마이 트롱 누안 인민교사 교수: 람동은 세계적 추세에 맞춰 새로운 해양 경제 부문을 갖추고 있습니다.

최근 람동성에서 열린 “2026~2030년 및 향후 몇 년간 람동성의 새로운 사회경제 발전 방향에 관한 워크숍”에 참석한 하노이 국립대학교 전 총장인 마이 쫑 누안(Mai Trong Nhuan) 인민교사 교수는 새로운 해양 경제와 그에 따른 새로운 요인 및 조건에 대해 깊은 관심을 보였습니다. 람동신문 기자들이 이 문제에 대한 해명을 위해 교수를 인터뷰했습니다.

존경하는 교수님, 교수님이 이번 학회에서 "2026~2030년 람동- 빈투언 -닥농 3개 성이 합병된 후 국가 방위와 안보를 보장하는 해양 경제 개발 촉진, 2050년 비전"이라는 주제로 발표하신 내용을 들으시고, 청중들은 새로운 잠재적 해양 경제 중심지에 대한 기쁨과 희망을 느꼈습니다.

인민교사 마이 트롱 누안 교수. 사진: N. 란

람동은 현재 전국에서 자연 환경이 가장 우수한 지역으로, 강력한 해양 경제 중심지가 될 수 있는 여러 조건을 갖추고 있습니다. 세 가지 측면에서 그 조건을 확인할 수 있습니다. 풍부한 어류 자원, 재생 에너지, 그리고 모래사장 관광을 포함한 해양 및 섬 관광입니다. 지형 조건 또한 매우 다릅니다. 용승 지대가 있어 연중 따뜻한 바닷물을 즐길 수 있으며, 자연적 이점이 매우 뛰어납니다. 또한 남부의 주요 경제권과 접하고 있어 지정학적 조건도 뛰어납니다. 특히 이 해양 경제 중심지는 전국에서 가장 넓은 면적을 자랑하는 고원까지 뻗어 있는 광활한 배후 지역을 보유하고 있습니다. 이 배후 지역은 해양 경제 발전을 위한 특별한 원료를 보유하고 있을 뿐만 아니라, 동시에 자체 소비 시장이기도 합니다.

람동의 해양 경제 중심지 개발은 해양 경제가 세계 발전에서 특히 중요한 역할을 하고 있는 세계적 추세에 발맞춰 진행되고 있다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 특히 재생에너지, 해양생물제품 등 새로운 해양 경제 분야는 인공지능, 반도체 등 첨단 기술의 적용에 매우 적합합니다. 따라서 람동은 해양 발전 방향에서 세계적 추세를 따르고 있습니다. 베트남의 경우, 람동은 발전에 필요한 필요성과 배경, 그리고 이점을 갖추고 있습니다.

어항. 사진: N. Lan

그러면 교수님, 일반 경제 부문 중에서 이러한 추세에 가장 큰 잠재력을 가지고 있고 가장 두드러질 부문은 어디라고 생각하십니까?

저는 친환경 및 순환 가공 산업에 관심이 있습니다. 티타늄 광물 가공 외에도 람동(Lam Dong) 해안 지역은 충분한 에너지, 안전 공간, 냉각수를 보유하고 있습니다. 알루미늄 광석 가공 산업은 에너지 소모가 매우 크기 때문에 현재 에너지 부족으로 람동 서부 지역은 수요를 충족할 수 없습니다. 냉각수 부족으로 운송 비용이 높습니다. 현재 차량 운송 대신, 자 응이아(Gia Nghia)에서 해안 지역까지 파이프라인을 건설하고 있습니다. 모래를 걸러낸 후, 광석은 파이프라인을 통해 바다로 방출되어 가공된 후 수출됩니다. 자 응이아(Gia Nghia) 알루미늄 그룹의 계획에 따르면, 이러한 방식은 효율을 크게 높이고 비용을 절감하여 세계에서 가장 저렴한 가격으로 알루미늄을 생산하는 모든 국가와 경쟁할 준비가 되어 있습니다.

람동 무이네 해변을 따라 고급 리조트가 많습니다. 사진: N. Lan

교수님, 수백 킬로미터 길이의 파이프라인을 건설하는 것이 가능할까요?

기술적인 측면에서는 완전히 실현 가능합니다. 전 세계적으로 파이프라인을 구축해 왔지만, 자응이아(Gia Nghia)에서 람동(Lam Dong) 성 해안 지역까지 파이프라인을 건설한다면 그 누구도 람동만큼 긴 파이프라인을 건설할 수 없을 것입니다. 만약 그렇다면, 우리는 그것을 두 단계로 나눌 것입니다. 당시 세계에서 가장 긴 500kV 송전선처럼, 사람들은 정전을 두려워했지만 중앙 정부는 여전히 이를 고집했고, 실제로 큰 가치를 가져왔습니다. 여기서 우리는 고도 차이, 중력, 그리고 실현 가능성을 확보하기 위해 배우고 구입해야 할 기술 비밀까지 계산해야 합니다. 두 번째 실현 가능성은 해안 지역에서 이 제품을 생산하는 데 필요한 공간, 전기, 용수 등 전제 조건이 이미 확보되어 있다는 것입니다.

가장 어려운 문제는 파이프라인 건설과 3개의 공장 건설을 위한 초기 자본 확보입니다. 위 건설에 대한 사전 타당성 조사 결과에 따르면, 높은 효율성은 사회 자본을 확실히 동원할 수 있을 것으로 보입니다.

다음은 파이프라인을 통한 이송 기술을 연구하는 것입니다. 파이프라인이 얼마나 매끄러워서 벽에 달라붙지 않고, 탱크 벽면의 표면 효과를 받지 않는지, 크기, 속도 등을 고려해야 합니다. 이는 반드시 시험되어야 합니다. 기술적인 측면에서는 어렵지만 실현 가능한 과제입니다.

남은 내용도 마찬가지로 중요합니다. 바로 제도적 정책입니다. 광석 수송 파이프라인이 주변 지역 주민이나 관광에 영향을 미치지 않고 원활하게 운영될 수 있도록 일련의 관련 정책이 마련되어야 합니다. 알루미늄 시장의 경우, 현재 기술 수준에서 알루미늄 가격은 이미 수익성이 있습니다. 여기에 운송비 절감, 충분한 전력, 충분한 냉각수, 그리고 안전한 공간까지 더해지면 람동의 알루미늄 제품은 세계적인 경쟁력을 갖추게 될 것입니다.

람동(Lam Dong) 연안 어항의 남부 어획 시즌. 사진: N. Lan

많은 사람들이 람동 지역이 해안에서 고지대까지 다양한 상호 보완적 강점을 지닌 독특한 경제 지역을 가지고 있다고 평가합니다. 하지만 이 경제 모델은 너무 새롭고 규모가 크다고 교수는 지적합니다. 세상에 이런 경제 모델이 존재하기나 할까요? 성공으로 가는 지름길을 찾기 위해 우리는 어디에서 교훈을 얻을 수 있을까요?

이러한 경제 개발 모델을 통해 람동성은 유사한 요소를 가진 국가들의 각 분야에서 좋은 교훈을 얻어야 합니다. 예를 들어 한국은 산업에 집중하고, 바다에 면한 수출항을 개발하는 반면, 일본은 관광 산업에 강점을 가지고 있으며, 수출과 물류 인프라 개발을 병행하고 있습니다. 관광 측면에서는 하와이의 해상 관광을, 항만 관련 서비스 인프라 개발은 싱가포르의 사례를 참고해야 합니다. 이러한 개발 모델을 통해 람동성은 특정 국가의 전통을 따르기보다는, 람동성의 해양 경제 중심지로서 다양한 강점을 지닌 지역의 발전에 적합한 요소들을 선택하여 접목해야 합니다.

실행 가능성 여부는 전적으로 지방 정책과 관련이 있습니다. 중앙 정부는 해양 경제 중심지 개발과 관련된 일련의 정책(예: 법령 36호, 결의안 139호, 일련의 정부령, 산업 계획)을 가지고 있기 때문입니다. 실행 가능성 여부는 지방 정부, 즉 지방 내에서 결정됩니다. 이러한 돌파구는 지방 차원의 결정과 관련이 있습니다.

교수님께서는 위에서 언급한 문제 외에도 새로운 해양 경제 중심지가 조만간 발전하기 위해 결정적으로 중요한 문제는 무엇이라고 생각하십니까?

제 생각에는 사람입니다. 따라서 람동성 대학들은 해양 경제 인력 양성에 집중하고 있습니다. 우리가 할 수 없는 부분은 호찌민시와 하노이의 교육 센터와 협력할 것입니다. 먼저 해양 경제 센터에서 경영 및 리더십 인력을 양성하고, 그 후 리더십, 설계, 그리고 운영 엔지니어 전문가 팀을 구성할 것입니다. 저는 람동성이 해양, 관광, 그리고 농업 분야에서 훌륭한 입지를 가지고 있다고 생각합니다. 티타늄 및 알루미늄 광물 가공 산업에 집중한다면, 우리는 국내 및 동남아시아 가공 산업을 선도할 수 있을 것입니다.

교수님, 정말 감사합니다!

출처: https://baolamdong.vn/gs-ts-nha-giao-nhan-dan-mai-trong-nhuan-lam-ong-co-nganh-kinh-te-bien-moi-phu-hop-xu-huong-the-gioi-382036.html