ホーチミン市はゲートウェイの拡張のため、総額58兆VNDを超える4つのBOTプロジェクトについて評価委員会を設立した。

ホーチミン市は、投資方針を検討と承認のためにホーチミン市人民評議会に提出する前に、主要な出入口をアップグレードおよび拡張するための総額58兆ドンを超える4つのBOTプロジェクトを評価するための評議会を設立しました。

本日（2月14日）、ホーチミン市人民委員会は、国道1号線、13号線、22号線および南北軸の改良・拡張を目的とした4つのBOTプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を評価するための草の根評価評議会を設立する決定を下した。

市人民委員会によれば、評価委員会の設立は、決議98のメカニズムに基づいて実施される4つのゲートウェイBOTプロジェクトにとって新たな前進となる。

市は、2025年2月の会議で検討および承認を得るために、投資方針を市人民評議会に提出する予定です。

その後、市は調査を実施し、投資家を選定するための入札を行い、今年中にプロジェクトの建設を開始する予定だ。

W-DJI_0785.JPG.jpg — ホーチミン市トゥドゥック市を通る国道13号線とファム・ヴァン・ドン通りの交差点。写真：TK。

ホーチミン市運輸局の予備的実行可能性調査報告書によると、上記のプロジェクトは、国会が決議第98/2023号に基づきホーチミン市に試験的に導入することを認めた一連のメカニズムに属する、全国で初めて適用される特別政策の下、現在から2028年までに実施することが提案されている。

具体的には、国道1号線の改良・拡張プロジェクト（キン・ズオン・ヴオン通りからロンアン省境まで）、国道22号線の改修・改良（アン・スオン交差点から環状3号線まで）、国道13号線の改良・拡張プロジェクト（ビン・チュウ橋からビン・ズオン省境まで）、南北軸道路の改良（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロン・タン高速道路まで）などが含まれます。

暫定的に、4つのプロジェクトの総投資資本は58兆VNDを超える。

特に、全長9.62kmの国道1号線（キン・ズオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）（現在はレ・カ・フィエウ通りと呼ばれている）を改良・拡張するプロジェクトに投資し、車両を10～12台まで拡張する予定だ。

本プロジェクトの総投資額は16兆2,700億ドンを超え、そのうち予算資本は9兆6,110億ドンを超え、残りの6兆6,590億ドンは投資家が調達する。投資家の料金徴収期間は21年10ヶ月である。

国道22号線（アンスオン交差点からホーチミン市環状3号線まで）（現在はレ・クアン・ダオ通りと改称）の改修プロジェクトは、ホーチミン市12区とホックモン区を通過する。全長8.03kmの路線が10車線に拡張される。

本プロジェクトの総投資額は約10兆4,510億ドンです。予算資本は59%以上（約6兆2,340億ドン）を投入し、残りは投資家が調達します。投資家の料金徴収期間は23年10ヶ月です。

W-DJI_0876.JPG.jpg — ホーチミン市とビンズオン省、ビンフオック省、中部高原地方を結ぶ重要な玄関口である国道13号線は、しばしば交通渋滞に見舞われます。写真：TK

国道13号線（ビンチュウ橋からビンビン橋まで）の改良・拡張事業は、全長6.3km、幅60m、車線10本に拡張され、そのうち3.2kmは4車線の高架道路として建設される。

本プロジェクトの総投資額は約21兆7,240億ドン（予算資本14兆7,000億ドン超、投資家の調達資金は約7兆170億ドン）です。投資家の料金徴収期間は21年4ヶ月です。

南北軸道路改良プロジェクト（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロンアン高速道路まで）は、第7区とニャーベ区を通過します。総延長は8.6kmで、予備投資総額は9兆8,940億ドン（利息を含む）を超えます。このうち、予算資本は4兆6,797億ドン（47%）を超え、残りは投資家資本です。投資家の通行料徴収期間は22年1ヶ月です。