정부 가 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료를 3개월(2024년 9월 1일~11월 30일) 동안 50% 감면해주는 조치는 소비자들의 경제적 부담을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 국산 자동차 제조업체의 판매에 활력을 불어넣고 다른 관련 산업으로 확산되는 효과도 있습니다.
이는 세계 경제 가 경기 변동으로 인해 압박을 받는 상황에서 국내 자동차 제조 및 조립 기업을 지원하는 동시에 소비자 수요를 자극하는 시의적절한 조치 중 하나로 여겨진다.
자동차 구매 수요를 자극하다
구체적으로, 정부는 2024년 8월 29일자 시행령 제109/2024/ND-CP호를 발표하여 국내에서 제조 및 조립된 자동차 및 이와 유사한 차량이 견인하는 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러의 등록 수수료를 규정했습니다. 이 시행령에 따라 국내에서 제조 및 조립된 신차가 처음 등록될 경우 등록 수수료가 50% 감면됩니다. 이 시행령은 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 효력을 발생합니다. 2024년 12월 1일부터는 기존과 같이 차량 가격의 10~12%가 적용됩니다.
이로써 국산·조립 차량 등록 수수료 50% 감면 정책은 4번째로 적용되나, 기존 3차례와 같이 6개월이 아닌 3개월 동안만 적용됩니다.
등록세 인하는 정부가 6개월 단위로 세 차례 시행한 것으로, 국내 자동차 시장에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 특히 2020년 하반기에 처음 시행된 국산차 판매량은 39만 8,177대로 상반기의 두 배에 달하는 폭발적인 증가세를 보였습니다. 2021년 12월부터 2022년 5월까지 두 번째로 시행된 국산차 판매량은 23만 2,192대로 전기 대비 평균 1.5배 증가했습니다. 2023년 하반기에 세 번째로 시행된 국산차 판매량은 상반기 대비 1.6배 증가했습니다.
자동차 업계 전문가들은 이번 등록비 50% 인하 정책이 단기적인 경기 부양책일 뿐만 아니라 베트남 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 촉진하기 위한 전략적 조치라고 평가합니다. 소비자의 초기 비용 절감은 큰 파급 효과를 가져와 구매 수요를 촉진하고, 생산을 촉진하며, 일자리를 창출할 것입니다. 특히, 등록비는 자동차 구매 시 항상 큰 재정적 부담 중 하나이기 때문에 이 정책은 소비자들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다.
베트남 자동차 시장에서 가장 저렴한 차종은 기아 모닝 MT로, 현재 가격은 3억 4,900만 동입니다. 등록세가 50% 인하되면 할인액은 1,745만 동에 해당합니다. 메르세데스-벤츠 E 300 AMG FL과 같은 고급차는 32억 900만 동으로 최대 1억 9,200만 동까지 할인됩니다. 이러한 할인과 더불어 지역에 따라 10% 또는 12%의 등록세가 적용되므로 소비자는 상당한 금액을 절약할 수 있습니다.
전문가들은 이러한 등록비 반감기가 시장에 큰 활력을 불어넣을 것이라고 전망하며, 특히 2024년 마지막 3개월 동안만 적용된다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 이는 자동차 제조업체와 소비자 모두에게 이 정책을 활용하여 판매량을 늘리고 원하는 차량을 더욱 합리적인 가격에 소유할 수 있는 기회가 될 수 있습니다. 특히 등록비는 큰 금액으로 여겨지는데, 이 정책이 적용되면 소비자들은 고급 차량으로 업그레이드하거나 다른 옵션을 장착할 충분한 이유가 될 것입니다.
자동차 업계 전문가인 더 닷 씨는 국산차 등록세 50% 인하가 자동차 수요를 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 평가했습니다. 특히 인플레이션과 경제난으로 자동차 시장의 구매력이 둔화되고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다. "이 정책은 자동차 구매자의 초기 비용을 크게 줄여 소비자들이 구매 결정에 더욱 자신감을 가질 수 있도록 할 것입니다."라고 더 닷 씨는 말했습니다.
또한, 이 법령은 소비자에게 혜택을 줄 뿐만 아니라 국내 자동차 제조 및 조립 기업의 사업 환경 개선에도 도움이 됩니다. 닷 씨는 "수요가 증가하면 기업들은 생산 유지 및 개선, 일자리 창출, 그리고 국가 GDP에 대한 긍정적 기여에 더욱 박차를 가할 것"이라고 말했습니다.
다른 관련 산업에 대한 파급 효과
자동차 시장에 직접적인 영향을 미치는 것 외에도, 법령 109/2024/ND-CP는 금융, 은행업, 보험 및 지원 제조업 등 다른 관련 산업에도 많은 파급 효과를 미칠 것으로 예상됩니다.
금융 전문가에 따르면, 등록 수수료를 낮추면 소비자들이 자동차를 사기 위해 돈을 빌리게 되어 은행의 신용 증가와 수익이 늘어나는 데 도움이 될 것입니다.
게다가 이 정책은 자동차 산업의 수익을 증가시킬 뿐만 아니라 지원 산업에 활력을 불어넣어 연말 경제 발전을 촉진하는 긍정적인 연쇄 효과를 창출할 수 있습니다.
사실, 베트남 자동차 시장은 올해 초부터 침체되어 있었고, 많은 자동차 회사가 적극적으로 가격을 조정하고, 국내 조립차뿐만 아니라 수입차에도 등록 수수료를 우대하거나, 수천만 동에서 수억 동에 달하는 금액을 고객에게 직접 인하했습니다.
혼다 베트남 의 한 대표는 올해 마지막 몇 달 동안 국내 자동차 시장을 진흥한다는 목표로 정부가 국내에서 생산 및 조립된 자동차의 등록 수수료를 50% 인하하는 것 외에도 이 합작 투자 회사는 9월 1일부터 국내에서 생산된 자동차에 적용되는 새로운 제안 소매 가격을 조정하여 City 및 CR-V 자동차의 경우 4,000만~8,000만 VND를 인하했습니다. 동시에 회사는 9월 7일부터 9월 30일까지 수입 BR-V 및 HR-V 자동차의 등록 수수료를 50% 할인하고 Accord 자동차의 경우 2억 2,000만 VND를 인하할 예정입니다.
마찬가지로 9월에도 메르세데스-벤츠 베트남은 중형 고급 세단 E-클래스에 대한 현금 가격을 1억 3,000만 동에서 2억 5,000만 동으로 낮추는 인센티브를 고객에게 제공했습니다. 동시에 3개 AMG 모델의 판매 가격을 1억 8,200만 동에서 4억 9,000만 동으로 조정했습니다.
베트남자동차제조업협회(VAMA)에 따르면, 지난 7개월 동안 회원사의 총 자동차 판매량은 163,804대로 전년 동기 대비 1% 소폭 증가했습니다. 또한 2024년 7월 말 기준 국내 조립차 판매량은 81,637대로 전년 동기 대비 12% 감소한 반면, 수입차 판매량은 82,167대로 전년 동기 대비 19% 증가했습니다.
전문가들은 위와 같이 자동차 시장이 침체된 상황에서 정부가 국산 자동차 등록 수수료를 50% 인하하는 법령 109/2024/ND-CP를 발표한 것은 소비자 수요를 자극하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 국내 제조업계가 어려운 시기를 극복하도록 지원하는 매우 영향력 있는 결정이라고 말합니다.
특히, 국산 및 조립 차량과 경쟁하기 위해 수입 차량 또한 가격을 조정하거나 그에 상응하는 프로모션과 할인을 통해 고객을 유치해야 합니다. 이를 통해 비록 단기적인 정책이지만 소비자는 혜택을 누리고 다른 관련 산업에도 파급 효과를 미칠 수 있습니다.
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