당국은 1년이 넘는 연구 끝에 소크트랑 의 1억 4,500만 입방미터에 달하는 바닷모래를 고속도로 제방재로 바로 사용할 수 있다는 결론을 내렸습니다.
천연자원환경부는 12월 31일 오전 산업 검토 회의에서 위 정보를 발표했습니다. 지난 1년 동안 베트남 지질조사국은 메콩 삼각주의 고속도로 프로젝트와 도시 및 교통 인프라를 매립하는 데 필요한 모래 개발을 위한 광물 자원을 평가하는 프로젝트를 조사했습니다.
평가 지역은 속짱성(Soc Trang Province) 해역 내 250km², 해안에서 16~18km 떨어진 곳입니다. 연구기관은 160km² 면적의 해사 광체를 확인했으며, 이 광체의 해사 매장량은 도시 기반 시설 및 도로 매립 기준을 충족합니다. 광체의 구조는 미세한 입자의 느슨한 모래에 약간의 가루가 섞여 있습니다. 구성과 입자 크기의 균일성은 상당히 높습니다. 모래체의 평균 두께는 4.3m이며, 총 모래 함량은 평균 82.8%입니다.
천연자원환경부는 "해당 지역의 바닷모래는 주로 석영으로 구성된 미세한 모래로 평가되며, 평균 밀도는 6.39%입니다."라고 밝혔습니다.
속짱성 인민위원회 부위원장인 브엉 꾸옥 남(Vuong Quoc Nam) 씨는 천연자원환경부와 교통부 로부터 1억 4,500만m³의 바닷모래 개발권을 이양받았다고 밝혔습니다. 이는 전례 없는 활동이므로, 속짱성 관계 부처는 두 부처와 적극적으로 협력하여 관련 서류를 작성하고 고속도로 건설 수요를 충족하기 위해 조속히 착공할 예정입니다.
모래 개발을 위한 제안된 구역은 해안으로부터 약 18~20km 떨어져 있습니다.
팜 민 찐 총리는 작년 교통 인프라 사업용 충진재 수요가 매우 높았다고 말했습니다. 내년 초에도 주요 교통 사업들이 잇따라 착공됨에 따라 수요는 계속 증가할 것으로 예상됩니다. 총리는 "건설 자재를 준비하기 위해 천연자원환경부는 지역 주민들과 적극적으로 협력하여 충진재, 특히 바닷모래 활용 방안을 연구해야 합니다."라고 말했습니다.
메콩 삼각주의 모래 채굴은 산사태 위험과 티엔 강(탄짜우, 안장, 홍응우, 동탑)과 하우 강(짜우독, 안장)을 통해 메콩 강 상류에서 베트남으로 흘러드는 모래의 양이 이전에 추정했던 것보다 훨씬 적어 많은 어려움에 직면해 있습니다.
한편, 메콩 삼각주의 충진재용 모래 수요는 현재 매우 높은 수준이며, 제한된 현지 공급으로 인해 많은 주요 고속도로가 예정보다 지연될 위기에 처해 있습니다. 예를 들어, 110km 길이의 깐토-까마우 고속도로는 1,810만 m³의 모래가 필요하지만, 실제로는 약 150만 m³(8%)만 공급되어 프로젝트가 예정보다 3개월 지연되었습니다.
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