中国南部のハイテク中心地からの輸出は、電気自動車の需要と一帯一路参加国との一連の協定により急増している。

アナリストらは、深センの好調な貿易統計は、今年の約5％の経済成長という北京の目標、および 地政学的摩擦や西側諸国の技術輸出制限への対応にとって良い前兆だと述べている。

中国税関のデータによると、今年最初の2か月間で、この都市からの輸出額は4,414億元（613億ドル）に達し、同時期比53.1%増加しました。一方、輸入額は31.9%増の2,337億4,000万元でした。輸出入総額は前年比45%増の6,750億元を超えました。

深センには、米国商務省のブラックリストに載っているファーウェイ・テクノロジーズ、テンセント、電気自動車メーカーのBYD、ドローンメーカーのDJIの本社もある。

深センの最大の貿易相手国は東南アジア諸国連合（ASEAN）10カ国となり、貿易額は58.1％増の1069億2000万元となった。これに香港、米国、欧州、台湾が続いた。

そのうち、米国向けは同期間比62.4%増、欧州向けは20.9%増でした。中国を中心とする貿易ネットワークで経済を繋ぐ「一帯一路」構想の参加国との貿易総額は2,491億元に達し、前年比57.8%増加しました。

「ASEAN向け輸出の増加は通常、米国向け生産の減少を伴う」と、広州を拠点とするシンクタンク、広東省改革協会の彭鵬執行委員長は述べた。したがって、広州における米国向け輸出の回復は、信頼感を高め、サプライチェーンの変化による短期的なダメージを軽減する可能性がある。

深圳は中国最大の輸出都市であり、201万社以上の企業が拠点を置いています。そのうち99%以上が中小企業です。米国政府は、ファーウェイ、DJI、半導体設計のコンラッド・テクノロジー、顔認識技術プロバイダーのコバーなど、深圳の大手テクノロジー企業数社を輸出ブラックリストに掲載しています。

今年最初の2ヶ月間で、深センの機械・電気製品の輸出額は2,955億元に達し、前年同期比30.2%増加しました。このテクノロジーハブの貿易黒字は、電気自動車メーカーのBYDの輸出台数3万6,700台（前年同期比47.2%増）によるところが大きく、関連部品や材料の販売を押し上げました。

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