កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ រឿងអំពីបុរសអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ (អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ) ផ្ញើសារទៅកាន់អតិថិជនដោយពាក្យគំរោះគំរើយ ដោយត្អូញត្អែរថា ទំនិញកខ្វក់ និងធុំក្លិនស្អុយ “ក្លិនមិនអាចដកចេញបាន ទោះបីងូតទឹកច្រើនដងក៏ដោយ” បានបង្កឱ្យមានការជជែកដេញដោលគ្នាជាច្រើនលើវេទិកាអំពីវិជ្ជាជីវៈបើកបរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេត ឧប្បត្តិហេតុនេះបានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី ១៥ មិថុនា ប៉ុន្តែអតិថិជនទើបតែបានចែករំលែកវានៅលើបណ្តាញអ៊ីនធឺណេតដោយសារតែកំហឹងរបស់គាត់។ អតិថិជនឈ្មោះ K. នៅ ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថានៅម៉ោងប្រហែល ៧ និង ២០ នាទីយប់។ នៅថ្ងៃនោះ នាងបានប្រើកម្មវិធី (app) ដើម្បីបញ្ជាអ្នកបើកបរឱ្យទៅយក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Giap Bat ទៅ So Thuong សង្កាត់ Yen So ស្រុក Hoang Mai ។
ដោយសារតែទំនិញទាំងនោះជាប្រអប់គ្រឿងសមុទ្រស្រស់ៗដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 50 គីឡូក្រាម ធំ និងធ្ងន់ អតិថិជនបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងការបញ្ជាទិញនៅលើកម្មវិធីថាទំនិញមានសំពីងសំពោង។ តម្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ចម្ងាយគឺ 37.000 ដុង បូក 20.000 ដុង ដោយសារទំហំធំនៃប្រអប់ ដូច្នេះចំនួនសរុបនៃការបញ្ជាទិញត្រូវបានកំណត់នៅ 57.000 ដុង។
បន្ទាប់ពីធ្វើការបញ្ជាទិញរួច នាង K. បានឃើញការជូនដំណឹងតាមទូរស័ព្ទរបស់នាងថា អ្នកដឹកជញ្ជូនបានទទួលយកការបញ្ជាទិញ។ ពេលដែលបុរសដឹកជញ្ជូនទំនិញទូរស័ព្ទមក អតិថិជនបាននិយាយថា ដោយសារទំនិញមានសំពីងសំពោង គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះដែលមានទូដាក់ឥវ៉ាន់នៅខាងក្រោយ បើមិនដូច្នេះទេ ពិបាកផ្លាស់ទី។ ទោះជាយ៉ាងណា បុរសជាអ្នកដឹកជញ្ជូនបានទទូចថា គាត់នៅតែអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានធម្មតា។
បន្ទាប់មក បុរសអ្នកដឹកទំនិញបានមកយកទំនិញនៅស្ថានីយរថយន្តក្រុង ។ ប្រហែល 15 នាទីក្រោយមកគាត់បានចុចប៊ូតុងលុបចោលការបញ្ជាទិញហើយទូរស័ព្ទទៅអតិថិជនដើម្បីសុំអាសយដ្ឋានផ្ទះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដល់ផ្ទះ។
ពេលមកដល់ បុរសជាអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញបានត្អូញត្អែរថា ទំនិញមានក្លិនមិនល្អ និងពិបាកដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះគាត់បានសុំឱ្យអតិថិជនបង់ប្រាក់ចំនួន ១០ ម៉ឺនដុង ដើម្បីដោះប្រអប់។ អ្នកស្រី K. មិនយល់ស្របទេ ហើយបាននិយាយថា នាងនឹងចំណាយតែប៉ុន្មានម៉ឺនបន្ថែមទៀតដើម្បីផ្តល់ជំនួយដល់អ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់ពីចរចារបានមួយសន្ទុះ ទីបំផុតអតិថិជនបានផ្ទេរប្រាក់ពេញចំនួន 100,000 ដុងទៅអ្នកដឹកជញ្ជូនបុរស និងទទួលបានប្រអប់។
អ្វីៗហាក់បីដូចជាឈប់នៅទីនោះ ប៉ុន្តែស្រាប់តែក្លាយជារឿងធំមួយ លុះ២០នាទីក្រោយមក អតិថិជនបានទទួលសារពីបុរសអ្នកដឹកជញ្ជូន ដោយពាក្យស្បថជាច្រើនដោយនិយាយថា "ទំនិញកខ្វក់ និងធុំក្លិនស្អុយ ចំណាយពេល៣ថ្ងៃទើបលាងចេញ"។
អ្នកស្រី K បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាវិជ្ជាជីវៈណាមួយ ជាពិសេសវិជ្ជាជីវៈសេវាកម្ម ទាមទារឱ្យមានអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវចំពោះអតិថិជន។ ក្នុងករណីនេះ អាកប្បកិរិយារបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនបានធ្វើឱ្យខ្ញុំតូចចិត្ត" ។
នៅពេលអ្នកសារព័ត៌មាន Dan Tri ទាក់ទងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិភាក្សាអំពីករណីខាងលើ តំណាងនាយកដ្ឋានដោះស្រាយបណ្តឹងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានពិនិត្យព័ត៌មានពីភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ដោយសារតែអ្នកបើកបរបានលុបចោលការបញ្ជាទិញ ហើយអតិថិជនមិនបានរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅក្រុមហ៊ុន ទើបក្រុមហ៊ុនមានការពិបាកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅ អ្នកតំណាងរូបនេះបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនណាមួយដែលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនត្រូវតែគោរពតាមគោលការណ៍ដែលបានបង្កើតឡើង។ ក្រុមហ៊ុននឹងផ្អែកលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឧប្បត្តិហេតុនីមួយៗ និងចំនួននៃការបំពាន ដើម្បីរំលឹក ឬបង្ហាត់បង្រៀនឡើងវិញ ជាពិសេសការបៀតបៀន ជេរប្រមាថ គំរាមកំហែងអតិថិជន... ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរ ក្រុមហ៊ុននឹងឈប់សហការជាមួយបុគ្គលិក។
តំណាងផ្នែកដោះស្រាយបណ្តឹងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា "ដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម យើងតែងតែលើកទឹកចិត្តឱ្យអតិថិជនរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់បណ្តាញទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍។
រឿងអាស្រូវនេះបានជំរុញឱ្យមានការជជែកវែកញែកអំពីភាពឯកោ កង្វះវិជ្ជាជីវៈ ដែនកំណត់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងអ្នកដឹកជញ្ជូន ព្រមទាំងវិធីដើម្បី "គេចចេញពីច្បាប់" នៅពេលធ្វើការងារនេះ។
ជាការពិតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគិតថ្លៃបញ្ចុះតម្លៃ 15-20% សម្រាប់ការបញ្ជាទិញនីមួយៗពីអ្នកបើកបរ។ ចំនួនពិតប្រាកដដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនទទួលបានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 80-85% នៃតម្លៃបញ្ជាទិញទេ ពីព្រោះពន្ធត្រូវតែកាត់។ ដោយសារតែ "ការខាតបង់" ដ៏ធំបែបនេះនៅក្នុងដំណាក់កាលអន្តរការី អ្នកបើកបរប្រើ "ល្បិច" នៃការលុបចោលការបញ្ជាទិញ បន្ទាប់ពីទទួលបានទំនិញ បន្ទាប់មកទាក់ទងអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដើម្បីចរចាតម្លៃសេវាកម្ម ដូច្នេះពួកគេអាចទទួលបានថ្លៃឈ្នួលពេញ។
ផ្តល់យោបល់លើករណីនេះ លោក Nguyen Quoc Doanh ដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា “នេះមិនមែនជារឿងកម្រកើតឡើងនោះទេ”។
"ខ្ញុំតែងតែដឹកជញ្ជូនគ្រឿងសមុទ្រ និងទំនិញក្លាសេក្នុងក្រុងហូជីមិញ ហើយដឹងថាមានបាតុភាព អ្នកបើកបរនៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង ចាំទទួលកុម្មង់ រួចលួចលាក់លុបចោលការបញ្ជាទិញ រត់ទៅខាងក្រៅដូចករណីខាងលើ។ ក្រោយមក អ្នកបើកបរផ្ទាល់ក៏ទូរស័ព្ទទៅអតិថិជនផ្ទាល់ ដើម្បីសុំអាសយដ្ឋាន រួចទទូចយកលុយបន្ថែម ដោយមានហេតុផលជាច្រើន ចំណុចនេះ អតិថិជនមិនពិបាកទេ"។
នៅក្នុងករណីនៃការទទួលការបញ្ជាទិញនៅចំណត ទំនិញជាធម្មតាមានសំពីងសំពោង បើតាមអ្នកដឹកជញ្ជូនបុរស អ្នកបើកបរអាចទូរស័ព្ទទៅចរចារជាមួយអតិថិជនបានទាំងស្រុង។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រអប់អាហារសមុទ្រតែងតែលេចធ្លាយទឹក ដូច្នេះអ្នកបើកបរនឹងត្រូវលាង និងសម្អាតរថយន្ត បន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូនទំនិញរួច គាត់អាចសុំប្រាក់បន្ថែមពី 20,000 VND - 30,000 VND បន្ថែមពីលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ជាធម្មតា ទាំងអ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកទទួលគឺសប្បាយចិត្ត។
លោក Doanh បាននិយាយថា “ក្នុងនាមខ្ញុំជាមិត្តរួមការងារ ខ្ញុំក៏មិនយល់ស្របនឹងអាកប្បកិរិយារបស់បុរសអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែរ បើអ្នកទទួលបានភាពខុសប្លែកពីខាងក្រៅ អ្នកគួរតែសប្បាយចិត្ត។ ប្រសិនបើអ្នកប្រកែក និងជេរប្រទេចបែបនេះ វានឹងពិបាកក្នុងការបន្តអាជីពនេះ”។
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/shipper-che-hang-ban-hoi-cach-lach-tranh-tien-chiet-khau-cua-tai-xe-20240628071447759.htm
Kommentar (0)