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EVFTA는 베트남과 유럽연합(EU) 사이에서 코로나19 팬데믹이나 지정학적 변화 등 많은 "역풍"을 겪었습니다.

현재까지 EVFTA는 양측 관계 전반을 증진하는 데 있어 기본적으로 목표했던 바를 달성했습니다. (출처: VGP)

2020년 8월 1일, 베트남-EU 자유무역협정(EVFTA)이 공식 발효되었습니다. 이는 EU가 아시아 태평양 지역 개발도상국과 체결한 차세대, 높은 수준의 포괄적 자유무역협정(FTA)입니다.

EVFTA는 4년간(2020-2024년) 시행된 후 베트남, EU와 함께 코로나19 팬데믹으로 인한 글로벌 공급망의 심각한 영향이나 지정학적 변화 등 여러 역풍을 겪었습니다. 그러나 최근 무역 성과는 양국 경제 협력의 핵심으로 자리 잡았습니다.

현재까지 EVFTA는 양측 관계 전반을 증진하는 데 있어 설정된 목표를 기본적으로 달성했습니다. EU는 베트남의 네 번째로 큰 교역 상대국이 되었고, 그 반대로 베트남은 EU에 수출하는 다른 아세안 국가들 중 시장 점유율이 가장 높은 국가가 되었습니다.

가장 큰 "헤일로"

다자간 무역 정책부(산업통상부)에 따르면, 베트남이 참여한 신세대 FTA 중에서 EVFTA가 가장 긍정적인 성과를 가져온 협정입니다.

EVFTA 발효 4년 만에 무역은 양국 간 큰 "후광"으로 여겨집니다. 4년 후 베트남의 27개 회원국에 대한 수출액은 약 2,000억 달러에 달할 것으로 추산되며, 이는 12%에서 15%로 증가한 수치입니다.

2024년 7월 한 달 동안 베트남의 대EU 무역흑자는 201억 달러로 추산되며, 이는 2023년 동기 대비 19.4% 증가한 수치입니다. 수출액은 15.8%, 수입은 8.7% 증가했습니다. 27개 회원국으로 구성된 EU는 베트남의 6대 수출입 시장 중 하나입니다.

관세청의 최신 데이터에 따르면, 2024년 상반기에는 EU 내 대부분 주요 시장으로의 수출이 2023년 동기 대비 증가했습니다.

그중 네덜란드는 최대 수출 시장으로 61억 4천만 달러 이상을 기록하며 EU 전체 상품 수출액의 24.88%를 차지했고, 2023년 같은 기간 대비 27.12% 증가했습니다. 그 다음으로는 독일 시장이 약 38억 2천만 달러로 15.46%를 차지하며 3.27% 증가했습니다. 이탈리아는 약 25억 3천만 달러로 10.23%를 차지하며 9.23% 증가했습니다.

한편, EVFTA "고속도로" 덕분에 베트남 소비자들은 더욱 합리적인 가격으로 다양하고 고품질의 유럽 제품을 접할 수 있는 기회가 점점 더 많아지고 있습니다. 협정의 약속에 따라 유럽에서 베트남으로 수입되는 많은 제품의 수입 관세가 0%로 인하되고 있습니다.

브뤼셀의 까르푸 통그르 슈퍼마켓에서 판매되는 베트남 리치. (출처: VNA)

상업적 이익 그 이상...

EVFTA로 베트남은 EU와 자유무역협정을 체결한 두 ASEAN 국가(싱가포르 포함) 중 하나가 되었습니다.

이 협정은 단순한 무역상의 이익이 아니라, 유럽 국가들에게 베트남을 매력적인 투자 목적지로 자리매김하는 데 기여하며, 베트남에 대한 외국인 직접 투자(FDI)의 획기적인 진전을 이루는 데 기여합니다.

EVFTA와 동시에 체결된 베트남-EU 투자보호협정(EVIPA)은 아직 비준 절차에 있으며 시행되지 않았지만, 최근 몇 년 동안 EU에서 베트남으로의 FDI 유입이 상당히 늘어났습니다.

기획투자부에 따르면, 2021년 8월 20일 기준 EU는 2,240건의 유효 프로젝트를 진행 중이며, 총 등록 자본금은 222억 5천만 달러로, 베트남 전체 등록 FDI 자본금의 5.55%를 차지했습니다. EU의 베트남 프로젝트 평균 규모는 프로젝트당 990만 달러로, 베트남 평균 규모인 1,170만 달러보다 낮습니다.

EVFTA는 EU가 베트남에 대한 2,450개 프로젝트에 280억 유로를 투자함으로써 베트남의 최대 FDI 투자자 국가 중 6위를 차지하는 데 기여했습니다.

특히, 베트남은 경제에 대한 EU 기업의 신뢰를 "획득"했으며, 전 세계적인 FDI 감소에도 불구하고 2023년 첫 9개월 동안 8억 유로 이상의 투자를 유치했습니다.

2024년 상반기 말 기준 누적 투자액은 145억 6천만 달러로, 네덜란드는 441개 프로젝트에 투자해 EU 국가 중 가장 많은 투자 자본을 보유한 국가입니다.

좀 더 먼 미래에는 베트남 정부의 점점 더 개방적이고 포괄적인 사업 정책에 따라 유럽 기업들이 동남아시아 국가의 경제와 투자 환경에 대해 점점 더 큰 확신을 보이고 있습니다.

EVFTA "고속도로"에서 베트남과 EU 모두 여전히 개선이 필요한 많은 문제점을 안고 있습니다. 예시 사진. (출처: Moit.gov)

우리는 함께 어려움을 극복해요!

이처럼 많은 "달콤한 열매"를 거두었음에도 불구하고, EVFTA "고속도로"를 통해 베트남과 EU 모두 여전히 개선해야 할 많은 문제점을 안고 있다는 점은 부인할 수 없습니다. 예를 들어, 수출률은 여전히 낮고, 베트남 상품이 EU 시장에서 차지하는 비중은 2%에 불과합니다. 인센티브를 활용하는 기업의 비율도 20%를 넘습니다.

다자간 무역 정책부의 루옹 황 타이 국장도 제품 품질과 관련된 많은 엄격한 기준으로 인해 기업들이 EU 시장에 진출하는 데 많은 어려움을 겪고 있다는 점을 인정했습니다.

또한, 외국인 투자 기업을 제외한 대부분의 베트남 기업은 아직 자체 브랜드를 구축하거나 EU 시장에서 인지도를 높이기 위한 적절한 전략을 수립하지 못하고 있습니다. 일부 기업은 EVFTA가 가져다주는 기회와 이점을 제대로 인지하지 못하고 있습니다. 이러한 제약은 베트남 기업이 EVFTA 인센티브를 활용하여 유럽 시장을 개발하고 확장하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

한편, 27개 회원국으로 구성된 EU는 늘어나는 소비자 수요를 충족하기 위해 일련의 새로운 노동 및 환경 규정을 개발하고 있는데, 이 과정은 EU로 수입되는 상품에 영향을 미칠 것입니다.

"또한, 이 협정은 베트남과 EU가 새로운 공급망을 구축하고 양측 기업 간 긴밀한 관계를 구축할 때에만 성공할 수 있습니다. EVIPA는 EVFTA의 구성 요소로, 이후 별도의 비준을 위해 분리되었지만, 일부 EU 회원국은 아직 국내 절차를 완료하지 못해 발효되지 못했습니다."라고 루옹 호앙 타이 씨는 말했습니다.

벨기에 왕국과 EU의 베트남 무역 참사관인 Tran Ngoc Quan은 27개 회원국으로 구성된 블록이 현재 기후 변화 방지, 녹색 전환, 삼림 벌채 방지와 관련된 엄격한 규정으로 강력한 변화 추세를 경험하고 있다고 언급했습니다.

위의 과제를 극복하기 위해 Luong Hoang Thai 씨는 다음과 같은 해결책을 제안했습니다.

첫째, 베트남은 국제 기준과 관행에 맞춰 투명하고 유리한 기업 환경을 구축하기 위해 국내 법규를 개정하고 보완하며 제도를 완성하여 기업 환경을 지속적으로 개선해 나갈 것입니다.

둘째, EVFTA에 대한 기업의 이해와 인지도를 높이기 위해 세미나, 강연, 서적, 잡지, 출판물, 전자 정보 페이지를 통한 홍보 등의 형태로 EVFTA에 대한 홍보 및 보급 활동을 유지 및 확대합니다.

셋째, 베트남은 EU와 협력하여 기업이 EU에서 발표한 노동, 환경, 식품 안전에 대한 새로운 규정을 준수할 수 있도록 지원합니다.

넷째, 중소기업을 포함한 기업의 기술력 향상 및 경쟁력 강화를 지원하는 것이 핵심입니다.

같은 견해를 공유하는, 산업통상부 수출입부 부국장 응웬 깜 짱(Nguyen Cam Trang)은 기업이 생산, 사업 및 배송을 사전에 계획하고, 생산 및 사업 방식을 사전에 혁신하고, 기술을 혁신하고, 고품질 제품을 창출하고, EU 시장의 요구 사항을 더 잘 충족해야 한다고 권고했습니다.

EVFTA가 시행 5년차를 맞이하는 지금, 양측 정부와 기업들은 여전히 "극복"해야 할 어려움과 과제에 직면해 있습니다. 하지만 동시에 양측 모두 이 역사적인 협정의 혜택을 최대한 활용하고 "달콤한 열매"를 거둘 수 있는 여지는 여전히 많습니다.

출처: https://baoquocte.vn/nhin-lai-4-nam-thuc-thi-evfta-duong-con-dai-hay-cung-nhau-buoc-tiep-282289.html