하노이 도시 계획: 수도를 융합 허브이자 연결 센터로 만들기
2030년까지 하노이는 홍강 삼각주와 북부 역동적 지역 개발의 중심지이자 원동력이 될 것이며, 국가 경제 에서 선도적 역할을 하는 성장 거점이 될 것입니다.
레드리버 축이 주요 추진 축입니다.
2050년 비전을 담은 2021년부터 2030년까지의 하노이 도시 계획이 2월 23일 성 계획 평가 위원회 회의에서 승인되었습니다. 이 계획은 완성, 보완 및 수정을 조건으로 합니다. 총리의 승인을 받으면, 이는 모든 계층과 부문이 2030년까지 수도의 사회경제 발전을 위한 정책, 계획, 개발 프로그램 및 투자 프로젝트를 연구, 개발 및 시행하는 데 특히 중요한 기반이 될 것입니다.
계획 보고서 초안에 따르면 하노이 수도권 개발 공간은 5개의 역동적인 축으로 구성될 예정이며, 그중 홍강은 주요 역동적인 축으로, 홍강 남·북부 도시 지역을 연결하는 중심 도시권의 핵심입니다. 홍강 양안을 따라 문화 공간, 축제, 문화, 스포츠, 관광 개발, 야간 경제 서비스, 숙박, 리조트, 노인 요양 시설 등을 조성하는 것을 목표로 합니다.
5개 경제 회랑과 벨트를 효과적으로 활용함으로써 수도는 진정한 융합 허브, 연결 센터, 지역 내 및 지역 간 확산의 원동력이 되어 홍강 삼각주, 수도권, 북부 중부 및 산악 지역의 지방과 도시를 국제 국경 관문과 항구로 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.
5개 개발 공간을 조화롭게 구성하고 합리적으로 활용하여, 중심도시 1개와 수도권 4개 도시를 포함한 수도권 도시 모델을 구축합니다. 농촌 지역의 도시 체계를 발전시키고 국토를 정비하며, 기능적 공간과 기술 인프라를 스마트하고 현대적인 방향으로 발전시킵니다.
또한, 항공, 고속도로, 도시철도 등 4대 교통수단과 지역 간 및 국제 간 철도, 내륙 수로와 해상 교통, 그리고 4·5일대 도로와 지역을 연결하는 교통 인프라를 구축합니다. 개인 교통수단을 대체하고 수도권과 수도권 도시를 연결하는 도시철도 시스템 구축에 집중합니다.
특히 하노이는 노이바이 공항의 유효 한계까지 확장 및 증가시키는 것 외에도 수도권에 제2공항을 건설하여 남부 지역의 개발 공간을 확대할 계획입니다.
새로운 분야, 새로운 공간을 개척해야 합니다
계획에 대해 논평하면서, 계획 및 투자부 장관이자 지방 계획 평가 위원회 위원장인 응우옌 치 중은 하노이의 경제 개발은 여러 부문에 초점을 맞출 필요가 없으며, 오히려 뛰어난 요소가 있고 경제에 널리 퍼져 강력한 영향을 미치는 여러 부문에 집중해야 한다고 말했습니다.
융 씨는 "하노이는 현재 세계적 트렌드이자 하노이의 잠재력을 지닌 칩 제조, 반도체, 인공지능(AI)에 집중해야 합니다."라고 제안했습니다. 또한, 녹색 산업 분야, 디지털 경제, 문화 산업, 지식 경제, 순환 경제, 도시 경제 등의 발전 방향성 문제 또한 하노이의 강점이자 장점입니다.
응우옌 치 중 장관은 또한 하타이 구시가지 지역의 산업 생산을 더욱 발전시켜 이 지역의 도시화를 가속화할 수 있는 여건을 조성하고 기존 도심 지역의 압력을 줄이는 것이 필요하다고 말했습니다.
이러한 견해에 동의하며, 기획투자부 전 상임차관인 까오 비엣 신 박사는 하노이가 빈푹성, 박닌성, 하남성 등 산업단지 부지가 풍부한 지역과 인접해 있어 과거에는 산업 개발을 위한 토지 확보에 충분한 관심을 기울이지 않았다고 분석했습니다. 까오 비엣 신 박사는 "앞으로 이러한 구조를 유지한다면 2021년부터 2030년까지 연평균 8.5~9.5%의 지역내총생산(GRDP) 성장률 목표를 달성하기가 매우 어려울 것"이라고 말했습니다.
전문가들이 하노이의 또 다른 병목 현상으로 지적한 것은 인프라 문제입니다. 신 씨는 "동기식 인프라 부족은 지방 자치 단체의 일반적인 병목 현상이지만, 하노이의 문제는 지하 인프라 구축의 지연입니다."라고 말했습니다.
하노이 국립대학교 레 꾸안(Le Quan) 교수는 교통 인프라, 특히 신설 공간의 건설을 가속화해야 한다고 강조했습니다. "하노이는 주요 교통축, 지하 시스템, 그리고 신설 공간에 대한 투자를 우선시해야 합니다."라고 레 꾸안 교수는 제안했습니다.
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