상되고 엔진 손상의 원인인 조기 폭발 현상이 억제됩니다.
국가 차원의 프로젝트와 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)의 연구 결과는 모두 E10 가솔린이 이전 세대 엔진을 포함한 현재 가솔린 엔진과 호환된다는 것을 확인합니다.
전 세계 60개국 이상이 E10 휘발유를 공통적으로 사용해 왔습니다. 미국과 유럽 등 여러 국가와 지역에서 휘발유와 순수 바이오 연료를 혼합하는 연료 사용을 의무화하는 법률을 제정했습니다. 2018년부터 중국과 필리핀 등 이 지역의 많은 국가들이 E10 바이오 연료 사용으로 완전히 전환했으며, 광유는 혼합용으로만 사용되고 나머지는 주유소 소매 판매가 금지되어 있습니다.
최근 6개월간 진행된 석유 시장 공급 상황 및 2025년 하반기 방향과 과제에 대한 검토 회의에서 산업통상부는 바이오연료, 특히 E10 가솔린 사용을 확대하여 광유 가솔린을 점진적으로 대체할 것을 강력히 지시했습니다. E10 가솔린 사용으로의 전환은 정부의 공약에 따른 배출량 감축 로드맵의 중요한 단계입니다.
녹색 전환 정책 정렬
페트롤리멕스는 2035년까지의 전략 목표에 따라 4차 산업혁명 기술과 포괄적인 디지털 전환을 기반으로 친환경적이고 깨끗한 고품질 에너지 제품 분야에서 베트남을 선도하는 에너지 그룹이 되고자 합니다. 따라서 바이오연료 사업은 페트롤리멕스의 에너지 전환 방향에서 중요한 부분을 차지합니다. 현재 페트롤리멕스는 유통 인프라를 개선하고 에탄올 혼합 네트워크를 확장하는 동시에 국내외 에탄올 생산 시설과의 협력을 강화하여 안정적인 공급을 확보하고 지속 가능한 바이오연료 사업 활동을 지원하고 있습니다.
페트롤리멕스는 바이오연료 사업 외에도 에너지 전환 추세 및 배출 감축 요건에 맞춰 수소 및 일부 재생연료와 같은 새로운 에너지 솔루션을 연구하고 있습니다. 아시아개발은행(ADB)과의 전략적 협력을 통해 페트롤리멕스는 베트남의 순 배출량 "제로" 달성 공약에 부합하는 에너지 전환 로드맵을 구축한다는 목표를 설정했습니다.
페트롤리멕스 이사회 이사이자 부총괄이사인 쩐 응옥 남(Tran Ngoc Nam) 씨는 페트롤리멕스가 합병 전인 8월 1일부터 호찌민시 페트롤리멕스 시스템 내 주유소에서 E10 바이오연료를 시범 판매할 계획이라고 밝혔습니다. 시범 판매의 목표는 시장 반응, 소비자 행동, 그리고 유통 시스템의 기술적 대응 수준을 평가하여 페트롤리멕스가 시스템 전반에 걸쳐 바이오연료를 성공적으로 보급할 수 있도록 지원하는 것입니다.
쩐 응옥 남(Tran Ngoc Nam) 씨는 E10 휘발유 사업은 인프라, 기술, 연료 알코올 전용 탱크 구축, 그리고 정유사와의 긴밀한 협력 등 철저한 준비가 필요하다고 말했습니다. 따라서 페트롤리멕스(Petrolimex)는 산업통상부가 주요 거래업체들이 기술 시스템에 적극적으로 투자하고 전환할 수 있도록 이행 진행 상황에 대한 지침을 조속히 발표할 것을 제안했습니다. 동시에 국제 시장의 광물성 휘발유 공급원에 맞춰 현재 기술 표준을 조정하고 역내 기술 표준 요건을 충족할 것을 제안했습니다.
베트남석유협회 부이 응옥 바오 회장에 따르면, 바이오연료 사용을 전국적으로 시행하려면 기업들이 최소 6개월의 준비 기간을 두고 구체적인 로드맵을 마련해야 합니다. 또한, 석유 시장 및 제품 품질, 석유 사업 관리, E10 휘발유 기준 등 여러 부적절한 규정을 개정하여 여론을 수렴하기 위한 총리령 53호를 대체하는 초안을 조속히 발표해야 합니다.
산업통상부는 E10 가솔린의 혼합 및 사용에 대한 로드맵을 계획대로 효과적으로 이행하기 위해 관련 부서에 다음과 같은 솔루션의 동시적 그룹을 개발하도록 요청했습니다. 국내 에탄올 가격을 지원하여 공급을 안정화하고 E5/E10 가솔린의 비용을 절감합니다. E10 가솔린에 대한 표준 및 기술 규정 시스템을 완성합니다. 지역 사회 소통을 강화합니다. 특히 농촌, 산간 및 섬 지역에서 기업이 바이오연료 유통 시스템을 확대하도록 장려합니다.
이전에 7월 5일 정부 사무실은 공식 공문 제6246/VPCP-CN을 발행하여 부이 탄 손 부총리에게 산업통상부의 문서 제4594/TTr-BCT에 따라 바이오연료와 전통 연료의 혼합 비율을 적용하기 위한 로드맵을 공포하는 2012년 11월 22일자 결정 제53/2012/QD-TTg를 대체하는 결정을 개발하기로 합의했다고 알렸습니다.
출처: https://baolaocai.vn/petrolimex-thi-diem-kinh-doanh-xang-sinh-hoc-e10-tu-ngay-182025-post649523.html
댓글 (0)