워크숍에서 공안부 교통 경찰국 부국장인 응우옌 반 민(Nguyen Van Minh) 소장은 도로교통안전질서법은 교통 습관을 기르고, 자각하며, 현대 교통 문화를 형성하고, 교통 참여 시 생명, 재산, 인권을 보호하는 목적으로 제정되었다고 보고했습니다. 도로법은 교통 인프라를 개발하고, 교통을 관리하며, 경제, 사회, 과학, 기술의 변화와 급속한 발전에 적응하여 현대적이고 동시적이며 고품질의 교통 및 운송 인프라 시스템을 개발하는 목적으로 제정되었다고 말했습니다.
두 법률의 제정 및 공포는 발전 법칙에 따라, 사회주의 법치 국가를 건설하고 완성하는 맥락에서 베트남의 법 체계를 건설하고 완성하는 추세에 따라, 실행상의 불가피하고 객관적이며 시급한 요구이며, 국가 관리 기관의 책임을 명확하고 구체적으로 할당하여 두 분야를 촉진하고 향상시키기 위한 보다 완전한 법적 기반을 마련하고 새로운 상황의 요구에 부응하는 데 기여합니다.
컨퍼런스 장면.
구조에 대해 응우옌 반 민 소장은 초안법이 8장 62조로 구성되어 있으며, 도로교통규칙, 도로교통에 참여하는 차량의 조건, 도로교통에 참여하는 차량의 운전자, 도로교통의 지휘 및 통제, 도로교통사고 처리, 도로교통 질서와 안전 순찰 및 통제, 도로교통 질서와 안전에 대한 국가 관리 등을 규정하고 있다고 밝혔습니다.
이에 따라 이 법안은 2008년 도로교통법과 비교하여 많은 새로운 사항을 추가했습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다. 2008년 도로교통법과 비교하여 이 법안은 차량 등록 및 번호판 발급에 대한 많은 내용에 대한 세부 규정을 보다 구체적이고 명확하게 추가하여 행정 개혁, 현대 과학 및 기술의 응용, 국민에 대한 봉사라는 요구를 충족했습니다. 교통 사고 및 교통 체증의 원인이 되는 단점을 극복하고 교통 안전을 조직하고 교통 체증을 예방 및 해결하기 위한 조치 및 메커니즘을 명시했습니다.
워크숍에서 의견을 제시한 대표들은 기본적으로 사회의 변화, 운동, 발전에 맞춰 불가피하고 객관적인 현실적 요구에 부응하고, 교통 질서와 안전을 보장하며, 새로운 상황에서 도로 교통 인프라와 도로 운송을 건설하고 발전시키는 데 필요한 법률을 공포해야 한다는 데 동의했습니다.
공안부 교통경찰국 부국장인 응우옌 반 민 소장이 연설했습니다.
환경 보호가 중요한 문제라는 점을 지적하면서, 실제로 환경 보호 요구 사항을 충족하지 못하는 차량은 명확하게 규제되지 않았고, 제재를 받거나 엄격하게 처리되지 않았습니다. 대의원들은 초안에 도로 자동차 교통에 참여하는 차량 운전자를 위한 환경 보호에 대한 구체적인 규정, 환경 보호에 대한 제재 및 기관, 조직, 개인의 책임, 교통 질서와 안전을 보장하는 내용이 포함되어야 한다고 권고했습니다.
또한 워크숍에서는 초안 작성 기관이 도로 표지판 준수, 차량 간 속도 및 간격, 차선 사용 등에 대한 규정 준수에 대한 규정을 연구하고 명확히 해야 한다는 의견도 제시되었습니다. 따라서 전문가들은 규정 적용 시 논란을 피하기 위해 실제 상황을 충분히 포괄해야 한다고 강조했습니다.
입법연구소 소장인 응우옌 반 히엔 박사는 전문가와 과학자들의 포괄적이고 심오한 의견을 인정하고 높이 평가하며, 워크숍의 결과를 철저히 연구하고 종합하여 제15대 국회 제5차 회기에서 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안을 검토하고 의견을 제시하여 완성하는 과정에서 귀중한 참고 정보원이 될 것이라고 강조했습니다.
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