관세 갈등 속 중국 경제, 호재 받아

중국 국가통계국(NBS)은 6월 소비자물가지수(CPI)가 전년 동기 대비 0.1% 상승했다고 발표했습니다. 4개월 연속 하락세를 보인 후, 이 지수는 처음으로 상승세로 돌아섰습니다. 전월 대비로는 0.1% 하락했지만, 하락폭은 둔화되었습니다.

구체적으로 휘발유와 전기차 가격은 전월 대비 각각 0.5%와 0.3% 상승했습니다. 스마트 웨어러블, 마이크로파 통신 장비, 항공우주 장비, 서버 등 첨단 기술 분야도 전년 동기 대비 상승세를 기록했습니다.

식품과 에너지 가격을 제외한 근원 CPI는 전년 대비 0.7% 상승하며 14개월 만에 가장 큰 폭의 상승세를 보였습니다. 국가통계국 수석 이코노미스트인 동리쥐안은 보고서에서 "6월에도 내수 진작과 소비 진작을 위한 정책들이 효과를 발휘했다"고 밝혔습니다.

중국 경제가 세계 무역 전쟁과 약한 국내 수요로 인해 어려움에 직면한 가운데, 이러한 사태가 발생했습니다.

트럼프 대통령이 중국 수입품에 대한 관세 인상을 90일간 연기하기로 합의한 이후 6월에 중국의 제조업 활동이 개선 조짐을 보였지만, 최근 조사에 따르면 전체 제조업 부문은 여전히 위축되고 있는 것으로 나타났습니다.

Kinh tế Trung Quốc đón tin vui giữa căng thẳng thuế quan - 1 — (사진: iStock)

공장 가격을 반영하는 생산자물가지수(PPI)는 전년 대비 3.6% 하락하며 디플레이션 압력이 여전히 남아 있음을 시사했습니다. 그러나 국가통계국은 일부 부문의 물가가 안정되거나 회복세로 돌아섰다고 밝혔습니다.

그러나 PPI 하락폭은 로이터 통신 조사에서 경제학자들이 예측한 3.2% 하락폭보다 더 컸으며, 금융 서비스 회사 LSEG의 데이터에 따르면 2023년 7월 이후 가장 큰 폭의 하락폭이었습니다.

중국의 PPI는 2022년 9월 이후 지속적으로 하락해, 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 가진 중국에서 지속적인 디플레이션 압박이 나타나고 있음을 보여줍니다.

중국은 최근 내수 부진과 산업 공급 과잉으로 인해 디플레이션 압력에 직면했습니다. 무역 갈등은 제조업체들의 재고 흡수 능력을 더욱 저해했습니다.

핀포인트 자산 관리의 수석 경제학자인 지웨이 장은 CNBC에 "부동산 시장이 여전히 약하고 많은 소비재 부문의 가격 전쟁이 초기 단계에 있기 때문에 디플레이션이 곧 끝날 것이라고 말하기에는 너무 이릅니다."라고 말했습니다.

그러나 Capital Economics의 경제학자 황지춘은 이러한 상승세가 올해 하반기까지 지속되지 않을 수 있으며, 공급 과잉이 지속된다면 중국의 핵심 인플레이션이 타격을 입을 수 있다고 말했습니다.

황 씨는 "공급이 수요를 계속 앞지르고 있는 상황에서 지속적인 과잉 생산으로 인해 중국 제조업체들 사이에서 가격 전쟁이 계속될 가능성이 높다"고 말했습니다.

미국 관세로 인해 세계 무역이 중단되었음에도 불구하고 중국의 수출은 최근 몇 달 동안 꾸준히 증가하여 5월에는 4.8%, 4월에는 8.1% 증가했습니다. 이는 부분적으로 동남아시아 국가로의 수출이 강세를 보인 데 따른 것으로, 이는 미국으로의 수출 감소를 상쇄했습니다.

5월 초, 중국 금융 당국은 기준 금리를 낮추거나 은행의 준비금 요구 비율(RRR)을 낮추는 등 일련의 경제 지원 조치를 시작했습니다.

중국 정부는 자동차, 가전제품 등 다양한 품목에 대한 보상 판매 프로그램을 포함한 일련의 다른 경기 부양책도 시행했지만, 최근 이 프로그램의 효과가 둔화되는 조짐을 보이고 있습니다. 자동차 산업의 가격 경쟁과 지속적인 부동산 위기는 여전히 중국 정부의 심각한 우려 사항입니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/kinh-te-trung-quoc-don-tin-vui-giua-cang-thang-thue-quan-20250709183132963.htm