한국, 추락 사고 이후 항공 안전 시스템 재건

(CLO) 한국은 화요일에 항공 안전 시스템을 처음부터 다시 구축할 것이라고 국토교통부가 발표했습니다.

이번 조치는 단 한 달 만에 두 건의 심각한 항공기 추락 사고가 발생한 이후에 나온 것입니다.

MBC 뉴스는 무안공항 착륙 사고 직전 보잉 737 항공기 엔진에 버드 스트라이크(bird strike)가 발생한 것으로 보이는 영상을 공개했습니다. 스크린샷.

백원국 국토교통부 차관은 "국가 항공안전체계에 대한 신뢰를 회복하기 위해 정부는 시스템을 원점에서 근본적으로 재구축하는 데 모든 노력을 다할 것"이라고 말했습니다. 그는 또한 항공안전이 정부의 최우선 과제라고 강조했습니다.

한국 역사상 가장 치명적인 항공 사고는 2024년 12월 29일에 발생했는데, 제주항공 저가 항공사의 비행기가 활주로에서 미끄러져 무안 국제공항의 콘크리트 제방에 추락하여 승객과 승무원 181명 중 179명이 사망했습니다.

예비 조사 보고서에 따르면 두 엔진 모두에서 새 사체가 발견되어 추락 전에 새와 충돌했을 가능성을 시사합니다. 전문가들은 항공 사고는 종종 여러 요인이 복합적으로 작용하여 발생한다고 말합니다.

그로부터 한 달도 채 지나지 않아 부산국제공항에서 이륙을 준비하던 에어부산 항공기에 화재가 발생했습니다. 다행히 승객과 승무원 모두 안전하게 대피했습니다.

에어부산에 따르면, 화재는 항공기 뒷부분의 짐칸에서 시작되었으며, 승무원이 처음 발견했습니다. 두 사건의 원인에 대한 조사는 아직 진행 중입니다.

한국은 민간 부문 전문가들로 구성된 10주짜리 위원회를 구성했습니다. 위원회는 정비 문제, 저비용 항공사의 항공기 가동률, 그리고 공항 건설 및 운영에 중점을 둘 것입니다.

제주항공 추락 사고 초기 대응 과정에서 당국은 전국 7개 공항의 항법 장비 지지 콘크리트 구조물을 개조할 것이라고 발표했습니다. 앞서 제주항공기는 무안공항에서 동체착륙 후 콘크리트 방벽에 충돌하여 이번 참사를 초래했습니다.

저비용 항공사는 한국에서 특히 국내선 및 지역선 여행 에 인기 있는 선택지가 되었습니다. 그러나 높은 운항 빈도와 낮은 유지비는 안전 문제를 야기합니다.

카오퐁 (연합뉴스, 로이터, MBC 보도)

출처: https://www.congluan.vn/han-quoc-tai-thiet-he-thong-an-toan-hang-khong-sau-cac-vu-tai-nan-nghiem-trong-post332918.html