자정에 나가는 손님 줄고, 늦은 비행기표는 팔리기 힘들어

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자정에 출발하는 항공권은 판매되지 않았습니다.

실제로 여행사들에 따르면, 저녁에 출발하는 국내 투어는 거의 없거나 전무하며, 특히 밤에 출발하는 투어는 더욱 그렇습니다. 여행사 는 투어를 기획할 때 항상 고객이 낮과 밤으로 꽉 찬 여정 동안 최대한 많은 시간을 관광하고, 경험하고, 휴식을 취할 수 있도록 하기를 원하기 때문입니다.

PV.VietNamNet과의 인터뷰에서 Vietluxtour의 마케팅 및 커뮤니케이션 이사인 Tran Thi Bao Thu 씨는 야간 항공편을 제공하는 국내 투어는 있지만, 비행 시간이 좋지 않은 고객을 세 가지 유형으로 나누기 때문에 그 수가 매우 적다고 말했습니다. 주로 개인 고객, 즉 일반 패키지 투어, 고객 요청에 따른 선택 투어, 그리고 항공권과 호텔 숙박을 결합한 콤보 티켓으로 나뉩니다.

투 씨에 따르면, 단체 여행, 팀 빌딩 활동, 세미나, 교육 등 MICE 행사 참석자를 위한 초청 파트너 및 고객들을 대상으로 하는 경우, 기업들은 항상 적절한 비행 시간과 고품질 서비스를 선택합니다. 반면, 늦은 출발 시간과 서비스 품질 보장이 어려운 투어의 경우, Vietluxtour는 항공사의 과실로 인해 지연되는 경우를 제외하고는 야간 항공편 탑승객을 위한 패키지 여행을 제공하지 않습니다.

W-항공.jpg — 승객들은 여전히 야간 비행을 꺼리고 있습니다. 이동 시간이 크게 단축되기 때문입니다. 사진: 남 칸

여행 시 야간 항공권을 구매하는 것은 주로 개인 여행객, 단체 여행객, 청소년 등이 비용을 절감하거나 휴가를 위한 시간을 늘리기 위해 이루어집니다.

쩐 티 바오 투 씨는 투숙객들이 밤에 비행기를 타면 비행기를 놓칠 위험은 물론이고, 호텔에 도착했을 때 리셉션 직원이 이미 잠든 것을 알게 될 수도 있다는 점이 가장 큰 걱정이라고 말했습니다. 다낭 이나 나트랑 같은 주요 관광지에서도 밤에는 즐길 거리가 거의 없습니다. 그 시간대에 도착하는 투숙객들은 그저 잠만 자고 싶어 하는데, 이는 매우 지루한 일입니다.

이는 많은 투어가 밤에 출발하는 해외 여행과는 정반대입니다. 출발 시간이 다르면 항공료도 저렴하고, 야간 항공편을 포함한 다양한 비행 시간이 제공되지만, 대만(중국), 한국, 태국 등지에 도착하면 낮과 밤 모두 활기차고 북적이는 곳이기 때문에, 설렘 가득한 마음으로 도착하자마자 바로 밤 외출을 즐길 수 있습니다. 심지어 아침 식사와 관광까지 할 수 있는 시간도 놓치지 마세요.

그래서 주중에 지속 가능한 협력을 발전시키기 위한 항공-관광 컨퍼런스에서 베트남 항공의 레홍하 사장은 국내 항공료를 낮추기 위한 노력의 일환으로 항공사가 4월과 5월에 밤과 이른 아침에 출발하는 수천 편의 항공편을 추가했으며, 티켓 가격이 매력적이라고 생각한다고 말했습니다.

하 씨는 베트남 항공이 5월에 승객 부족으로 야간 항공편의 10%를 취소해야 했다고 시인했습니다. 항공권 가격은 저렴하지만, 승객들이 호텔에서 하룻밤을 더 보내야 하거나, 목적지가 야간 여행을 위한 대중교통 인프라를 충족하지 못하기 때문입니다.

비엣트래블 홀딩(Vietravel Holding) 이사회 의장인 응우옌 꾸옥 키(Nguyen Quoc Ky) 씨는 관광이 부유층을 위한 시장이기 때문에 "야간 비행을 하는 고객이 없다"고 단언했습니다. "고객들에게 야간 비행을 강요하는 것이 그렇게 어렵다면 누가 가겠습니까?"라고 그는 말했습니다.

정말 절약이 되는가요?

AZA Travel의 CEO 응우옌 티엔 닷 씨는 야간 항공편 가격이 실제로 하락했지만, 항공권 가격 인하로 인한 혜택은 호텔 객실 가격과 비교해야 한다고 분석했습니다. 그는 "얼마나 절약할 수 있을까? 자정에 가서 닭 울 때 돌아오는 게 과연 가치가 있을까?"라고 생각했습니다.

이 CEO는 다낭에서 가장 저렴한 호텔 객실 요금은 1박당 약 50만 동(VND)이고, 가장 비싼 곳은 최대 300만 동(VND) 이상이라고 밝혔습니다. 투숙객이 1박당 평균 150만 동(VND)에 객실을 예약했지만, 다음 날 숙박만 하러 온다고 가정할 때, 항공료는 객실 요금의 최소 절반인 75만 동(VND)/회(1회)보다 저렴해야 합니다. 할인 금액이 20만~30만 동(VND)에 불과하다면 큰 의미가 없습니다.

한편, VietNamNet 기자들이 6월 14일 오전 조사한 바에 따르면, 하노이-다낭 노선의 7월 주중 항공권 가격은 베트남항공과 비엣젯항공의 밤 출발(오후 11시 30분)과 이른 도착(오전 1시 30분~오전 2시)을 기준으로 왕복 240만~250만 동(VND)으로, 여전히 높은 가격입니다. 같은 날 출발하더라도 좋은 시간(오후 2시 출발, 정오 12시 도착)을 선택하면 항공권 가격은 300만~330만 동(VND)으로, 밤늦게까지 깨어 있다가 일찍 일어나서 비행하는 것보다 60만~70만 동(VND) 정도 더 비쌉니다.

닷 씨에 따르면 여행 시간이 상당히 단축된다고 합니다. 관광객들의 심리는 일찍 가서 늦게 돌아오는 것을 좋아하는데, 늦게 가서 일찍 돌아오는 것을 원하는 사람은 아무도 없습니다.

더욱이 일부 노선의 경우, 적정 가격은 9월 이후 항공편에만 적용되어 항공사들이 비수기에만 수요를 자극하고 있습니다. 최저가 항공료는 여전히 매년 같은 기간보다 20% 이상 높으며, 프로모션도 없습니다.

규정에 따르면, 교통부가 정한 2024년 3월 1일부터 적용되는 새로운 항공료 상한선은 기본 이코노미석에 적용됩니다. 그러나 닷 씨는 항공사들이 항공권을 여러 등급으로 나누어 규정된 상한선보다 더 높은 가격을 책정함으로써 "법을 위반하고 있다"고 솔직하게 지적했습니다.

항공권 예약을 전문으로 하는 회사인 ViBooking의 이사인 Pham Vu Bao 씨는 휴가객들이 고향이나 친척 방문보다는 여전히 유리한 시기에 비행하는 것을 우선시한다고 가정하고, 고객들이 야간 항공편을 거의 예약하지 않는 이유도 지적했습니다.

관광객들은 항상 편의성과 편안함을 우선시하기 때문입니다. 실제로 밤이나 이른 아침에 출발하는 항공료는 저렴하지 않습니다. 도심과 공항 간 이동이 편리하지 않아 밤에 공항에 도착하는 관광객들은 도심까지 가는 교통비가 더 많이 들 수 있습니다.

일반적으로 노이바이에서는 고객이 낮에 서비스카를 예약하거나 택시를 타고 집으로 가는 경우 저녁이나 밤에 차량을 예약하는 것보다 가격이 확실히 저렴합니다.

아직 항공편을 늘릴 여지가 있습니다.

하지만 베트남 항공 경영진은 야간 항공편 이용이라는 새로운 여행 습관을 개발함으로써 항공편을 늘리고 관광객을 유치할 여지가 여전히 있다고 생각합니다. 베트남 항공은 빈그룹(Vingroup) 및 선그룹(Sungroup)과 협력하여 야간 항공편을 결합한 투어를 제공하고 있으며, 50% 할인 또는 첫날밤 무료 혜택을 제공하여 관광객의 비용 부담을 줄이고 있습니다.

관광 자문 위원회(TAB) 사무국장인 황 냔 찐 씨는 호텔 사업체가 유연한 체크인 및 체크아웃 정책을 적용하여 투숙객이 항공료 할인 혜택을 누리며 비수기 시간에 항공편을 타고 출국하고 돌아오도록 장려해야 한다고 제안했습니다.