運輸省は、プロジェクト管理委員会6とフック・タン・フン株式会社に送付した文書の中で、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路は重要な国家プロジェクトであることを強調した。国家運営委員会第8回会議において、ファム・ミン・チン首相は、同プロジェクトを2024年4月30日までに完了させるよう指示した。
南北高速道路建設事業フェーズ1
しかし、プロジェクト管理委員会第6号と運輸省建設投資管理局の報告書によると、プロジェクトの進捗は当初の計画に達しておらず、現在までに契約額の66.55%に相当する5兆7,204億ドンにしか達していない。
現在、プロジェクトの実施期間はわずか4か月ほどで、残りの成果は約2兆6,600億VND（インテリジェント交通管制システムの構築にかかる2,146.5億VNDは含まない）であり、月平均プロジェクトは6,650億VND（契約額の7.74%に相当）に達する必要がある。
運輸省は、プロジェクトの進捗に対応するため、請負業者に対し、2023年よりも約2.12倍のリソースを集中させるよう求めています。特に、ホアヒエップ社の残工事量は1兆2,910億/2兆6,600億ドンに達し、プロジェクトの残工事量の48.53%を占めています。
運輸省は、プロジェクト全体の進捗状況に合わせて、請負業者に対し重要な項目の実施を明確な指示がなかったとして、プロジェクト企業を厳しく批判した。基礎、路面、交通安全、料金所といった完了項目の実施計画策定が遅れている。
特に、プロジェクトの進捗は遅いものの、進捗を補うための解決策や継続的な工事計画はなく、契約条項に従って発生する敷地造成や設計調整に関する問題に対する積極的な解決も行われていない。
投資家とプロジェクト企業は、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の進捗状況を満たさない建設ユニットとの作業負荷の移転や契約の解除を検討する必要がある。
特に、工事が遅れており、遅延事項の進捗を速やかに克服するための資源を断固として集中投入していない請負業者（Hoa Hiep、Thai Yen、456、Vina2）に対しては、契約規定に従って緊急に対処する。
さらに、投資家連合はプロジェクト企業の各人員ポジションを見直し、効果的な管理能力を高めるために調整と交代を検討し、プロジェクトの品質と進捗の要件を満たす必要があります。
建設請負業者は、プロジェクトの重要な道路工事の進捗を加速させるために、リソースを集中させ、設備、人員、資材、資材を増強する必要があります。交通量を確保するため、高架道路（N2、N5、QL48E、QL8A）の完成を優先してください。
他のユニットのその他の建設項目の進捗に影響を与えずに、残りの3.6kmの盛土工事を完了し、Xuan Duong丘陵路盤、Than Vu 1橋とThan Vu 2橋の間の路盤を掘削します。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクト（全長49.3km）は、総投資額11兆1,578.2億ドンで、PPP方式により2021年5月に着工、2024年5月に完成予定となっている。
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