고속철도에 대한 제안

오늘(1월 9일), 교통대학은 중국 남서교통대학과 협력하여 "베트남의 고속철도 건설과 중국의 경험"을 주제로 국제 학술대회를 개최했습니다.

워크숍 개막 연설에서 교통대학 총장인 응우옌 반 훙(Nguyen Van Hung) 부교수 박사는 이 워크숍에 중국 고속철도 분야를 선도하는 서남교통대학의 철도 분야 저명한 과학자 와 전문가, 교통대학, 그리고 유럽에서 고속철도 분야에서 일하고 있는 교통대학의 과학자와 동문이 모였다고 말했습니다.

이 워크숍에서는 국내외 전문가들이 모여 고속철도 건설에 대한 경험을 공유했습니다.

"이 워크숍의 목적은 중국 고속철도 시스템의 성공적인 교훈을 요약하여, 현재 베트남의 핵심 국가 프로젝트인 남북축 고속철도 프로젝트에 적용 가능한 최적의 기술 솔루션을 제시하는 것입니다."라고 교통대학 총장은 강조했습니다.

워크숍에서는 중국에서의 고속철도 표준 시스템 구축 경험, 중국 및 유럽의 고속철도 기초 처리에 대한 기술적 솔루션, 철도 구조물 및 차량 선정 문제, 열차-레일 접촉 문제, 제어-신호 솔루션, 고속철도 전철화 및 기타 중요한 과학기술적 이슈 등 고속철도의 핵심적 기술적 이슈에 대해 알리고 솔직하게 논의하여 많은 현대적이고 복잡하며 학제적인 기술적 이슈를 명확히 하고, 과학기술적 토대를 강화하고 베트남에서 고속철도 핵심기술을 완벽하게 습득하는 데 큰 도움이 되었습니다.

교통대학교 강사들이 남북 고속철도 사업에 대한 기술 제안에 대한 연구를 발표했습니다. 발표에 따르면, 중국의 경험에 따르면 800km 미만의 거리는 고속철도가 적합하고, 1,000km 이상의 거리는 항공 교통이 권장됩니다.

베트남에 고속철도를 배치할 경우, 취약한 지반, 기상 요인, 일조량 등의 문제에 주의를 기울여야 합니다. Trọnh Viết Nam 박사(프랑스 공화국) 연구팀은 프랑스와 영국의 고속철도 기초 설계 및 베트남에 대한 권고 사항에 중점을 두고 있습니다.

찐 비엣남 박사는 기술 선정, 고속철도 표면 구조, 고속철도 기술 표준 수립, 인력 양성, 철도 산업 인재 유치라는 세 가지 내용을 제안했습니다.

워크숍 이후, 교통대학과 남서부 교통대학이 공동으로 주최한 고속철도 설계에 관한 단기 교육 과정에는 대학과 기업의 엔지니어와 연구자 100명 이상이 참여했습니다. 이 과정에서는 중국과 유럽 표준에 따른 고속철도 표준, 기초 설계, 상부 구조, 고속철도 교량 및 터널에 대한 유용한 지식을 제공하여 현재 시기 베트남 철도 산업의 실무 지식 요구를 충족했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm