인도네시아, 전기차 배터리 공장 준공으로 글로벌 경쟁 본격화

인도네시아는 현재 동남아시아에서 전기 자동차 및 전기 자동차 배터리 생산의 허브가 되기 위한 경쟁에서 우위를 점하기 위해 투자 유치를 확대하고자 합니다.

2024년 7월, 인도네시아 조코 위도도 대통령이 서자바 카라왕에 위치한 PT 현대 LG 인도네시아-그린 파워의 배터리 및 전기차 생산 공장을 시찰하고 있다. (출처: theinvestor)

7월, 베트남은 동남아시아 최초의 전기차 배터리 공장을 준공했습니다. 이 공장은 현대자동차와 LG에너지솔루션의 합작법인으로, 총 11억 달러를 투자했으며, 서자바주에 위치해 있습니다.

행사에서 당시 인도네시아 대통령이었던 조코 위도도는 이러한 투자가 이 군도 국가가 지역 및 전 세계의 전기 자동차 공급망에서 중요한 연결 고리가 되는 데 도움이 될 것이라고 확언했습니다.

현대자동차 인도네시아 법인장 프란시스쿠스 소에르조프라노토는 이 신공장이 인도네시아가 동남아시아 전기차 공급망의 핵심 국가로 도약하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 인도네시아는 가까운 미래에 세계 3대 전기차 배터리 생산국으로 도약하는 것을 목표로 하고 있지만, 이 분야에 대한 투자는 아직 미미한 수준입니다.

인도네시아는 전기차 배터리의 핵심 원료인 니켈을 비롯해 철, 구리, 보크사이트 등 세계 최대 매장량을 보유하고 있습니다. 그러나 관련 산업의 부족으로 인해 신규 공장 건설에 필요한 가공 니켈을 포함한 원자재는 여전히 한국과 중국에서 수입해야 합니다.

인도네시아 정부는 수입 전기차와의 경쟁 속에서 판매를 촉진하기 위한 세금 감면 등 국내 전기차 시장 활성화를 위한 여러 가지 인센티브를 발표했습니다. 그러나 에너지전환연구소(Energy Transition Research Institute)의 푸트라 아디구나(Putra Adhiguna) 소장은 세계적인 배터리 공급 과잉으로 인해 인도네시아가 더 많은 투자를 유치하는 데 어려움을 겪을 수 있다고 지적했습니다.

인도네시아는 전기차 산업 발전에 있어 큰 기회와 도전에 직면해 있습니다. 풍부한 천연자원과 더불어 투자 인센티브는 인도네시아가 지역 전기차 시장에서 입지를 굳건히 하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 전기차 제조 허브로 도약하려는 목표를 달성하기 위해서는 인프라를 지속적으로 개선하고 국내 생산 능력을 확대해야 합니다.

출처: https://baoquocte.vn/khanh-thanh-nha-may-pin-xe-dien-indonesia-buoc-vao-cuoc-dua-toan-cau-291563.html