Soc Trang 지역의 바닷모래의 품질은 고속도로 프로젝트에 어떤 영향을 미치나요?

9월 23일, 쑤크짱성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우 씨는 쑤크짱성 인민위원회 실무 대표단을 이끌고 쑤크짱성에서 차우독- 칸토 -쑤크짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 4단계 구성 프로젝트에 사용될 강모래와 바닷모래 개발 상황을 조사했습니다.

팀은 모래 운반 지역을 조사하고 모래를 해변으로 옮겼습니다. 사진: Quang Binh

구체적으로, 대표단은 건설공사 1호 - JSC가 구성 프로젝트 4의 패키지 12를 수행하기 위해 개발하고 있는 MS03 모래 채굴 지역(Nhon My 코뮌, Ke Sach 지구)을 조사하기 위해 왔습니다.

계약자 보고서에 따르면 MS03 모래 광산의 면적은 약 53.9헥타르이며, 7개월 이내에 466,000m³ 이상의 매장량을 개발할 수 있습니다. 현재 건설공사 제1(주)은 하루 약 1,200m³의 생산량으로 개발 작업을 진행 중이며, 이는 허가된 일일 생산량의 약 40%에 해당합니다.

다음으로, 대표단은 MS01 모래 광산(퐁남 및 안락떠이 사촌, 케삭 현)을 방문했습니다. 이 모래 광산은 118만 m³의 매장량(2028년까지 개발 가능)을 보유하고 있으며, 최대 채굴 용량은 1,093 m³/일입니다.

현재 계약자는 최대 1,600m³/일의 운송 용량을 갖춘 운송선을 확보했습니다. 계약자는 MS01 광산에서 채굴된 모든 모래를 고속도로 프로젝트까지 운송할 수 있는 충분한 선박을 확보했습니다.

속짱성 인민위원회 위원장(흰 셔츠)이 속짱성 하우강의 모래 채굴 현장을 시찰하고 있다. 사진: 꽝빈

대표단은 또한 꾸라오중(Cu Lao Dung)구 다이안 1(Dai An 1)읍의 해사 이송 구역으로 이동하여 이송 구역과 해사 이송 상황을 조사했습니다. 이 위치는 현재 개발 중인 B1 해사 광산 구역에서 바다 쪽으로 35km 이상 떨어져 있습니다.

여기에서는 펌프와 흡입 기계를 사용하는 많은 작업자들이 광산선에서 고속도로 프로젝트로 모래를 운반하는 운송선으로 끊임없이 작업하고 있습니다.

VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사(B1 광산에서 바닷모래를 개발하는 사업부)의 정보에 따르면, 개발된 바닷모래를 프로젝트에 가져와 충전재로 사용했을 때의 품질은 매우 좋은 것으로 평가됩니다.

현재 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사는 하우장- 까마우 고속도로의 모래 채움 수요를 신속히 충족하기 위해 추가적인 수단과 채굴 장비를 동원했습니다.

모래 운반 구역에서, 성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우는 운송선과 모래 준설선에 GPS를 설치하여 성의 모래 개발에 관한 학제간 실무 그룹이 이동 경로를 모니터링하여 모래 개발 활동을 면밀히 관리하고 법 위반 사항을 단호하게 처리할 수 있도록 요청했습니다.

하우강의 모래 광산과 관련하여, 쏙짱성 인민위원회 위원장은 모래 채굴 단위가 관련 기관과 협력하여 고속도로까지 모래 흡입 차량과 모래 운반선을 늘리라고 요청했습니다.

"모래 채굴 및 운송에 참여하는 차량은 등록, 검사를 거쳐야 하며, 허가된 매장량에 따라 모래 채굴이 이루어지도록 모니터링 장비를 완벽하게 갖춰야 합니다."라고 쏙짱성 인민위원회 위원장이 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm