하노이와 자빈 공항(박닌)을 연결하는 전략적 인프라 개발을 위해 모든 자원을 동원합니다.

위 통지문에서 부총리는 하노이 인민위원회와 박닌성 인민위원회에 관할 구역에 대한 투자를 적극적으로 준비하고 프로젝트를 시행하며, 정부 상임위원회의 지시에 따라 프로젝트 시작 및 완료를 진행하도록 지시했습니다. 2025년 5월 16일자 정부 사무실 통지문 제85/TB-VPCP에 따르면, 현행 법률의 조항을 시급하고 철저하게 연구해야 합니다. 특정 메커니즘을 적용해야 하는 경우 제안 이유를 명확히 하고 투자 효율성을 보장하기 위한 영향을 평가하여 부패, 집단 이익, 손실, 낭비 및 부정성을 방지하고 2025년 6월 18일 이전에 건설부에 제출해야 합니다.

이 프로젝트는 하노이 수도와 박닌성, 인근 지방과 도시 간의 연결성을 강화하여 지역 개발에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.

부총리는 박닌성 인민위원회에 건설부 와 긴박하고 적극적으로 협력하여 박닌성 BT 프로젝트에 대한 투자 정책을 수립하고, 이 BT 프로젝트가 박닌성 인민위원회 위원장의 보고에 따라 500헥타르 이상의 규모로 두 가지 이상의 작물에서 벼농사로 용도 변경이 필요한 토지를 사용하는 중요 국가 프로젝트에 속하는 기준이 있는 경우 국회에 제출하도록 요청했습니다.

투자 정책 및 프로젝트에 대한 구체적이고 특별한 정책을 관할 당국에 제출하는 것은 주요 지도자들의 지시에 따라 이루어져야 하며, 공항의 전략적 인프라를 개발하고 자빈 공항과 수도 하노이를 연결하는 데 모든 자원을 동원하는 데 중점을 두어야 합니다. 당사자들은 지방 관할이거나 국가 계획 또는 국가 부문 계획에 아직 포함되지 않은 다른 인프라를 제안해서는 안 됩니다. 프로젝트의 투자 효율성, 사회 질서와 안정을 보장하고, 정책 및 메커니즘의 허점과 집단 이익을 악용하지 않도록 신중하게 고려해야 합니다.

건설부는 지방자치단체의 제안과 관련 부처 및 기관의 의견을 종합하는 업무를 긴급히 주관하며, 현행 법률 조항을 검토하고, 제15대 국회 제9차 회기에서 승인될 것으로 예상되는 법률 초안을 검토하고, 정부가 2025년 7월 1일부터 발효되도록 연구하고, 해결책을 제시하여 2025년 6월 19일 이전에 총리에게 보고할 수 있도록 준비하는 등의 업무를 담당합니다.

동시에 건설부는 공안부와 긴밀히 협조하여 간소화된 절차와 과정에 따라 자빈 공항 계획을 조정하고 보완하여 2021~2030년 국가 공항 및 항만 시스템 개발 총괄 계획에 반영하고, 2050년 비전을 수립하여 규정에 따라 국회에 제출할 프로젝트 투자 정책을 마련합니다.

* 하노이 인민위원회의 제안에 따르면, 지아빈 국제공항과 하노이 수도를 연결하는 노선은 지아빈 국제공항에서 출발하여 투리엔교 접근도로와 하노이시 순환도로 3호선을 연결하는 교차로의 종점까지이며, 총 노선 길이는 약 35.43km입니다.

지아빈 국제공항에서 켄방 대교를 거쳐 하이즈엉까지 이어지는 노선은 박닌성의 별도 투자 프로젝트에 따라 시행될 예정입니다.

하노이에서는 길이가 14km, 너비가 120m인 노선이 새로 건설되는데, 이 중 박닌-하노이 국경에서 하노이 순환도로 3호선과 하노이-랑손 고속도로 교차로까지 이어지는 7km 구간이 새로 건설됩니다.

하노이 순환도로 3호선과 하노이-랑손 고속도로 교차로에서 투리엔교 접근도로와 하노이-타이응우옌 고속도로(하노이 순환도로 3호선과 일치)를 연결하는 도로 교차로까지 7km 구간은 횡단면 35m에서 횡단면 120m로 업그레이드됩니다.

VNA에 따르면

출처: https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg