베트남 모터쇼가 돌아왔습니다
베트남 모터쇼(VMS)는 매년 자동차 업계 최대 규모의 연례 행사로 항상 주목을 받고 있습니다. 여러 가지 이유로 2023년 중단되었다가 2024년 10월 말에 다시 개최되었습니다.
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| 베트남 모터쇼가 2024년에 다시 개최됩니다. 사진: Tran Dinh |
특히 메르세데스-벤츠, BMW, 렉서스, 아우디, 볼보, 폭스바겐 등 많은 고급 자동차 브랜드가 올해 행사에 불참했습니다. 또한 빈패스트 , 기아, 마쓰다, 푸조 등 유명 브랜드도 불참했습니다.
하지만 올해 행사에는 여전히 몇 가지 새로운 요소가 있었는데, 대표적인 것이 연비와 친환경성을 겸비한 자동차들이 대거 등장했습니다. 눈길을 사로잡는 특징과 외관으로 중국 자동차 제조업체들의 등장 또한 관심을 끌고 있습니다.
또한, VMS 2024에는 Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM, Husqvarna 등 다양한 오토바이 브랜드가 처음으로 참여하여 VMS 주최측이 고객에게 접근하는 방식이 변화했음을 보여줍니다.
국산·조립 차량 등록비 인하
법령 109/2024/ND-CP는 국내에서 제조 및 조립된 자동차에 대해 50% 등록비 지원 정책이 적용된다고 명시하고 있습니다. 이 정책은 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 유효하며, 2024년 초 다소 침체된 시장을 고려하여 적용됩니다.
이 정책은 시장 활성화를 위해 네 번째로 적용되어 코로나19 팬데믹으로 어려움을 겪고 있는 기업들의 어려움을 해소하는 데 기여했습니다. 국내 생산 및 조립 차량에 대한 등록비 인하 정책은 적용 기간 동안 크게 증가했습니다. 이전보다 적용 기간이 짧았지만, 최근 등록비 인하는 국내 자동차 시장에 큰 활력을 불어넣었습니다. 베트남 자동차 제조업 협회 보고서에 따르면, 등록비 50% 우대 정책이 시행된 3개월(9월~11월) 동안 총 판매량은 119,546대로, 이전 3개월 연속 대비 48.2% 증가했습니다.
자동차 산업, 획기적인 진전을 이루다
2024년은 베트남 자동차 제조업체들에게 획기적인 해였습니다. 2024년 10월 말, 현대 팰리세이드 SUV 모델이 현대 탄콩 합작법인을 통해 역내 최대 수출 시장인 태국으로 수출되었습니다. 이번 수출은 2024년부터 2025년까지 4,000대 이상의 현대 탄콩 차량을 역내 국가에 수출하려는 계획의 일환입니다. 특히 팰리세이드 국산화율(RVC)이 40%를 넘어, 아세안 지역 ATIGA 협정에 따라 0%의 수입세 인센티브를 받을 수 있습니다.
한편, 베트남 1위 전기차 제조업체인 빈패스트는 차체, 엔진, 루프, 쇼크 업소버 등 모든 부품의 국산화율이 60%가 넘습니다. 베트남에서 조립되는 내연기관 차량과 비교했을 때, 이 비율은 상당히 높은데, 가솔린 및 디젤 차량의 국산화율이 최고 수준인 약 40%에 달하기 때문입니다.
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| 많은 자동차 기업의 국산화율이 긍정적인 성과를 기록했습니다. 사진: VF |
베트남 자동차 회사는 향후 2년 내에 84%의 국산화율을 달성하기 위해 시트, 전선, 조명, 림, 브레이크-스티어링 시스템, 유리, 거울, 내외장 부품 등의 구성품에 대해 국내 공급을 더 많이 활용할 계획입니다. 특히 VinFast는 2026년까지 배터리 셀을 생산할 계획입니다. 현재 VinFast는 하이퐁과 하띤 의 두 공장에서만 배터리를 포장하고 있으며, 배터리 셀은 여전히 해외의 다른 제조업체에서 수입하고 있습니다.
또한, 많은 외국 자동차 제조업체들도 베트남 생산 투자를 추진하고 있습니다. Tasco는 Geely 그룹과 베트남에서 자동차 조립 및 유통을 위한 합작 투자 계약을 공식적으로 체결했으며, Thai Binh 성 경제특구 및 산업단지 관리위원회와 3자 전략적 협력 계약을 체결했습니다. Tasco와 Geely의 합작 투자는 1단계에서 연간 7만 5천 대의 생산 능력을 설계했습니다.
2024년에는 타이빈성 인민위원회가 겔렉심코(Geleximco)-체리(Chery) 합작법인에 투자 등록 및 사업자 등록증을 발급했습니다. 이 합작법인은 타이빈성 티엔하이구 훙푸(Hung Phu) 산업단지에 총 8억 달러(USD) 규모의 자동차 제조 공장을 건설할 계획이며, 3단계로 나누어 건설할 예정입니다. 1단계는 2026년 1분기에 완공될 예정입니다.
TC Motor와 Skoda Auto는 전략적 협력 계약을 체결하고 꽝닌성에 Skoda 자동차 공장을 건설할 계획입니다. 체코 자동차 제조업체 Skoda는 동남아시아 최초로 베트남을 자동차 조립 공장 설립 국가로 선정했습니다. 베트남은 첨단 현대 기술을 적용한 생산 및 조립 라인을 갖추고 있으며, 유럽 표준을 충족하고 높은 수준의 자동화를 갖추고 있습니다.
중국 자동차의 "물결"
2024년 한 해에만 베트남 국내 자동차 시장에는 중국산 신차 브랜드 7개가 출시되었습니다. 중국 자동차 브랜드 수는 현재 베트남 시장에서 가장 많으며, 현재 베트남에 진출한 일본(9개 브랜드)을 앞지르고 있습니다.
BYD는 일반적으로 2024년 7월부터 베트남 시장에 진출할 예정입니다. 이 중국 자동차 회사는 2025년에 제품 포트폴리오를 다각화하기 위해 많은 신차 모델을 출시할 것으로 예상됩니다.
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| 많은 중국산 자동차 모델이 베트남 시장에 출시되었습니다. 사진: 쩐 딘 |
베트남 시장에 대거 출시되었음에도 불구하고, 중국산 자동차 모델은 "중국산"이라는 편견과 태국 시장의 현실 때문에 여전히 소비자들의 신뢰를 얻지 못하고 있습니다. 특히, 태국 BYD 자동차 회사는 판매량이 기대에 미치지 못하자 가격을 지속적으로 인하하여 단기간에 차량 가치가 크게 하락했다는 논란을 야기했습니다.
통계청에 따르면, 2024년 11월 자동차 생산 지수는 2024년 10월 대비 2.5% 증가하고, 2023년 11월 대비 36.2% 증가할 것으로 추산됩니다. 2024년 첫 11개월 동안 자동차 생산 지수는 2023년 같은 기간 대비 18.3% 증가했습니다(2024년 첫 10개월의 14% 성장률보다 높음). 2024년 11월 베트남의 자동차 생산 및 조립 대수는 약 47.3만 대로, 2024년 9월 대비 3%, 2023년 10월 대비 47.8% 증가했습니다. 이로써 베트남 자동차 생산량은 2024년 초 이후 8개월째 증가세를 보이며 6개월 연속 증가세를 이어갔습니다. 또한, 2024년 초 이후 가장 높은 생산량을 기록한 달이기도 합니다. 이러한 지속적인 성장세 덕분에 2024년 1~10월 누적 국내 자동차 생산량은 336.5만 대에 달하여 2023년 동기 대비 22.4% 증가했습니다. 이러한 성장률은 2023년 1~10월의 15.8% 증가율에 비해 개선된 수치입니다. |
출처: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html
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