세계 의 기술 운전자와 배달원 대부분은 심각한 수면 부족에 시달리고 있으며, 경비원, 경찰, 집주인에게 쫓겨나거나 차별을 받는 경우가 많습니다.
미국의 신문 Rest of World는 아시아, 아프리카, 미국의 10개 주요 도시에서 기술 자동차 운전자, 배달 직원, 앱을 사용하는 청소부들과 인터뷰를 진행해 이들의 근무 환경에 대해 알아보았습니다.
인터뷰에 응한 사람의 30%는 이동 사이에 휴식 시간이 주어지지 않았다고 답했습니다. 50% 이상은 쇼핑몰이나 식당 등 공공장소 출입을 정기적으로 거부당했다고 답했습니다. 거의 모든 사람이 매일같이 출입을 거부당했다고 답했습니다.
전 세계 주요 도시의 많은 기술 운송업체들은 다음 주문을 기다리며 보도에서 쉬는 수밖에 없습니다. 일러스트 사진: ROW
케냐 나이로비의 차량 호출 기사 소피아 이브라힘 게도는 동승자를 태우고 가다가 화장실에 가야 했던 경험을 회상했습니다. 보통 여성 기사는 도중에 주유소, 쇼핑몰, 식당 등에 들러 화장실을 이용합니다. 하지만 그날 화장실 문은 잠겨 있었습니다. 동승자도 급한 용무가 있어서 게도는 참아가며 여정을 이어갔습니다. 40세가 다 되어가는 이 여성 기사는 "제가 해본 여행 중 가장 긴 여정이었습니다. 더 이상 참을 수 없을 것 같았습니다."라고 말했습니다.
게도와 같은 기술 기반 택시 기사들은 생계를 유지하기 위해 보통 하루에 10시간에서 12시간씩 일합니다. 익숙한 목적지로 승객을 태울 때, 그들은 화장실, 음식, 휴식과 같은 기본적인 필요를 충족시켜 줄 장소를 찾습니다. 많은 기사들이 정차해서 쉴 수 있는 장소가 적힌 지도를 가지고 있습니다.
Grab, inDrive, iFood와 같은 플랫폼은 직원들을 위한 휴게 공간과 라운지를 마련하는 데 도움을 주고 있습니다. 하지만 이러한 공간을 이용할 수 있는 직원은 거의 없습니다.
옥스퍼드 인터넷 연구소와 독일 베를린 사회 과학 센터 WZB에서 이 프로젝트에 참여하는 토비아스 쿠틀러는 "대부분의 운전자들은 충분한 휴식을 취하지 못하고 수면 시간도 매우 부족합니다."라고 말했습니다. "저는 하루 평균 17시간씩 일하는 사람들을 봤습니다. 그들은 끊임없이 수면 부족에 시달리고 건강도 좋지 않으며 진통제를 복용하고 있습니다."
전 세계적으로 계약직 근로자는 약 4억 3,500만 명이고, Rest of World 의 조사에 따르면 그들에게 휴가를 내는 것은 사치에 불과한 것으로 나타났습니다.
브라질 상파울루에서 iFood와 Lalamove의 배달원으로 일하는 월리스 미구엘은 셰프가 손님을 위해 음식을 준비하는 동안만 휴식을 취할 수 있습니다. 이곳 레스토랑은 22세 배달원이 더 편안하게 지낼 수 있도록 벤치와 음료를 제공합니다.
파키스탄의 음식 배달 앱 배달 기사인 바질 파라즈는 허락될 때만 쉰다고 말했습니다. 그가 쉴 수 있는 곳은 보도 위 나무 아래 바위인데, 다른 많은 배달원들도 그곳에서 쉬고 있습니다.
"에어컨이 빵빵한 쇼핑몰에 들어가서 쉬는 건 불가능해요. 제가 들어가는 걸 보면 경비원이 '가라'고 할 거예요." 파라즈가 말했다.
나이지리아 라고스의 나무 아래에서 휴식을 취하고 있는 글로보 배달원들. 사진: ROW
케냐와 같은 나라에서는 배달 기사가 하루 8시간 이상 일하는 것을 법으로 금지하고 있습니다. 많은 배달 기사들이 수입을 늘리기 위해 여러 앱에 가입하여 법을 우회하고, 하루 최대 19시간까지 일하는 경우도 많습니다. 하지만 여기에는 여러 위험이 따르는데, 그중 하나가 충분한 휴식을 취하지 못하는 것입니다.
남아프리카공화국의 승차 공유 서비스 운전기사 줄리어스 킹오리는 하루 14시간 일하는 것이 자신과 고객들에게 위험하다고 시인했습니다. 45세인 그는 더 많은 휴식을 취하고 싶었지만 생활비 때문에 계속 일했다고 말했습니다.
줄리어스처럼 운전 시간을 최대한 활용하기 위해 일부 승차 공유 운전자들은 하루 일과를 마치고 집으로 돌아가지 않습니다. 대신 조모 제냐타 국제공항의 차에서 잠을 자고, 무료 샤워를 이용하고, 동승자가 생기면 바로 출발 준비를 합니다.
한 배달 기사는 "앱이 할 수 있는 가장 좋은 일은 우리 근로자들이 편안하게 쉴 수 있도록 급여를 조정하는 것"이라고 말했습니다.
설문 조사에 참여한 프리랜서 104명 중 36명은 하루 6시간 이하로 잠을 잔다고 답했습니다. 거의 절반이 휴가 중 괴롭힘이나 강도 피해를 입었으며, 피해를 입은 사람들의 대다수는 여성이었습니다.
케냐 우콤보지 도서관의 노동 연구원인 안젤라 추쿤지라는 일부 여성 우버 운전기사들이 근무 시간 중 생리대를 갈아입을 곳을 찾는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 심지어 일부 쇼핑몰에서는 화장실을 이용하기 위해 요금을 내야 할 정도입니다. 이는 문제가 되어 근로자들의 비용을 가중시킵니다.
상파울루에서 배달원들이 회사가 제공한 지원 지점에서 휴식을 취하고 있다. 사진: ROW
최근 많은 화주들이 마음대로 화장실을 사용하고 안전하게 쉴 수 있는 공간을 마련해야 했습니다. 예를 들어, 인도네시아 자카르타에서는 운전기사들이 주문을 기다리는 동안 담소를 나누고 식사를 할 수 있도록 나무와 캔버스 천으로 만든 수십 개의 임시 오두막을 마련했습니다.
이러한 상황에 직면하여 일부 플랫폼은 여성 근로자를 위한 휴게 공간을 마련했습니다. 그중 하나가 자카르타에 있는 InDrive 운전자 라운지입니다. 회사 관계자는 경영진의 사명 중 하나가 승차 공유 업계의 불공정을 해소하는 것이라고 밝혔습니다. 한편, Grab은 자카르타에 세 곳의 라운지를 운영하여 와이파이, 기도실, 오토바이 정비소, 미용실 등 다양한 필수 편의시설을 제공하고 있습니다. 또한, 앱에는 장시간 운전 후 운전자에게 휴식을 취하도록 알려주는 "피로 방지 안전" 기능도 있습니다.
상파울루에서는 음식 배달 플랫폼 iFood가 배송 업체에 물과 화장실을 지원하기 위해 170개 이상의 지점을 배치했습니다. 전자레인지나 충전 포트와 같은 편의시설이나 숙박 시설이 있는 지역은 아직 배치되지 않았습니다.
하지만 인도의 필립 사히드와 같은 배달 노동자의 경우, 그는 머물 곳을 찾는 대신 더 많이 일하고 싶어합니다. 그 이유는 수입을 늘리고 싶어하기 때문입니다.
"제가 바라는 건 더 나은 근무 환경을 제공하고 지금처럼 부당한 대우를 받지 않는 것뿐입니다."라고 20대 남성이 말했습니다.
민 푸옹 ( 세계의 나머지 지역에 따르면)
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