ネットゼロエミッションの目標を達成するため、世界中の多くの国々が電気自動車を支援するソリューションの開発に積極的に取り組んでいます。その一つが、電気自動車を人々の生活に迅速に導入するための充電ステーションのインフラシステムの構築です。
インドは、費用対効果が高く環境に優しい交通手段を導入している国の一つです。インドエネルギー・環境・水評議会によると、この南アジアの国では2022年に100万台以上の電気自動車が販売されました。2030年までに、この数は年間約1,400万台に増加すると予想されています。
マハラシュトラ州住宅地域開発局（MHADA）は、インドで初めて、住宅マンションに電気自動車用駐車場と太陽光発電システムを設置しました。多くの個人や建設会社が協力し、住宅地に電気自動車充電ステーションを設置しています。住民は夜間に手軽に電気自動車を充電できます。これは新たな収入源となるだけでなく、潜在的な顧客獲得にもつながります。電気自動車充電設備を備えたマンションは、自動車所有者の日常生活を簡素化し、時間と費用を節約します。
中国もまた、自動車の電動化を加速させている国の一つです。昨年9月、石油会社シェルと電気自動車メーカーのBYDは、深圳に世界最大の電気自動車充電システムを建設する計画を発表しました。この巨大な充電ステーションは258の充電ポイントを備え、総発電容量は30万kW/hに達します。シェルは現在、合弁会社または完全子会社を通じて、中国全土で約800の電気自動車充電ステーションを運営しています。
電気自動車の開発において、米国を無視することはできません。2021年の雇用・インフラ投資法は、電気自動車の充電インフラ整備に75億ドルの資金提供を承認しました。最近では、デインフレ法が制定され、乗用車と商用電気自動車の両方に税額控除が設けられました。カリフォルニア州は、2035年までに内燃機関を搭載した車両の販売を禁止すると発表しました。また、カリフォルニア州では、商業ビルの駐車スペースの3%に充電インフラを設置することを義務付けています。アトランタ市は2017年以降、「EV Ready」条例を可決し、すべての新築住宅および公共駐車場に電気自動車の設置を義務付けています。さらに、商業施設および住宅の駐車スペースの20%を電気自動車専用に確保する必要があります。
米国の充電ポイント数は、現在の約400万から2030年までに約3,500万に増加すると予想されています。電気自動車充電設備市場は、年平均成長率15%で、2040年までに70億ドルから1,000億ドルに成長すると予想されています。PwCの分析によると、米国の電気自動車の台数は2030年までに2,700万台、2040年までに9,200万台に達すると推定されています。職場や公共施設における電気自動車充電システムは、2030年まで最も急速に成長すると予想されています。
欧州では、公共充電ポイントの数が2021年と比較して2022年には32万箇所から47万5000箇所に48%増加しました。公共充電インフラの整備において、オランダは世界をリードしています。2022年、海抜ゼロメートル地帯に位置するオランダは、EU内で公共充電ポイントの数が11万1721箇所と最も多く、次いでドイツ（8万7674箇所）、フランス（8万3317箇所）となっています。これは、EU全体の公共充電ポイントの24%がオランダに設置されていることを意味します。また、2022年には、オランダ、ドイツ、フランスの3カ国を合わせた市場シェアは、EU全体の電気自動車充電ステーションの59%を占めます。
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