នារសៀលថ្ងៃទី 25 មិថុនា នៅទីក្រុង Dalian ខេត្ត Liaoning ប្រទេសចិន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបលោក Lou Qiliang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន China Railway Signal Corporation (CRSC)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបលោក Lou Qiliang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន China Railway Signal Corporation (CRSC)។
ក្នុងជំនួបនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ទុកថា វៀតណាមកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងជំរុញការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត រួមទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង ជំរុញឧស្សាហូបនីយកម្ម ទំនើបកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។ វៀតណាមមានបំណងពិភាក្សា និងស្វែងរកកាលានុវត្តភាពសហប្រតិបត្តិការ ហើយសង្ឃឹមថាចិននឹងគាំទ្រវៀតណាមក្នុងការរចនា សាងសង់ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវដែកពីខេត្ត Yunnan ឆ្លងកាត់ Lao Cai ទៅ Hai Phong ផ្លូវ Lang Son ទៅ ហាណូយ ផ្លូវ Dongxing ទៅ Mong Cai និង Hai Phong។ វៀតណាមក៏មានបំណងចង់ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផងដែរ។
លោក Lau មានប្រសាសន៍ថា CRSC ជាសហគ្រាសធំជាងគេនៅប្រទេសចិនទាក់ទងនឹងសញ្ញាផ្លូវរថភ្លើង។ នៅក្នុងវិស័យរថភ្លើងក្រោមដីតែមួយក្រុមនេះទទួលបានចំណែកទីផ្សារ 45% ។ ក្រុមនេះសង្ឃឹមថានឹងមានឱកាសសហប្រតិបត្តិការជាមួយវៀតណាមព្រោះវាមានចំណុចខ្លាំងចាប់ពីការរចនារហូតដល់ការផលិតប្រព័ន្ធសញ្ញាត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែក រួមទាំងកម្មវិធី បរិក្ខារឌីជីថល បង្កើតខ្សែសង្វាក់បិទជិត ដោយហេតុនេះផ្តល់ឱ្យវៀតណាមនូវផលិតផលល្អបំផុតក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង ធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។ ទាក់ទិននឹងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក លោកថា ធនធានមនុស្សមានតួនាទីសំខាន់ណាស់ ដូច្នេះអង្គភាពអាចបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស សហការជាមួយវៀតណាមលើវិស័យស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D)។
លើសពីនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធំបំផុតរបស់វៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ មានបំណងចង់អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងល្បឿនលឿនជាង១.៥០០គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង វៀតណាមប្តេជ្ញាអនុវត្តគម្រោងនេះក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២៦-២០២៧ ដូច្នេះសង្ឃឹមថានឹងសហការជាមួយប្រទេសនានា រួមទាំងប្រទេសចិនផងដែរលើវិស័យផ្លូវដែក ទូរថភ្លើង និងសញ្ញា។ លោកថាងបានវាយតម្លៃថានៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រព័ន្ធព័ត៌មានសញ្ញាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលកំណត់សុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធ។
រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកចំនួន ៣ តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ដោយសង្ឃឹមថានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៥ ភាគីទាំងពីរអាចអនុវត្តគម្រោងដំបូងគឺ Lao Cai - Hai Phong។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ពីកំពង់ផែសមុទ្រទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច ការតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ និងច្រកទ្វារព្រំដែន។ យើងសង្ឃឹមថាអាជីវកម្មនឹងបណ្តាក់ទុនក្នុងទម្រង់ PPP ដូច្នេះយើងសង្ឃឹមថាក្រុមនឹងរៀនសហការនាពេលអនាគត។
ក្នុងជំនួបនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង លោក Nguyen Manh Hung បានណែនាំយ៉ាងខ្លីអំពីកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់វៀតណាម ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។ CRSC មានចំណុចខ្លាំងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ដូច្នេះហើយ ខ្លួនសង្ឃឹមថា ក្រុមនឹងសហការជាមួយវៀតណាម និងចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ជាពិសេសការបំប្លែងឌីជីថលរបស់សហគ្រាស។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាមួយមតិរបស់ក្រុមអំពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ដោយនិយាយថា ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកនៅវៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក។ វៀតណាមចង់សហការជាមួយចិនក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស បញ្ជាការ ការគ្រប់គ្រង និងការរចនាក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក។ ធនធានមនុស្សត្រូវតែឈានមួយជំហានទៅមុខ បន្ទាប់មកបច្ចេកវិទ្យាអាចផ្ទេរបាន។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានបញ្ជាក់ពីបញ្ហានៃការកៀរគរធនធានផងដែរ។ ប្រសិនបើតម្លៃផលិតផល និងការដឹកជញ្ជូននៅតែខ្ពស់ នោះវានឹងមិនមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារនោះទេ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីសង្ឃឹមថា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមនឹងមកវៀតណាមដើម្បីពិភាក្សាជាពិសេសជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញគម្រោងនានា រួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៃប្រទេសទាំងពីរ។
CRSC គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់គណៈកម្មការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋរបស់ប្រទេសចិន (SASAC) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញពីការរចនា និង R&D ដល់ការផលិតឧបករណ៍ និងសេវាកម្មបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ក្រុមនេះបម្រើជាស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យមានសមត្ថកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារផលិតផលនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។
ក្រុមនេះប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 20 រួមទាំងគម្រោង Jakarta-Bandung HSR ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ផ្លូវដែកហុងគ្រី-ស៊ែប៊ី និងផ្លូវដែកចិន-ឡាវ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 37 ពាន់លាន RMB ហើយប្រាក់ចំណេញដែលត្រូវគ្នានឹងឈានដល់ 4.7 ពាន់លាន RMB ។
Thanhnien.vn
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm
Kommentar (0)