航空券は高いです。
4月30日と5月1日の連休中に5連休が取れるという情報は、労働者の注目を集めています。1日でも休めば、観光、消費、そして景気回復の促進につながるからです。この時期、多くの人が連休用の航空券を探し始めています。
しかし、キンテ＆ドーティ新聞の記者による調査によると、4月30日と5月1日の連休期間中の航空料金は、特に有名な観光地行きの便で非常に高額になっている。現在、4月28日出発、5月3日帰着のハノイ・フーコック線の往復航空料金は、1枚500万～700万ドン（税金・手数料込み）となっている。具体的には、ベトナム航空は1枚760万ドン、ベトジェットエアは550万ドン、ヴィエトラベル航空は660万ドンで、現在と比較すると250万ドンも高い。ビジネスクラスの航空券を購入した場合でも、1枚1200万～1300万ドンにもなる。
同様に、4月28日出発、5月3日帰着のハノイ・ニャチャン便は、最安値が1枚390万ドン、往復で最大770万ドンで、現在より120万～150万ドン高騰している。4月27日出発、4月30日帰着のハノイ・ダナン便は、最安値が470万ドンで、3月末より1.6倍高騰している。4月27日のハノイ・ダラット便は、ベトジェットエアが往復270万～390万ドン、ベトナム航空が380万～1,307万ドンとなっている。
ハノイ発の便だけでなく、ホーチミン市から観光地フーコック島やニャチャン行きの便も同様の状況にある。現在、ホーチミン市・フーコック間の往復航空券の最安値は、ベトジェットエアで1枚約340万ドン、ベトジェットエアで1枚約370万ドンとなっている。一方、ベトナム航空は約400万ドンからとなっているが、多くの便が満席で、ビジネスクラスの航空券は約880万ドンとなっている。4月30日の祝日期間中、バンブー航空、ベトジェットエア、ベトナム航空のホーチミン市・ニャチャン線は、往復航空券1枚270万～320万ドンとなっている。
ベストプライス・トラベルのグエン・ヴァン・ダット取締役は、航空運賃が高騰する理由について、航空輸送サービスは季節的なものであることが多く、夏や休日などのピーク時には旅行需要が急増する一方で供給が限られるため、航空運賃が高くなると述べた。
さらに、航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーがPW1100エンジンを検査・修理のためにリコールすると発表したことで航空機の数が不足し、2023年の同時期と比べて旅客機の数が25機減少した。
観光客は国内ツアーを放棄して海外ツアーを予約する
航空運賃の高騰は、4月30日の祝日を控えた多くの人々の旅行決定に大きな影響を与えています。グエンルオンバン通り（ドンダー区）に住むクイン・アインさんは、4月30日の祝日の旅行先選びに迷っていました。しかし、ベトナム航空のフーコック行き航空券が一部の国際線に比べて高すぎることに気づき、国内ツアーよりも安いタイ行きを選ぶことにしました。
ベトナムにおいて、交通手段の発展と多様化は極めて重要です。これにより、便利でスムーズな接続が確保され、観光客の時間短縮と体験時間が長くなります。観光形態の多様化は、パッケージツアーのコスト削減につながるだけでなく、道路、鉄道、航空機を乗り継ぐことで、観光客の観光旅行の魅力を高め、平野、高原、海など、様々な地形を楽しめる長距離移動でも景色を楽しめるようになります。ベトナム観光協会会長ヴー・テ・ビン
実は、クイン・アンさんだけが「方向転換」し、国内旅行からタイやマレーシアといったビザ不要の国へと行き先を変えたわけではありません。海外旅行は国内旅行よりも安く、海外旅行とは違った感覚を味わえるという考え方です。
旅行会社からの情報によると、現在、航空運賃は旅行商品価格の30～40%を占めています。航空運賃の上昇により、旅行代金全体の50～60%を占めるようになり、旅行会社は国内ツアーの価格を15～20%引き上げざるを得なくなり、顧客は海外旅行へと移行しています。
Vietluxtour社の情報によると、Vietluxtour社では4月30日と5月1日の連休期間中に70%の観光客が海外ツアーを予約しました。同様に、Saigontourist Travel Company社は4月30日と5月1日の連休期間中に11万人の観光客を見込んでいましたが、現状では海外ツアーの予約者数は全体の60%にとどまっています。Vietravel社とFlamingo Redtours社では、海外ツアーの予約者数が全体の60～70%を占めています。
AZAトラベルのグエン・ティエン・ダット総裁は、海外旅行が人気の理由について、旅行を計画する際に国内ツアーと東南アジアへの海外旅行の価格を比較し、国内ツアーよりも高くないことに気づくと述べています。多くの人が常に考えているのは、国内ツアーと同じ価格でより豪華な海外旅行です。そのため、一部の顧客は国内旅行ではなく海外旅行を選ぶ傾向があります。
「4月30日と5月1日の連休中にフーコック島へ3泊4日の旅行をすると、1人あたり約1,000万ドンかかりますが、タイへのツアーは1人あたり約700万ドンです。もちろん、観光客は海外を選ぶでしょう。タイやインドネシアなどの旅行先は、魅力という点では必ずしもベトナムに匹敵するわけではありませんが、安価な航空運賃がこれらの国への観光客誘致の原動力となっています」とダット氏は例を挙げました。
国内需要を刺激する方法
観光専門家によると、国内ツアーを利用して観光客を誘致するには、旅行会社が現実に適応すると同時に、航空会社と協力して割引や刺激策を企画する必要がある。
経営の観点から、ベトナム観光協会のヴー・テ・ビン会長は、航空運賃の値上げに対処するため、旅行・サービス業は、短距離ルートで高品質な車両によるツアーを増やし、飛行機、列車、車を組み合わせて観光地に向かうなど、新たなツアールートを構築すべきだと述べた。「しかし、来たる4月30日と5月1日の連休期間中に国内ツアーの価格を下げるためには、航空業界はフライトの便数を増やし、乗客は優遇価格を得るために夜間飛行も受け入れるべきだ」とビン会長は提案した。
航空運賃の値上げは観光業界にとって課題です。特に閑散期には国内観光の魅力が低下し、国内市場の需要が逼迫する可能性があり、真っ先に影響を受けるのは地方です。国内線を利用する観光客は、毎日10～13時間、15～18時間という時間帯に移動することが多いため、これらの時間帯のフライトは常に混雑し、航空運賃は最も高くなります。ツアー料金を下げるには、より適切な飛行時間を選び、格安航空券を予約する必要があります。（ハノイ観光旅行会社 取締役 レ・ホン・タイ）
国内ツアーが海外旅行に影を落とされないようにするために、航空業界は航空会社のチケット代理店と連携して早期購入者向けのプロモーションチケットやコンボパッケージを発売し、乗客が費用を節約し選択肢を増やすために早めにチケットを購入するよう奨励すべきだと観光専門家は述べている。
ハノイ観光協会のド・ディン・クオン副会長は、国内ツアーの誘致に助言し、旅行代理店と提携している航空会社もサービス価格を下げるために費用を出し、ツアー価格を上げないようにし、航空業界は航空券価格をあまり下げる必要がないと提案した。
航空業界は、商業便が運航していない路線については、旅行代理店に対し、全便チャーターを推奨しています。これにより、商品の多様化が促進され、観光客にとって新たな選択肢が生まれます。これは、すべての関係者にとって有益なことです。
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