비행기가 활주로에서 이륙과 착륙을 하는 동안에는 승객은 언제든지 처리할 수 있는 일을 위해 승무원 호출 버튼을 눌러서는 안 됩니다.
전직 승무원인 캣 카말라니는 승객이 담요, 베개, 헤드폰을 가져오거나 마실 물을 제공하는 등의 도움을 요청하기 위해 승무원 호출 버튼을 눌러서는 안 되는 비행 중 중요한 순간 세 가지를 밝혔습니다.
비행기가 활주로를 따라 이륙하고 착륙하는 순간입니다. 이때는 최대한의 안전이 요구되며 승무원은 업무에 집중해야 합니다. "저희도 다칠 수 있고, 여러분도 다칠 수 있습니다. 호출 버튼을 누르면 무시당할 수도 있습니다."라고 카말라니는 말합니다.
승객 좌석 위에는 필요할 때 승무원에게 도움을 요청할 수 있는 버튼이 있습니다. 사진: Guff
2020년 미국 신문 비즈니스 인사이더는 항공기 제조업체 보잉의 연구 결과를 발표했습니다. 이 연구에 따르면 이륙과 착륙은 비행 중 가장 위험한 두 가지 순간입니다. 보잉은 매년 전 세계 에서 발생한 치명적인 항공기 추락 사고를 추적하고 각 사고를 분류했습니다. 이 연구는 평균 90분 비행을 8단계로 구분했습니다.
활주, 이륙, 그리고 이륙 단계는 비행 시간의 2%에 불과하지만, 사고의 14%를 차지합니다. 이는 그리 큰 비중이 아닌 것처럼 보일 수 있지만, 비행 시간의 절반 이상을 차지하는 항공기의 체공 시간, 그리고 사고의 11%에 불과한 점을 고려하면 성공적인 이륙이 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 착륙 단계는 비행 시간의 약 4%에 불과하며, 이는 이륙 시간의 두 배에 달합니다. 하지만 이 짧은 시간 동안 사고의 49%가 발생합니다. 그리고 착륙은 비행에서 가장 위험한 단계입니다.
"이 세 번이나 호출 버튼을 누르려 한다면, 절대 해서는 안 됩니다."라고 카말라니는 말했습니다. 그녀는 또한 이런 시간에 호출 버튼을 누르면 많은 승무원들이 "미쳐버릴 것"이라고 말했습니다.
승무원 호출 버튼을 누르기 가장 좋은 시점은 비행기가 안정적인 고도에 도달하고, 안전벨트 표시등이 꺼지고, 승객이 이동하고 화장실을 사용할 수 있을 때입니다.
카말라니는 또한 비상 상황 발생 시 비행 중 언제든 승객은 도움을 요청하기 위해 버튼을 눌러야 한다고 강조했습니다. "승무원들은 승객의 안전을 위해 대기하고 있습니다." 또한, 호출 버튼을 누른 후에는 승무원에게 감사 인사를 전해야 합니다.
안민 ( 여행+레저 에 따르면)
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