며칠 연속 폭우로 인해 빈딘성을 통과하는 호아이년-꾸이년 고속도로 건설에 필요한 기계와 인력을 투입하는 데 많은 어려움이 있었습니다.
계속되는 폭우, 건설사들 불안
북적이는 분위기와는 달리, 12월 11일 호아이년-꾸이년 고속도로를 따라 기계와 차량들이 마치 대형 공사 현장처럼 빽빽이 줄지어 서 있었습니다. 자오통 신문에 따르면, 많은 차량들이 공사 현장에 줄지어 서 있었고, 악천후로 인해 작업을 할 수 없었습니다. 지난 10일 동안 빈딘성에는 계속 비가 내려 공사가 어려워졌습니다.
폭우로 인해 Truong Thinh 그룹의 Hoai Nhon-Quy Nhon 고속도로 12-XL 패키지의 도로바닥 공사가 중단되었습니다.
악천후에도 쉬지 않고 호아이년-퀴년 고속도로 12-XL 패키지에서 쯔엉틴 그룹 이사회 의장인 황 지아 다이 씨는 서류 작업, 장부 정리, 작업량 계산, 남은 어려운 업무 검토 등으로 여전히 분주했습니다. 그는 가끔씩 관리 사무실 앞마당으로 달려가 하늘을 올려다보곤 했습니다. 그런데 갑자기 폭우가 쏟아지자 그의 얼굴에 걱정이 드러났습니다.
12-XL 패키지에서 쯔엉틴 그룹은 약 6km(64+220km~70+091km) 구간을 담당하고 있습니다. 이 부대는 현장 배정 당시 부대가 도로 건설에 집중했고, 2024년 2월까지 평탄화 채석장이 배정되지 않아 주요 도로 기초 공사가 지연되었다고 밝혔습니다. 게다가, 부대가 담당하는 약 6km 구간 중 최대 3.8km는 연약 지반 처리에 필요했고, 지반 침하 모니터링에 2개월이 소요되어 공사가 불가능했습니다.
"어려움에도 불구하고 부대는 장비를 증설하여 약 70대의 기계와 장비, 그리고 수백 명의 인력을 건설 현장에 투입했습니다. 현재까지 K95는 약 4.5km, K98은 1.7km의 흙을 채웠습니다. 진척률은 약 51%입니다."라고 다이 씨는 말했습니다.
호아이년-퀴년 고속도로 건설업체가 도로 제방 공사를 진행하는 동안 계속되는 폭우 로 인해 공사가 중단된 영상입니다 .
최근 본 부서는 노반을 메우는 데 집중하여 기초를 안정화하고 있습니다. 또한 K98 봉우리 꼭대기까지 완만한 경사로 도달한 구간의 쇄석을 평탄화하기 위한 자재를 준비했습니다. K98 봉우리의 각 구간은 평탄화 작업을 진행할 예정입니다.
그러나 지난 20일 동안 계속된 비로 인해 K98의 나머지 구간을 메우지 못했습니다. 장기간의 폭우로 주요 공사, 특히 노반 메움 공사가 거의 "중단"되었다고 다이 씨는 한숨을 쉬며 계산했습니다. "11월 17일부터 지금까지 악천후로 인해 경사지 고저차 작업이나 잔디 심기 등 일부 공사만 진행했습니다."
이 패키지에서 손하이 그룹은 22km(23km+500km - 45km+400km) 구간을 담당합니다. 전체 프로젝트를 아스팔트로 포장한 최초의 부대이자 진행률 면에서 선두를 달리고 있지만, 현재 할당된 총량에서 이 부대는 도로 1층 전체를 아스팔트로 포장했고, 2층 7km를 포장했습니다. 그러나 부대 지휘관들의 얼굴에는 여전히 걱정이 가득합니다.
폭우로 인한 어려움에도 불구하고 호아이년-퀴년 고속도로의 진행은 여전히 보장됩니다.
해당 부대의 약 300명의 근로자와 장교들이 며칠째 "하늘을 기다리고" 있는 것으로 알려졌습니다. 해외에서 수입된 수만 개의 가드레일이 조립을 기다리고 있습니다. 도로 포장 공사팀은 속도를 늦춰야 합니다. 서비스 도로와 교차로는 아직 공사 중이고, 날씨 때문에 인력과 장비가 "동결"되어 시공업체는 조급한 상황입니다.
"필요한 대로 진행이 보장되지만, 계약자는 주관적이거나 과실이 있어서는 안 됩니다. 해당 부서는 2025년 중반까지 해당 작업을 완료하기 위해 노력하고 자원을 집중하고 있습니다. 작업이 빨리 완료될수록, 필요한 경우 다른 부서를 보강하여 전체 프로젝트의 진행을 보장할 것입니다."라고 Son Hai 12-XL 패키지 담당자가 전했습니다.
사전 대응 계획
호아이년-퀴년 고속도로는 계속되는 폭우에도 불구하고 시공사들이 사전에 대응 계획을 수립해 놓았습니다. 덕분에 생산량 증가는 어렵더라도 프로젝트의 완공량과 품질에는 영향을 미치지 않습니다.
쯔엉틴 그룹의 경영진은 항상 날씨를 모니터링합니다. 우기 시작 첫날부터, 해당 부서는 홍수가 나면 수십 대의 롱암 굴삭기를 동원하여 공사량을 보호하고 홍수를 정리했습니다.
마찬가지로, 50+465km에서 57+460km 구간에서 시공사인 푹록 그룹 주식회사는 우천 및 홍수 발생 시 현장에 모든 직원과 근로자가 상시 근무할 것을 요청했습니다. 현재 해당 구간의 K98 도로 제방 공사가 완료되었고, 여러 구간에 쇄석이 혼합되어 있어 사면 보호가 매우 중요합니다.
푹록 그룹 주식회사 부사장 마이 후이 꾸 씨는 며칠 전, 주요 도로 공사와 병행하여 여러 시공팀을 나누어 포장 슬라브를 적극적으로 시공하고 사면을 평탄하게 다듬어 사면을 보호하고 잔디를 심었다고 말했습니다. 폭우가 내리는 날에는 항상 현장을 방문하여 상황을 점검하고, 침식이 공사 결과에 영향을 미치지 않도록 수위를 조절할 준비를 했습니다.
Son Hai Group은 Hoai Nhon - Quy Nhon 고속도로의 2층 7km를 포장했습니다.
폭우로부터 프로젝트를 보호하는 작업과 병행하여, 고속도로 건설업체는 날씨가 좋아지는 즉시 모든 지점에서 동시에 공사를 재개할 수 있도록 자재를 준비하고 있어 프로젝트 진행이 "침수"되지 않도록 하고 있습니다.
폭우가 내리는 날, 교통건설공사 8호(CTCT, 시엔코 8) 사령관인 응우옌 탄 루안 씨는 낡은 트럭을 몰고 카인호아성까지 가서 적합한 석재 공급원을 찾아 품질을 확인하고 건설 현장으로 석재를 운반하는 계약을 체결하여 날씨가 좋으면 아스팔트를 깔 준비를 합니다.
"현재 본 부서는 프로젝트에서 담당하는 5km 길이의 CTB 포장 공사를 모두 완료했습니다. 자재를 준비하고 며칠 동안 해가 뜨기를 기다린 후, 도로 표면을 정리하고 아스팔트 포장을 진행하여 공사 진행 상황을 확인하고 있습니다."라고 루안 씨는 말했습니다.
프로젝트 관리 위원회 85(투자자, 교통부 )의 책임자들은 우기 동안 안전을 확보하기 위해 정기적으로 노선을 점검합니다. 빈딘성 홍수 및 폭풍 예방 운영위원회의 정보와 수문기상 정보를 면밀히 모니터링하여 적절한 건설 관리 계획을 수립합니다.
투자자는 폭풍 및 홍수 예방에 집중하는 것 외에도, 계약업체들에게 기상 상황에 맞춰 공사 계획을 수립하도록 요구했습니다. 덕분에 프로젝트는 현재까지 계획보다 빠르게 진행되었습니다. 현재까지 누적 생산량은 약 44억 VND에 달하며 계약 목표의 57% 이상을 달성했으며, 이는 승인된 일정보다 0.07% 빠른 속도입니다.
호아이년-뀌년 고속도로 프로젝트는 70km가 넘는 길이(빈딘성을 통과)로, 총 투자액은 12조 4천억 동(VND)이 넘으며, 교통부 산하 사업관리위원회(PMB)가 투자했습니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 착공하여 2025년 12월에 완공될 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm
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