NSR 개발에 관한 전략 회의에서 연설한 미슈스틴 총리 는 이 해상 경로가 국가의 외딴 지역의 교통 연결성을 강화하는 데 중요한 역할을 한다고 강조했습니다.
미하일 미슈스틴 러시아 총리. (사진: 로이터)
회의는 2022년 8월에 승인된 NSR 개발 계획의 진행 상황 평가에 초점을 맞췄습니다. 이 계획에는 50척 이상의 신규 쇄빙선과 내빙 선박 건조, 항구, 터미널, 비상 구조 센터 설립, 그리고 이 항로의 운항을 모니터링하는 궤도 위성 네트워크 배치가 포함되어 있습니다.
미슈스틴 총리에 따르면, 이 종합 계획을 이행하려면 향후 13년간 약 2조 루블이 투자되어야 합니다. 이 중 약 30%인 6천억 루블(약 73억 7천만 달러)은 연방 예산에서 충당될 예정입니다.
그는 새로운 항구, 기술 및 비상 스테이션, 날씨 및 빙하 모니터링 시스템, NSR 전체를 아우르는 교통 관리 시스템을 포함한 포괄적인 인프라 단지를 만드는 것이 중요하다고 강조했습니다.
미슈스틴 총리는 정부가 올해 기상 위성 5개를 발사하여 북극의 모든 경로에 대한 모니터링과 지속적인 지원 제공 능력을 강화할 것이라고 밝혔습니다.
러시아의 스푸트니크 통신에 따르면, NSR은 러시아 북부 해안을 따라 약 5,600km를 달리며 유럽과 러시아 극동의 항구, 시베리아의 강어귀를 연결해 통합된 운송 경로를 형성합니다.
이는 아시아에서 유럽까지 이어지는 가장 짧은 해상 운송로이며, 러시아의 북극 및 극동 지역의 핵심 경제 프로젝트이기도 합니다.
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2018년 5월에 발표한 법령에서 2024년까지 NSR을 통한 화물 교통량을 두 배로 늘려 연간 8,000만 톤으로 늘려야 한다고 요구했습니다.
NSR의 건설은 수에즈 운하를 대체하기 위한 러시아의 중요한 해결책 중 하나로 여겨진다.
(출처: BNews)
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