제15대 국회 제5차 정기국회 질의내용 완성

6월 8일 국회는 제5차 국회 운영위원회의 업무집행을 위해 질의응답을 이어갔다.

물류 비용을 줄일 수 있는 여지는 여전히 많이 있습니다.

오전 회의 시작과 함께 국회는 교통 분야 관련 질의응답 시간을 이어갔습니다. 응우옌 반 탕 교통부 장관은 국회 의원들이 제기한 여러 문제에 대해 명확하고 만족스럽게 답변했습니다.

물류 비용에 대한 대표단의 의견에 답변하며, 응우옌 반 탕 장관은 물류 비용을 절감할 여지가 여전히 많다고 강조했습니다. 앞으로 교통부는 산업통상부 및 관련 부처와 긴밀히 협력하여 교통 인프라를 동시적으로 개발하고, 복합 운송을 촉진하기 위해 건항 및 물류 센터 개발에 투자하는 등 여러 가지 해결책을 실행하는 데 집중할 것입니다. 장관에 따르면, 4개의 계획이 발표되었으며, 공항 계획만 남아 있습니다. 교통부는 관련 절차를 완료하고 의견을 수렴하여 총리에게 제출했습니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관이 질문에 답하고 있다. 사진: 도안 탄/VNA

차량 등록 활동의 검사 업무 품질에 관한 대표단의 질문에 답하면서, 응우옌 반 탕 장관은 이것이 차량 등록 센터의 위반 사항의 단점이자 원인 중 하나라고 인정했습니다.

그러나 장관에 따르면 차량 검사 활동은 비교적 폐쇄적이며, 검사관은 서류만 확인하고 위반 사항은 서류에 기록되지 않는다. "문서는 매우 좋지만 여전히 위반 사항이 있습니다."

또한, 검사 부서에는 차량 관련 요소를 점검하는 정보기술(IT) 시스템이 있지만, 이 소프트웨어는 안전하지 않고 쉽게 악용될 수 있습니다. 아래 검사 센터들은 소프트웨어를 사용하여 데이터를 조작하고 변경할 수 있습니다. 정상적인 업무를 수행하는 검사관들은 이를 감지할 수 없습니다. 금품 수수나 부패와 같은 다른 부정적인 요소도 기록에 포함되지 않아 검사관들이 어려움을 겪고 있습니다.

레 민 카이 부총리는 국회와 유권자들에게 여러 가지 우려 사항을 보고하고 설명했습니다. 사진: 안 당/VNA

질의응답 시간에는 레민카이 부총리가 정부를 대표하여 2023년 5월 사회경제 상황에 대한 업데이트를 보고하고, 국회의원, 동포, 유권자들이 제기한 여러 가지 관심사항과 질문을 듣고 설명했습니다.

부총리에 따르면, 5월과 6월 초순, 세계 정세의 복잡한 상황 속에서 경제는 이중고를 겪었고, 대내외적인 압력을 견뎌내야 했습니다. 정부와 총리는 당과 국회의 결의 및 결정에 따라 과제와 해결책을 동시적이고 과감하며 효과적으로 이행하여 긍정적인 성과를 거두었습니다. 거시경제는 기본적으로 안정세를 유지했고, 인플레이션도 통제되었으며, 주요 경제 균형도 확보되었습니다.

부총리는 이러한 성과 외에도 낮은 신용 성장률, 기업 자본 접근성, 공급망 붕괴, 열악한 노동 시장, 기업 채권, 부동산 시장, 구매관리자지수(PMI) 하락 등 여전히 많은 제약, 단점, 어려움이 있다고 지적했습니다. 일부 국민, 특히 노동자, 외딴 지역, 국경 지역, 도서 지역 주민들의 삶은 여전히 힘듭니다. 일부 간부들은 회피하고, 밀어붙이고, 책임을 회피하고, 실수를 두려워하는 사고방식을 가지고 있습니다.

부총리는 "정부와 총리는 당과 국회의 결의에 따른 목표를 경청하고, 수용하고, 지속적으로 면밀히 추적하여 구체적인 해결책으로 구체화하고, 모든 계층, 부문, 지방이 직능, 과제, 권한에 따라 모든 분야에서 과제와 해결책을 적극적이고 사전 예방적으로, 신속하고 유연하게 추진하여 어려움과 장애물을 제거하고, 도전을 극복하고, 2023년 계획 목표에 대한 최고의 성과를 달성하기 위해 노력할 것"이라고 말했습니다.

국회의원들이 사회경제 질의응답 시간에 제기한 공무원들의 책임 회피, 회피, 회피 현상에 대한 해결책에 대해 부총리는 앞으로 정부와 총리가 모든 계층, 부문, 지방자치단체에서 한계, 단점, 약점을 극복하는 데 주력하고, 책임의 개별화와 관련된 권한 분산 및 위임을 강화하고, 리더의 책임감을 증진하고, 특히 불시 검사 및 점검을 포함한 공공 서비스 활동을 검사하고 검토할 것을 요청할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 감히 하지 못하거나, 회피하거나, 회피하거나, 책임감이 부족한 역량이 약한 공무원과 공무원에 대해서는 즉시 검토하여 처리하거나 대체하거나 다른 직책으로 전환 배치하십시오.

교통 부문 네 번째 그룹 의제 마무리 발언에서 국회의장 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 질의응답 시간이 매우 활기차고 책임감 있으며 솔직하고 건설적이었다고 밝혔습니다. 국회 의원들은 질의 내용을 면밀히 검토하고, 현 상황과 책임을 명확히 하기 위해 적극적으로 논의했습니다. 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관은 임기가 길지 않았지만, 해당 부문의 기능과 업무 내 쟁점을 명확히 파악하고, 충분한 답변을 제시하며, 현존하는 문제점들을 정확히 파악하고, 남은 문제점과 한계점들을 충분히 설명했으며, 교통부와 교통 부문의 업무 수행을 더욱 효과적으로 수행하기 위한 여러 가지 즉각적이고 장기적인 해결책을 제시했습니다.

국민과 유권자의 요구와 희망에 부응하다

브엉 딘 후에 국회의장이 질의응답 시간을 마무리하며 연설하고 있다. 사진: 도안 탄/VNA

6월 8일 정오, 2.5일간의 긴박하고 열정적이며 집중적이고 지적이고 책임감 있는 업무 끝에 국회는 제5차 정기국회 질의응답 시간을 성공적으로 마쳤습니다.

국회의장 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 폐회사에서 질의응답 시간이 민주적이고 솔직하며 활기찬 분위기 속에서 진행되어 유권자와 전국민의 폭넓은 관심을 받았다고 밝혔습니다. 질의응답을 담당한 네 명의 장관과 함께, 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리와 쩐 르우 꽝(Tran Luu Quang) 부총리, 그리고 재무부, 기획투자부, 농업농촌개발부 장관이 노동·전상병 및 사회복지부, 과학기술부, 교통부, 민족부 등 네 가지 질문 그룹에 대한 답변, 설명, 그리고 명확한 설명을 제공했습니다.

레민카이 부총리는 정부를 대표하여 정부의 공동 책임 하에 있는 문제를 명확히 했으며, 질의응답 시간에 참석한 국회 의원들의 질문에 직접 답변했습니다.

이번 회의에서 454명의 국회의원이 질의에 참여하기 위해 등록했고, 112명의 국회의원이 질의권을 행사했으며, 49명의 국회의원이 토론을 통해 의원들의 관심사항을 명확히 했습니다. 이로써 15대 국회 임기 2년 동안 질의에 참여한 국회의원 총수는 861명이 되었습니다. 질의와 답변은 국회의원들에게 큰 관심사이자 매우 효과적인 직접적인 최고 감독의 한 형태임을 계속해서 강조했습니다.

국회의장은 제5차 국회 질의응답을 통해 국회의원들이 2022년 국회규칙에 규정된 사항, 특히 질의·교류·토론 원칙을 충실히 이행하고, 정해진 시간을 보장하며, 높은 책임감을 발휘하고, 전국의 국민과 유권자들의 실제 상황과 삶, 그리고 생각과 염원, 감정을 면밀히 반영하고 있음을 보여주었다고 강조했다.

국회 의장에 따르면, 노동, 상이군인, 사회부 장관 다오 응옥 중처럼 질문에 답변하는 데 경험이 많은 장관이든, 과학기술부 장관 후인 타인 닷, 민족위원회 위원장 하우 아 렌, 교통부 장관 응우옌 반 탕처럼 질문에 답변하는 데 처음인 장관이든, 모두 자신의 끈기를 보여주었고, 담당 산업과 분야의 현황을 파악했으며, 직설적이고, 어렵고 복잡한 문제에 대해서도 회피하거나 회피하지 않았습니다.

레민카이 부총리를 비롯하여, 책임감이 강한 부총리, 장관, 각 부문 수장들이 참석하여 진지한 설명을 하여 국회 의원들의 많은 관심사를 명확히 하는 데 도움을 주었습니다.

질의응답 세션의 진행 상황을 보면 이번에 질의할 질문 주제를 4개 그룹으로 선정한 것은 국민과 유권자들의 실질적인 요구와 열망을 충족시키는 데 필요한 일이었습니다.

호치민시의 사회경제 발전에 획기적인 전환점을 마련하다

닥농성 즈엉칵마이 국회의원이 연설하고 있다. 사진: 안 당/VNA

국회는 6월 8일 오후 임시국회에서 찬성 459표, 반대 451표(득표율 91.3%)로 2024년 국회감독프로그램 결의안을 통과시켰습니다.

2024년 국회 감찰 계획은 4개 주제로 구성됩니다. 이 중 국회는 2개 주제에 대한 최고 감찰을 실시하고, 국회 상임위원회는 2개 주제에 대한 감찰을 주관하게 됩니다.

이어서 국회는 호치민시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 추진하는 것에 관한 국회 결의안 초안을 국회 회의장에서 논의했습니다.

대다수 대의원은 결의안 발표의 필요성에 동의했습니다. 따라서 호찌민시 개발을 위한 특정 메커니즘 및 정책 시범 운영에 관한 국회 결의안 제54/2017/QH14호의 요약은 현재 정책의 범위, 규모 및 성격이 여전히 미흡하며 돌파구를 마련하지 못했음을 보여줍니다. 많은 제도적 문제가 개발을 저해하고 있습니다.

기본적으로 호치민시 국가금융회사의 재정적 메커니즘에 동의합니다. 그러나 Duong Khac Mai(Dak Nong) 대표에 따르면, 호치민시 인민위원회가 100% 국유기업의 민영화에서 얻은 수익을 회사의 정관자본을 늘리는 데 할당할 수 있도록 허용하는 규정은 충분하지 않습니다.

"금융 회사는 도시의 사회경제적 개발 우선순위 분야에서 대출 역할을 하고 있지만, 우선순위 분야에 대한 수요는 매우 큽니다. 예를 들어 도시철도 개발(250억 달러)이 그렇습니다. 저는 도시 금융 회사를 위한 구체적인 재정 메커니즘과 재원이 마련되어야 한다고 제안합니다. 예를 들어 국제 채권 발행, 도시철도 개발 및 홍수 예방과 같은 특정 프로그램 및 프로젝트에 대한 투자 우선순위 설정 등이 필요합니다."라고 두옹 칵 마이(Duong Khac Mai) 의원은 말했습니다.

정치국의 2030년까지 호치민시의 개발 방향과 과제, 2045년 비전에 관한 결의안 제31호에 명시된 새로운 시기에 도시의 발전 요구를 충족시키고, 도시의 공동 이익을 위한 분권화, 권한 위임, 역동성과 창의성의 정신을 촉진하는 정책을 이행하기 위해, 응우옌 프엉 투이(하노이) 의원은 국회에서 호치민시 정부에 기구 조직 및 지역 내 간부, 공무원, 공공 직원 및 근로자 관리 업무에 대한 권한을 더 많이 분권화하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

VNA/Tin Tuc 신문에 따르면

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