中国人民銀行（PBOC）は経済を支えるため、中期貸出ファシリティ（MLF）の運用金利を3.35％から3.1％に、5年貸出基準金利（LPR）を3.85％から3.6％に引き下げると発表した。
消費の低迷で中国経済は困難に直面
一連の強力な措置
これは低迷する経済を活性化させるための中国の最新の取り組みだ。
中国は、中長期運営金利の引き下げに先立ち、9月末に短期運営金利も引き下げました。具体的には、9月23日に人民銀行は14日物レポ金利をさらに10ベーシスポイント引き下げ、1.95%から1.85%にしました。レポとは、短期金融取引の一種で、一方が資産を担保として他方から短期的に借り入れを行うことで、通常は金融商品を担保とします。これに加え、人民銀行はこの手段を用いて745億元（約106億米ドル）の資金を経済に注入しました。
中国は政策金利の引き下げに加え、景気減速の重要な原因の一つである「停滞」した不動産市場の活性化も目指している。9月末には、住宅ローン金利と預金準備率をそれぞれ0.5%引き下げた。中国の金融業界関係者によると、今回の住宅ローン金利引き下げは5,000万世帯（人口にして1億5,000万人）に恩恵をもたらし、平均世帯の利息支出を年間約1,500億元削減し、消費と投資の押し上げに貢献すると見込まれている。
金融規制当局は先週、年末までに優遇融資枠を倍増し、4兆元（5,600億ドル以上）に引き上げ、「適格」な不動産プロジェクトへの融資を行うと発表した。さらに、中国住宅都市農村建設部は、都市部の改修と住宅改善に向けた取り組みの一環として、100万戸のマンションを再建すると発表した。
困難が重なる
中国は、最新のデータで景気減速の悪化が示されたことを受け、景気刺激策を強化した。また先週発表された公式統計によると、世界第2位の経済大国である中国の2024年第3四半期の成長率は4.6%で、第2四半期の4.7%から低下した。この減速は、世界的な逆風の中、内需の低迷、住宅市場の低迷、そして輸出の伸び鈍化が原因とされている。
ムーディーズ・アナリティクスは、タンニエンに送付した評価報告書の中で、中国は欧米からの障壁に直面し、輸出面で困難に直面していると述べた。しかし、消費が回復せず、不動産市場が依然として停滞しているため、国内需要はそれを補うほど伸びていない。
同様に、格付け会社スタンダード＆プアーズ（S&P）は10月初旬、中国が消費と不動産市場を刺激する施策を講じているにもかかわらず、困難は収束していないと評価しました。そのため、中国の不動産市場は停滞を続け、2025年まで下落が続く可能性が高いと予測されています。これは、建設資材、商品、金属（特に鉄鋼）など、建設業界を支える下流のサプライチェーンを逼迫させています。不動産市場の停滞と暗い雇用見通しは、消費の落ち込みを招きます。
さらに、中東紛争は激化しており、ホルムズ海峡を通行する原油の輸送制限につながるような紛争勃発のリスクが数多く存在し、世界の原油価格が上昇する可能性があります。同時に、原油は中国にとって重要なエネルギー源です。これらの要因は、中国におけるインフレの再加速を招く可能性があります。これらのリスクは、世界第2位の経済大国である中国の消費をさらに停滞させるだけでなく、金融緩和政策の転換リスクにもつながります。
中国経済の現状を踏まえ、国内の一部経済専門家は、困難を解決するにはおそらく12兆元（約1兆7000億米ドル）に及ぶ景気刺激策が必要だと考えている。
中国の若者の失業率が低下
国際航空会社が中国便を削減
サウスチャイナ・モーニング・ポストによると、国際航空会社は10月から中国への便数を削減している。この動きの理由の一つは、中国の航空会社がロシア経由でヨーロッパへ就航することで、ヨーロッパのライバルに対して優位に立っていることだ。もう一つの重要な理由は、中国経済の減速により、中国と他国間の交通量も減少していることである。
英国を拠点とする航空会社ヴァージン・アトランティックは、25年間運航してきたロンドン-上海路線を10月26日から停止する見込みです。ブリティッシュ・エアウェイズ（英国）も、10月26日からロンドン-北京路線の運休を予定しています。また、スカンジナビア航空（スウェーデン）は11月8日からコペンハーゲン-上海路線の運航を停止し、カンタス航空（オーストラリア）はシドニー-上海路線の運航を中止しました。ドイツの航空会社ルフトハンザ航空はフランクフルト-北京路線の運休を検討しています。一方、デルタ航空（米国）は上海-ロサンゼルス路線の再開計画を延期しました。
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出典: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dung-bien-phap-manh-de-giai-vay-nen-kinh-te-185241022204646449.htm
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