미국의 한 스타트업이 비행기가 뒤에 화물 글라이더를 끈으로 견인하는 방식으로 구성된 화물 시스템을 개발해 운송 비용을 크게 줄였습니다.
글라이더 견인 시스템은 항공 화물 운송 비용을 크게 절감합니다. 사진: Aerolane
텍사스에 본사를 둔 신생기업인 에어로레인(Aerolane)이 항공 화물 운송 비용을 최대 65%까지 절감할 수 있는 방법을 찾았다고 뉴 아틀라스(New Atlas)가 3월 18일에 보도했습니다. 이 회사는 비행기를 이용해 자율형 화물 글라이더를 뒤에 견인할 계획이며, 이를 통해 비행기는 평소보다 두 배 또는 세 배 많은 화물을 운송할 수 있게 됩니다.
이 새로운 시스템은 제2차 세계 대전 당시 병력과 장비를 수송했던 글라이더에서 영감을 받았습니다. 에어로레인(Aerolane)은 에어로카트(Aerocart)라는 이름의 이 자동 화물 글라이더가 간단한 밧줄로 항공기에 연결된다고 밝혔습니다. 이 글라이더에는 추진 시스템이 없어 엔진, 연료, 배터리의 무게가 전혀 없습니다. 또한 조종사를 위한 객실이 없고, 화물을 실을 공간과 자동 비행 제어 시스템만 있습니다.
에어로카트는 활주로를 따라 비행기에 견인됩니다. 비행기와 함께 이륙한 후, 비행 내내 계류 상태를 유지하며, 자동으로 비행기 뒤에서 활공하여 항력을 최소화하고 양력을 최대화합니다. 계류 상태를 유지한 채 비행기 바로 뒤에 착륙하거나, 적절한 위치에서 분리되어 완전히 다른 활주로에 자체 착륙합니다.
에어로레인은 2022년부터 두 대의 프로토타입 글라이더를 비행해 왔습니다. 두 기 모두 항공기 뒤에서 효율적으로 활공하도록 특별히 설계된 에어로레인의 자동 조종 시스템을 사용합니다. 엔진은 여전히 사용 중이지만, 에어로레인은 동력 전달 장치 없이 경량 소재를 사용하여 항공기를 제작할 수 있도록 FAA와 협력하여 승인을 받고 있습니다. 에어로레인은 3톤 화물 글라이더를 먼저 제작한 후, 10톤 버전도 제작할 계획입니다.
Aerolane은 초기 고객은 없지만 약 1,150만 달러의 자금을 조달했으며 2025년까지 서비스를 시작할 계획입니다. 시제품이 완성되면 "지상 비용으로 비행 속도를 낼 수 있다"는 회사의 아이디어가 화물 운송업체의 상당한 관심을 끌 수 있습니다.
Thu Thao ( New Atlas 에 따르면)
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