공사 기간 동안, 남송하우 국도 인근 롱푸 현 롱득( 속짱성 )에 위치한 롱득 마을의 해안에서 첫 번째 교량 거더를 지지하기 위해 많은 엔지니어, 근로자, 기계, 장비 등이 동원되었습니다. 공사는 만조 시를 최대한 활용하기 위해 긴급하게 진행되었습니다.
엔지니어와 작업자들이 첫 번째 다리 거더를 놓을 준비를 하고 있습니다.
문서에 따르면, 다이 응아이 2 다리는 길이가 862m이고, 총 13개의 경간과 91개의 교량 거더(각 거더의 무게는 80톤 이상, 길이는 약 40m)로 구성되어 있으며, 주요 경간 길이는 330m이고, 캐틸레버 구조로 건설되었습니다.
프로젝트 관리 위원회 85(투자자)의 정보에 따르면, 지금까지 다이 응아이 다리 프로젝트 전체는 입찰 패키지 규모의 약 53%에 도달했으며, 그 중 다이 응아이 다리 1은 올해 말에 공사가 시작될 예정입니다.
다이 응아이 2 다리는 2025년에 완공되어 사용될 예정입니다. 다이 응아이 2 다리는 쩐더 강 어귀에서 하우 강을 건너 꾸라오둥 섬 지역과 본토를 연결하여 하우 강 한가운데에 있는 이 땅의 고립 상태를 깨뜨립니다.
트라빈 성과 삭트랑성의 국도 60호선에 있는 다이응아이 교량 프로젝트는 2022년 12월 23일자 결정 제1703/QD-BGTVT를 통해 교통부의 투자 승인을 받았습니다.
다이응아이 2 다리는 2025년에 완공되어 사용 가능할 것으로 예상됩니다.
이는 국가 예산으로 지원되는 총 투자액이 7,962,148억 VND인 특수 도로 교통 프로젝트인 A그룹 프로젝트입니다.
이 프로젝트는 총 15.14km 길이의 노선으로, 훙호아사(티에우칸구, 트라빈성)의 국도 54호선과 교차하는 지점에서 시작하여, 롱득사(롱푸구, 삭트랑성)의 남송하우 국도와 교차하는 지점에서 끝납니다.
이 프로젝트는 4차선으로 완전히 투자된 두 개의 주요 교량 공사(다이응아이 1교량 및 다이응아이 2교량)를 포함합니다. 투자 경로는 두 단계로 나뉘며, 1단계는 횡단면 폭 12m, 설계 속도 80km/h, 고급 A1 도로 표면의 2차선으로 구성됩니다.
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