세계 1위 전기차 판매 기업으로 급부상한 BYD가 이제 속도를 늦추기 시작했습니다. 최근 BYD는 여러 국내 공장의 생산량을 줄이고 확장 계획을 연기했는데, 전문가들은 이를 "재고 압박"과 공급 과잉 시장의 명백한 신호로 보고 있습니다.
내부 관계자에 따르면 BYD는 최소 4개 주요 공장의 신규 채용을 중단하고 생산 능력을 축소했습니다. 2025년 하반기로 계획된 여러 확장 프로젝트 또한 보류 중입니다.
실제로 BYD의 차량 생산량은 지난 2개월 동안 월 3~5%씩 감소했으며, 성장률은 2024년 4분기 대비 29% 감소했습니다. 돌핀, 위안 플러스, 실 등 많은 모델의 딜러 재고가 급격히 증가한 반면, 판매량은 생산량을 따라가지 못했습니다.
주된 이유는 중국 국내 전기차 업계의 치열한 경쟁 때문으로 여겨집니다. 지리(Geely), 니오(NIO), 리 오토(Li Auto), 심지어 샤오미(Xiaomi)와 같은 주요 업체들이 지속적으로 큰 폭의 할인가로 제품을 출시하고 있습니다. 또한, 소비자들은 수백 가지의 유사한 전기차 중에서 가격과 기능 면에서 전기차를 선택할 때 더욱 신중해지는 경향을 보이고 있습니다.
이러한 "다운시프트"는 위기를 의미하는 것은 아니지만, BYD가 장기간의 급성장을 이룬 이후 중요한 경고입니다. BYD는 2025년 550만 대 판매 목표를 유지하고 있지만, 안정성과 더 나은 위험 관리라는 관점에서 성장 방향을 조정해야 할 수도 있습니다.
전문가들은 BYD가 더 이상 생산량 경쟁에 매달리지 않고 품질, 브랜드, 그리고 해외 시장 확대에 집중하는 "전략적 정화" 단계에 접어들고 있다고 분석합니다. 이는 중국 전기차 산업이 호황에서 지속가능성으로 성숙 단계에 접어들었음을 보여주는 것이기도 합니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/byd-giam-san-luong-tai-trung-quoc-vi-ton-kho-tang-cao-post1550436.html
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