탄손누트 공항 관문 교통 체증 완화를 위한 노력 집중

일련의 연결이 과부하되었습니다.

금요일 오후 늦게(12월 8일), 탄손누트 공항 주변 도로를 운행하는 수천 대의 차량은 교통 체증에 갇힌 차량들로 인해 땀을 흘리고 있었으며, 심각한 교통 체증으로 인해 차량들이 줄을 서서 천천히 움직이고 있었습니다.

쯔엉썬 거리에서 박당, 황반투, 쩐꾸옥호안까지, 황호아탐 고가도로에서 쩐찐, 콩호아까지... 모든 출구가 빽빽하게 막혀 있어 틈이 없어 보입니다. 특히 쩐꾸옥호안과 판툭주옌 교차로(떤빈구 2구)는 쩐꾸옥호안과 콩호아 연결 도로의 시작 지점으로, 현재 쩐꾸옥호안과 콩호아 연결 도로 건설 프로젝트 9호 패키지가 공사 중이며, 도로의 절반 이상을 벙커가 차지하고 있어 긴장감이 더욱 고조되고 있습니다. 이 일대는 마치 떤선녓 공항을 둘러싼 거대한 주차장과 같습니다.

탄손누트 공항으로 연결되는 노선에서는 교통 체증이 자주 발생합니다.

떤선녓 교통경찰이 교차로와 로터리에 배치되어 교통을 통제했지만, 오후 9시가 넘어서야 정체가 완화될 조짐을 보였습니다. 즉, 이 지역 주변 모든 도로가 약 4시간 동안 교통 체증에 시달렸습니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(교통위원회 - 쩐꾸옥호안-콩호아 연결도로 프로젝트 투자자) 대표는 교통 체증에 대한 정보를 받자마자 위원회가 검사를 실시하여 터널 건설 계약서에 올바른 차단기 위치가 유지되고 있으며 새로운 차단기가 설치되지 않았음을 기록했다고 밝혔습니다.

교통경찰은 금요일 오후 늦게 발생한 심각한 교통 체증의 원인이 퇴근 시간대의 비, 많은 차량 수, 그리고 차량 흐름의 둔화로 인한 교통 체증이라고 밝혔습니다. 또한, 주말 여행을 떠나는 가족들의 도심 복귀 수요 증가로 인해 지역적이고 광범위한 교통 체증이 발생하기도 했습니다.

교통국은 또한 계약업체에 교통량 증가에 대비하여 적시에 처리 및 조정 계획을 수립하기 위해 교통 조정 및 모니터링을 지속적으로 실시할 것을 요청했습니다. 현재 쩐꾸옥호안-판툭주옌 구간 지하차도는 기존 교통로를 관통하는 굴착 공사를 준비하고 있습니다. 쩐꾸옥호안 구간에는 5차선 임시 교량이 설치되어 공사로 인한 교통 지장이 없도록 할 계획입니다. 교통국 관계자는 "공사가 교통 상황에 지장을 주지 않도록 할 계획"이라고 덧붙였습니다.

연결 도로 건설이 승인된 계획을 절대적으로 보장하지만, 도로 표면을 차지하는 벙커도 Cong Hoa Street의 교통 압력을 크게 증가시킵니다.호치민시 도시 교통 관리 센터는 Cong Hoa Street가 용량에 비해 150% 과부하 압력에 있다고 평가했습니다.호치민시 교통부는 또한 1월부터 11월까지 Tan Binh 지구의 Tan Son Nhat 공항 관문 지역에서 4개의 교통 체증 위험 지점을 기록했으며, 그 중 3개 지점은 변경되었지만 여전히 복잡합니다.Cong Hoa-Hoang Hoa Tham 교차로, Lang Cha Ca 로터리, Tran Quoc Hoan-Phan Thuc Duyen 교차로); 1개 지점은 변경되지 않았습니다.Au Co Street에서 Tan Ky Tan Quy Street까지의 Truong Chinh Street. 또한 Cong Hoa-Hoang Hoa Tham 교차로의 철제 고가도로에서 교통사고 위험 지점이 1개 더 발생했습니다.

호치민시 교통국 도로교통인프라개발국장 응오 하이 즈엉 씨는 현재 떤선녓 국제공항에 출입국 승객을 위한 게이트가 하나뿐이어서 교통 상황이 복잡하다고 밝혔습니다. 공항 외부 지역에는 상업 시설, 서비스 시설, 사무실, 항공기 화물 창고 등이 많아 쯔엉선 거리, 쯔엉선 교차로(국내선 터미널 입구, 국제선 터미널)의 교통량이 증가하고 있습니다.

또한, 푸년 교차로, 쯔엉친 거리, 콩호아 거리 등 주변의 교통 혼잡 지역을 피해 쯔엉손 거리를 통과하는 차량이 많아 이 노선의 차량 수가 더욱 증가하고 있습니다. 또한, 쯔엉손, 홍하, 박당, 콩호아, 쯔엉친 등 일부 노선에서는 역주행, 규정 위반 정차 및 주차, 차도 및 보도 침범, 규정 미준수 정차 및 주차 등 도로교통법 위반이 여전히 빈번하게 발생하고 있습니다. 이러한 사항들이 공항 관문 지역의 혼잡 위험 증가의 근본적인 원인입니다.

핵심 프로젝트 가속화

응오 하이 즈엉(Ngo Hai Duong) 씨에 따르면, 떤선녓 국제공항 관문 지역은 시에서 관심을 갖고 있는 교통 혼잡 지역 중 하나이며, 교통 체증을 통제하기 위한 여러 방안에 집중하고 있습니다. 교통부는 떤선녓 국제공항 및 교통경찰과 협력하여 교통 체계를 정기적으로 검토하고 합리적으로 조정해 왔습니다. 예를 들어, 차량의 회전을 위해 쯔엉선 철교 아래 유턴 지점을 보수하고, 홍하(Hong Ha)와 옌테(Yen The) 거리를 24시간 일방 통행에서 오후 10시부터 다음 날 오전 6시까지 양방향 통행으로 전환하고, 쯔엉친(Truong Chinh)-딴선니(Tuong Son Nhi), 쯔엉친(Tuong Chinh)-딴끼딴꾸이(Tuong Ky Tan Quy) 교차로에 이동식 차단기를 설치하고, 8개 연결 노선에서 세미 트레일러 운행을 금지했습니다. 휴일과 설날의 혼잡 기간 동안 공항의 승객 운송 활동을 지원하기 위해 Truong Son-Bach Dang-Hong Ha 도로에 인접한 토지에 임시 택시 주차장을 운영합니다. 교통 조직 조정 및 인프라 문제 처리 작업은 관련 부서의 의견과 피드백을 바탕으로 신속하게 진행되어 해당 지역의 교통 체증 위험을 최소화하는 데 기여했습니다.

또한, 2012년부터 현재까지 6개의 사업이 기본적으로 완료되어 운영되고 있습니다. 지난 11개월 동안만 해도 134m 길이의 콩호아 거리(쩐꾸옥호안 2번 골목에서 탕롱 거리까지)를 보수 및 확장하는 사업이 완료되어 운영에 들어갔습니다. 공항 지역 인프라를 정비하기 위해 우측으로 14~19m가 확장되었습니다. 사업 규모는 크지 않지만, 콩호아, 호앙반투, 판툭주옌, 쩐꾸옥호안 노선을 연결하는 교차로인 랑짜까 로터리의 "병목 현상"을 해소하는 데 특히 중요한 역할을 합니다. 쩐꾸옥호안 거리와 콩호아 거리를 연결하여 탄손누트 국제공항 T3 터미널과 직접 연결되는 도로 건설 사업 또한 공사가 가속화되고 있으며, 지하차도는 2024년 7월 예정대로 완공될 예정입니다.

떤선녓 국제공항 관문 교통 체증 완화를 위한 핵심 사업 중, 떤끼딴꾸이 거리(르쫑딴~꽁호아 구간) 개선 및 확장 사업과 쯔엉찐 거리(꽁호아~어우꼬 구간) 확장 사업은 가장 기대되는 두 사업이지만, 부지 문제로 수년간 시행되지 못하고 있습니다. 이 두 도로는 호치민시 북서쪽 관문에 있는 두 개의 주요 도로로, 혹몬 군, 빈딴 군, 딴푸 군, 딴빈 군, 그리고 도심을 연결합니다. 또한, 떤선녓 국제공항에서 서쪽으로 나가는 터미널 T3(건설 중) 출구이기도 하지만, 교통 체증이 잦습니다.

탄 니엔(Thanh Nien) 의 답변에 따르면, 교통부 관계자는 두 프로젝트가 아직 투자 정책 시행 단계에 있다고 밝혔습니다. 교통부는 또한 두 프로젝트를 최대한 빨리 시행하고 절차를 가속화하기 위해 교통부와 협력하고 있습니다. 탄키탄꾸이(Tan Ky Tan Quy) 도로 확장 프로젝트의 경우, 교통부는 3월에 빈롱(Binh Long) 도로 교차로에서 공사를 공식 시작하여 순차적으로 진행했습니다. 현재까지 시공사는 맨홀, 연석, 하수관 설치, 기술 트렌치 등을 진행하고 있습니다. 현장 인도 후 프로젝트의 많은 부분이 명확해졌습니다.

빈롱가에서 마로가까지 구간의 부지 정리 작업은 약 70%에 도달할 것으로 예상됩니다. 2024년 1분기 말까지 모든 "정비" 부지를 확보하고, 2024년 말까지 이 노선 확장 공사를 완료할 예정입니다. 모든 프로젝트가 동시에 완료되고 새로운 T3 터미널이 가동되면 떤선녓 공항 지역이 훨씬 더 개방될 것입니다.

교통부 담당자

소스 링크: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm