Hai Phong សម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយលេខ 45-NQ/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ៖
ទីក្រុង Hai Phong មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិ។
ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទាំង 5 ប្រភេទ ជាពិសេសកំពង់ផែអន្តរជាតិ Lach Huyen ទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីតាំងដ៏ល្អមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ទីក្រុង Hai Phong មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិ។
ចក្ខុវិស័យផែនការ
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ការធ្វើផែនការគឺជាស្នូល ឆ្អឹងខ្នង កត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ ហើយឥឡូវនេះវាបានបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងទីក្រុង Hai Phong ។
នោះគឺជាដំណោះស្រាយលេខ 45/NQ-TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ដែលកំណត់ថានៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Phong នឹងបញ្ចប់ដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មជាមូលដ្ឋាន ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារជាតិ។ នៅឆ្នាំ 2030 វានឹងក្លាយជាទីក្រុងឧស្សាហកម្មទំនើប ឆ្លាតវៃ និងមាននិរន្តរភាពនៃទីតាំងក្នុងតំបន់៖ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទំនើបតាមសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។
ផែនការនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កំណត់ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មថ្នាក់តំបន់ និងលំដាប់ពិភពលោកធំៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ ហិរញ្ញវត្ថុ និងភស្តុភារនៅទីក្រុងហាណូយ ហាយហ្វុង និងក្វាងនិញ។
 |
| Hai Phong ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំង និងទីធ្លាបម្រើដល់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។ រូបថត៖ DVP |
ការកែសម្រួលផែនការមេនៃទីក្រុង Hai Phong ដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក៏កំណត់ថា បណ្តាញភ័ស្តុភាររបស់ Hai Phong មានទំហំប្រហែល 2,200 - 2,500 ហិកតា រួមទាំង៖ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ និងតំបន់នៅតំបន់ Dinh Vu - Cat Hai; មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្រិតទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារឯកទេស និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារគាំទ្រដែលទាក់ទងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ។ លើសពីនេះ តំបន់ភស្តុភារនឹងត្រូវបានរៀបចំដោយផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតំបន់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែទន្លេ កំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅ Hai An ស្រុក Duong Kinh ស្រុក Kien Thuy ស្រុក An Duong ស្រុក Tien Lang ជាដើម។
ផែនការទីក្រុង Hai Phong ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា Hai Phong នឹងក្លាយជាទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់ និងលើពិភពលោក ជាមួយនឹងសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនបី៖ កំពង់ផែសមុទ្រ - សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន; បៃតង ឆ្លាតវៃ ឧស្សាហកម្មទំនើប និងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សមុទ្រអន្តរជាតិ។ ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាភស្តុភារ ទីក្រុង Hai Phong នឹងត្រូវបានសាងសង់ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់អន្តរជាតិជាមួយនឹងសេវាកម្មភស្តុភារទំនើប។ កំពង់ផែ Lach Huyen និងកំពង់ផែ Nam Do Son នឹងក្លាយជាចង្កោមកំពង់ផែច្រកចេញចូលរួមជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ លើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងវិស័យសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារ; បង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូង Hai Phong។
កសាង Hai Phong ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ
Hai Phong ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ; ច្រកទ្វារចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់វៀតណាម និងពិភពលោក។ ទីក្រុងនេះមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន 5 ប្រភេទ (សមុទ្រ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក) ងាយស្រួលតភ្ជាប់អន្តរខេត្ត អន្តរតំបន់ និងទៅកាន់ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុង Hai Phong បានផ្តោតលើការកៀងគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម (IPs) និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅត្រូវបានវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ចំណតចំនួន 8 ត្រូវបានសាងសង់នៅ Lach Huyen ហើយចំណតបន្ទាប់កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។
 |
| មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនបៃតង |
ទីក្រុងនេះមានផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន 14 ដែលមានប្រវែង 265 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន ១៧ ខ្សែប្រវែង ១៩១ គីឡូម៉ែត្រ; 16 កំពង់ផែក្នុងស្រុក; អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi គ្រោងនឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 13 លាននាក់ និងដឹកទំនិញ 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដើម្បីទទួលបានអ្នកដំណើរ 18 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 500,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
លើសពីនេះទៅទៀត Hai Phong ក៏កាន់តំណែងសំខាន់មួយនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង ចំណុចប្រសព្វច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចពីរ Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ណាននីង - ឡាងសឺន - ហាណូយ - ហាយហ្វុង និងច្រករបៀងឆ្នេរភាគខាងជើង; ជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ជាច្រកចេញចូលសមុទ្រនៃខេត្តភាគខាងជើង។
យោងតាមលោក Nguyen Van Tung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong៖ “ទីក្រុងតែងតែកំណត់ផ្នែកភស្តុភារជាវិស័យសេវាកម្មសំខាន់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង ដើរតួជាការគាំទ្រ តភ្ជាប់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Hai Phong រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។ សេវាភស្តុភារជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មទំនិញ ការនាំចូល និងនាំចេញ និងពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន នេះជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន Hai Phong ។
បច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុង Hai Phong មានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារចំនួន ៤ ក្នុងនោះមានមជ្ឈមណ្ឌលចំនួន ២ កំពុងដំណើរការ៖ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារបៃតង; មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Yusen (សួនឧស្សាហកម្ម DEEP C); មជ្ឈមណ្ឌលចំនួន 2 ដែលកំពុងសាងសង់៖ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ CDC (សួនឧស្សាហកម្ម DEEP C 2) និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅសួនឧស្សាហកម្មកំពង់ផែអន្តរជាតិ Hai Phong (DEEP C 3)។
 |
| សួនឧស្សាហកម្ម DEEP C Hai Phong III និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បង្កើនតម្លៃនៃកំពង់ផែ Lach Huyen ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ឌុង |
លើសពីនេះ សហគ្រាសដែលវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុង Hai Phong តែងតែយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។
លោក Nguyen Thanh Phuong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Sao Do Group បានចែករំលែកថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ប៉ុន្តែកងនាវារបស់សហគ្រាសវៀតណាម ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធភស្តុភាររបស់វៀតណាមអាចបំពេញបានតែផ្នែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។
យោងតាមលោក Bruno Jaspaert អគ្គនាយកនៃ DEEP C Industrial Park Complex ឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារនៅទីក្រុង Hai Phong គឺធំធេងណាស់។ សួនឧស្សាហកម្មដែលសាងសង់នៅជាប់នឹងកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្របានក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួច ដោយសារតែការទាញយកប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលដែលមានស្រាប់នៃឆ្នេរសមុទ្រវែងរបស់វៀតណាម ជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងតម្លៃទាប។ នេះក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវេទិការីកចម្រើនសម្រាប់វិស័យសេវាកម្មផែ និងភស្តុភារ។
ទន្ទឹមនឹងនោះគឺការអភិវឌ្ឍខ្លាំងនៃសហគ្រាសដែលប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យភស្តុភារ។ បច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុង Hai Phong មានសហគ្រាសប្រមាណ ២៥០ បានចុះឈ្មោះដើម្បីផ្តល់សេវាភស្តុភារ។ ក្នុងនោះ មានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងសាជីវកម្មចម្រុះជាតិសាសន៍ប្រហែល 30 ដូចជា DHL, UPS, FedEX... ដែលស្មើនឹង 70-80% នៃចំណែកទីផ្សារ។ ចំនួនកម្មករដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យនេះមានចំនួនប្រហែល 20% នៃកម្លាំងពលកម្មផ្នែកដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេស (ប្រហែល 175,000 នាក់)។
 |
| ចង្កោមកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃកំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងជើង និងឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ដែលបន្តិចម្តងៗក្លាយជាកំពង់ផែទន្លេដ៏ធំ និងទំនើបបំផុតនៅក្នុងតំបន់។ |
អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន Hai Phong គឺ 20-23% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការរួមចំណែកដល់ GRDP របស់ទីក្រុងគឺ 10-15%; អត្រានៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅគឺប្រហែល 25-30% ។
មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្រិតទីក្រុងបច្ចុប្បន្នមានទីតាំងនៅ Lach Huyen, សួនឧស្សាហកម្ម VSIP Thuy Nguyen, សួនឧស្សាហកម្ម Trang Due, សួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat, សួនឧស្សាហកម្ម Cat Trap Island; គាំទ្រមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅក្នុងស្រុក៖ Hai An, Duong Kinh, Do Son, An Lao, An Duong, Kien Thuy, Vinh Bao និងតំបន់ភស្តុភារតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ផ្លូវជាតិ និងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងតំបន់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងបន្តអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការដើម្បីជំរុញការតភ្ជាប់តំបន់នៅតំបន់ត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ និងតំបន់ឆ្នេរភាគឦសាន។
Hai Phong បានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាផ្លូវការការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូងរួមទាំងកំពង់ផែ Nam Do Son; តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី; អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tien Lang ដែលមានសួនឧស្សាហកម្មថ្មីៗរាប់សិបកន្លែង បើកកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ពីទីនោះ Hai Phong នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិដ៏ទំនើប ដោយផ្តោតលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជំរុញពាណិជ្ជកម្មភស្តុភារ កសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សេវាភស្តុភារ ឆ្ពោះទៅការកសាងភ័ស្តុភារឆ្លាតវៃ និងការនាំចេញភស្តុភារទៅក្រៅប្រទេស។
នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ នៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Phong នឹងវិនិយោគលើការកសាងតំបន់សេវាកម្មភស្តុភារថ្នាក់ជាតិចំនួន 1-3 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនសេវាកម្មភស្តុភារប្រហែល 30%-35% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អត្រារួមចំណែកដល់ GDP របស់ទីក្រុងគឺពី 20% ទៅ 25%; អត្រានៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅគឺប្រហែល 60% ។ ទិន្នផលទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនឹងឡើងដល់ ៣០០ លានតោន។
លើសពីនេះទៀត នៅឆ្នាំ 2030 ទីក្រុង Hai Phong ខិតខំក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិដ៏ទំនើបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំង 5 ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់មូលនិធិដីដើម្បីសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារនៃកម្រិតជាតិ និងអន្តរជាតិ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់បណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងទីក្រុង។ ធានាបាននូវអត្រាកំណើននៃសេវាភស្តុភារកើនឡើងដល់ប្រហែល 30% - 35% ក្នុងមួយឆ្នាំ អត្រារួមចំណែកដល់ GDP របស់ទីក្រុងគឺចាប់ពី 25% - 30% អត្រានៃសេវាកម្មភស្តុភារខាងក្រៅមានប្រហែល 65% មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារថ្មីតាមផែនការអនុវត្ត 60% - 70% នៃបរិមាណទំនិញសរុប ការផ្តល់សេវា 0% ដែលនៅសល់ និងបច្ចុប្បន្ន។ 40%
ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារ ធានាថា សមាមាត្រនៃកម្លាំងពលកម្មដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកភស្តុភារឈានដល់ ៨០%។ ទិន្នផលទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែក្នុងឆ្នាំ 2030 ឈានដល់ 600 លានតោន។
លោកស្រី Tran Thi Hong Minh នាយកវិទ្យាស្ថានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិមបានអត្ថាធិប្បាយនៅវេទិកាភស្តុភារភូមិភាគលើកទី ៥ នាខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤ ថា Hai Phong ជាតំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យភស្តុភារ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ដូច្នេះត្រូវទាញយកប្រយោជន៍ពីភូមិសាស្ត្រ និងធនធានមនុស្ស។ ជាមួយនឹងធនធានដែលមានដូចជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងកំពង់ផែសមុទ្រប្រពៃណី រួមជាមួយនឹងលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបរិយាកាសដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ Hai Phong អាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិទាំងស្រុងនាពេលខាងមុខ។
Kommentar (0)