開通した南北高速道路1,206kmの概要

ランソンからカマウまで伸びる全長2,000キロを超える南北高速道路プロジェクトは、2010年に首相によって初めて承認された、2030年までのビジョンを持つ2020年までのベトナム高速道路ネットワーク計画の一部です。現在、南北高速道路プロジェクトはフェーズ2の完了過程にあります。

第1フェーズは2017年に開始され、11のプロジェクト（総延長約652.9km）で構成されました。最初のパッケージは、資本、土地、投資家選定の問題により、2019年末から2021年初頭にかけて着工されました。

2023年1月までに、プロジェクトはフェーズ2（2021～2025年）に入り、ハティンからカントーまでの全長約729kmの12区間の建設が正式に開始されました。

第2フェーズの目標は、2025年末までにランソンからカマウまでの全ルートの接続を完了することです。

現在、南北高速道路は1,206kmが開通しており、そのうち2025年の最初の4か月間に、総延長221kmの4つの構成プロジェクトが開通し、全国の高速道路の総延長は2,242kmとなる。

ランソン - バクザン (64.9km);ハノイ - バクザン (45.8km);ファップ・ヴァン - コージー (30km);カウジー - ニンビン (50km);曹博 - マイソン (15km);マイソン - 国道45号線 (63.4km);国道 45 号線 - ギソン (43.28km);ギソン - ディエンチャウ (50km);ディエンチャウ - バイボット (50 km);バイボット - ハムギ (35.28km);ハムギ - ブンアン (54km);ブーン - ヴァンニン (48.84km);カムロー - ラソン (98.35 km);ラソン - トゥイローン (77.5km);ニャチャン - カムラム (49 km);カムラム - ヴィンハオ (78.5 km);ヴィンハオ - ファンティエット (100.8km);ファンティエット - ダウザイ (99 km);ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ (55.7km);ホーチミン市 - チュンルオン (41km);チュンルオン - ミートゥアン (51km);マイトゥアン - カントー (23km)。

ランソン・バクザン高速道路。写真：ザ・ソン

ランソン・バクザン高速道路は、ハノイとヒューギ国境ゲートを結ぶ北部経済回廊の重要なルートである南北高速道路プロジェクトの一部であり、ベトナムと中国間の貿易促進に貢献しています。

このプロジェクトは総投資額12兆1880億ドン、全長約64.9キロメートルで、ランソン省チラン郡マイサオ村を起点とし、終点はハノイ・バクザン区間の国道1号線改良・拡張プロジェクトの終点に接続する。

第1期は4車線（うち緊急車線2車線）、路盤幅25m、設計最高速度100km/hです。完成時には6車線（うち緊急車線2車線）、路盤幅32.25m、最高速度100km/hとなります。バクザン・ランソン高速道路は2019年9月29日に開通し、2020年1月15日に運行を開始しました。

ハノイ～バクザン高速道路。写真：ホアン・ハ

次は、全長45.8kmのバクザン・ハノイ間高速道路です。このプロジェクトは、バクザン市ディン・チ区を起点とし、旧フー・ドン料金所を終点としています。

現在の高速道路の規模は4車線、路盤幅33～34m、最高速度100km/h、総投資額は4兆1540億ドン以上です。2016年4月から運行開始予定です。

過去3年間の交通量は年間約11％増加し、昼夜合わせて約53,500台となり、設計容量を超えているため、この高速道路を8車線に拡張する提案がなされています。

ファップヴァン - カウジー高速道路。写真：ホアン・ハ

南北高速道路網に位置するファップヴァン・カウジー高速道路は、全長29km、幅員33.5mで、現在の交通量は昼夜合わせて約8万5000台に達し、計画時の昼夜合わせて約5万5400台を上回っています。2011年に開通したこのプロジェクトは、改良工事を経て2019年初頭に開通し、路線は4車線から6車線に拡張されました。総投資額は約6兆7310億ドンです。最高速度は100km/hです。

カウジー～ニンビン高速道路。写真：ホアン・ハ

カウジー・ニンビン高速道路は、リエン・トゥエン交差点（ハナム省）からカオ・ボー交差点（ナムディン省）まで、2012年6月に正式に開通しました。このプロジェクトは、ファップヴァン・カウジー高速道路（ハノイ）から始まり、国道10号線のナムディン・ニンビン区間で終わり、全長は約50km、最高速度は120km/hです。

約2か月前、カウジー・ニンビン高速道路の管理部門は、総費用2兆1100億ドン以上をかけて高速道路を4車線から6車線に拡張することを提案した。

曹博～メゾン高速道路。写真：ホアン・ハ

カオボ・マイソン高速道路は、総投資額が1兆1,620億ドンを超え、2019年12月に着工し、2022年2月4日に開通しました。幹線道路の全長は15.2km、側道は22km、橋梁は7つ、人用の地下道は3つあり、最高速度は80km/hです。

マイソン - 国道 45 号線。写真: Hoang Ha

マイソン～国道45号線区間は、全長63.37km（ニンビン省経由14.35km、タインホア省経由49.02km）、総投資額は12兆VNDを超え、2023年4月29日に開通予定です。完成段階では、6車線、路床幅32.25m、設計速度120km/hの規模で建設されます。現段階では、4車線（一部区間）、路床幅17m、設計速度90km/hとなっています。

ハイウェイ QL45 - ギソン。写真：ホアン・ハ

国道45号線 - ギソン区間は全長43.28kmで、2023年9月1日に開通し、同年10月18日に正式に開通します。第1期工事では、4車線、路床厚17m、設計速度90km/hで建設されます。緊急車線はありませんが、停止線が設置されます。最終工事では、6車線、路床厚32m、設計速度100～120km/hとなります。

ギソン～ディエンチャウ高速道路。写真：ホアン・ハ

ギソン・ディエンチャウルートは全長50kmで、そのうちタインホア省は6.5km、ゲアン省は43.5kmです。ギソン・バイトラン道路との交差点から国道45号線（ギソン）に接続し、国道7号線との交差点でディエンカット村のディエンチャウ・バイヴォット高速道路に接続します。このルートの路盤幅は17mで、最高速度は時速90kmです。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路のうち、フンドゥック橋からラム川高架橋までの区間は4km以上。写真：グエン・ドゥオン

次に、ディエンチャウ-バイヴォット間が2024年6月30日に開通予定です。このプロジェクトは全長約49.3kmで、ゲアン省（44.4km）とハティン省（4.9km）の2つの省を通過します。第1期は4車線（緊急車線なし）、路盤幅17m、設計最高速度90km/hです。総投資額は11兆1570億ドンで、官民連携（PPP）方式で実施されます。

バイボット - ハムギ高速道路。写真: ファン・チュオン

バイヴォット - ハムギ区間は全長35.28kmで、総投資額は7兆6,430億ドンを超えます。この路線の分岐区間は4車線、路盤幅17m、最高設計速度90km/hで設計されています。完成区間では6車線、路盤幅32.25mに拡張される予定です。

このプロジェクトは、2025年4月19日に技術的に開通し、2025年4月28日午後6時から正式に運用が開始される。

ハムギ～ブンアン高速道路。写真：ホアン・ハ

南北高速道路、ハムギー～ブンアン区間は、ハティン省タックハー郡、カムスエン郡、キーアン郡を通過する全長54.2kmの区間です。総投資額は9兆7,340億ドンです。段階的に整備される区間は4車線、路盤幅17m、最高設計速度90km/hです。完成時には6車線、路盤幅32.25m、設計速度120km/hに拡張される予定です。

バイヴォット - ハムギ区間の開発時期に合わせて、プロジェクトは2025年4月19日に技術的に開通する予定です。

ブーン～ヴァンニン高速道路。写真: ヴァン・アン

ブン・ヴァンニン高速道路も2025年4月19日に技術的に開通し、2025年4月28日から正式に運用が開始され、2025年6月30日までに完成する予定です。このプロジェクトは全長48.84km、総投資額9兆3,610億ドンで、ボーチャック郡、クアンニン郡、ドンホイ市（クアンビン省）にまたがっています。

現在、分岐工事段階にあるこの路線は4車線（緊急車線なし）、路盤幅17m、最高速度90km/hです。完成時には6車線となり、緊急車線が設けられ、路盤幅は32.25mに拡大され、設計速度は100km/hとなります。

この高速道路の起点はブンアン - ブン区間（まだ完成していない）に接続し、終点はヴァンニン - カムロ高速道路（建設中）に接続します。

カムロー～ラソン高速道路。写真: ホアン・ミン

2022年12月31日に開通したカムロ・ラソン高速道路は、クアンチ省とフエ市を結ぶ南北東高速道路プロジェクトの重要な一部です。全長98.35kmのこの高速道路は、カムロ県カムヒエウ村の国道9号線との交差点を起点に、ラソン交差点でラソン・トゥイロアン高速道路とフエ市フーロック県の省道14B号線に接続します。現在、この路線は2車線規模で開通しており、2025年には4車線に拡張される予定です。

ラソン - トゥイローン高速道路。写真: ミン・ヒエン

ラソン・トゥイロアン高速道路プロジェクトは、総投資額が約11兆5000億ドンで、2013年12月に着工し、2022年4月に開通する予定だ。路線の全長は77.5kmで、ラソン交差点からダナン・クアンガイ高速道路までを結ぶ。

フェーズ1では、道路規模が2車線、幅員12m、設計速度60～80km/hのグレード3道路規格で建設されます。フェーズ2では、ダナン・クアンガイ間に相当する幅員約24mの4車線に拡張されます。

ダナン～クアンガイ高速道路。写真：ホアン・ハ

ダナン - クアンガイ高速道路は、ベトナム中部で最初の高速道路区間であり、東部南北高速道路システムの一部です。

路線総延長は139.204kmで、そのうち幹線高速道路区間は131.5km、国道1A号線接続区間は7.7kmです。本事業はダナン市（7.9km）、クアンナム省（91.2km）、クアンガイ省（40.1km）を通過します。第1期区間の規模は、4車線（緊急車線2車線）、路盤幅24.25m、路面幅22.25m、設計速度120km/h（一部区間は100km/h）です。

このプロジェクトは2013年に着工され、総投資額34兆5,160億ベトナムドンで、2018年9月2日に正式に開通した。

フォンヴァン・ニャチャン高速道路は、全長83kmのうち70kmが開通した。写真：ホアン・ハ

総投資額12兆ドンのヴァンフォン・ニャチャン高速道路は、2025年4月30日までに70km区間が開通し、人々に利用できるようになる。同プロジェクトは全長83km以上で、ニンホア市とヴァンニン、ディエンカン、カインビン、ヴァンフォン経済特区の3つの地区を通過し、4車線、最高速度90km/hとなる。

プロジェクトの起点は、国道1号線付近にあるコマトンネル（ヴァンニン県）の南側を結び、終点はニャチャン・カムラム高速道路と交差する地点です。ルート開始時の残り13kmは6月30日までに完成する予定で、プロジェクト全体の完成は予定より6か月早まります。

ニャチャン～カムラム高速道路。写真：ホアン・ハ

ニャチャン-カムラム間の49.11kmの南北高速道路区間が2023年5月19日に開通しました。このプロジェクトは、ディエンカン区（カインホア省）の国道27Cとの交差点から始まり、カムラン市（カインホア省）の国道27Bとの交差点で終わります。

高速道路の分岐区間は4車線で、緊急車線はありません。路盤幅は17m、設計最高速度は90km/h、最低速度は60km/hです。区間内には4～5kmごとに緊急停止装置が設置されています。完成時には6車線に拡張され、路盤幅は32m以上、最高速度は120km/hとなります。

カムラム～ビンハオ高速道路。写真：ホアン・ハ

全長78.5kmのカムラム・ビンハオ高速道路は、ニントゥアン省を通過してカインホア省とビントゥアン省を結び、2024年4月26日に正式に開通した。このプロジェクトの総投資額は約8兆9,250億ドンである。

現段階の高速道路は4車線で、緊急車線はありません。路盤幅は17m、設計速度は90km/hで、4～5kmごとに緊急停止装置が設置されています。完成時には6車線に拡張され、路盤幅は32.35m、設計速度は100～120km/hとなります。

このプロジェクトは開通以来、ホーチミン市からニャチャンまでの高速道路の接続に貢献し、移動時間を8時間から約5時間に短縮しました。

ファンティエット～ビンハオ高速道路。写真：ホアン・ハ

カムラムとヴィンハオを結ぶヴィンハオ・ファンティエット区間は、全長100.8kmで、国家予算から総額約10兆8530億ドンが投資されています。ルートの起点はビントゥアン省トゥイフォン郡ヴィンハオ村、終点はビントゥアン省ハムトゥアンナム郡ハムキエム村です。

分岐区間は4車線（緊急車線なし）、路盤幅17m、設計最高速度90km/hです。全区間は6車線、路盤幅32.25m、設計最高速度120km/hとなります。高速道路は2023年5月19日に正式に開通し、2023年6月18日に開通予定です。

ダウ・ザイ～ファンティエット高速道路。写真：ホアン・ハ

ファンティエット-ダウザイ高速道路は、全長99kmで、ビントゥアン省（47.5km）とドンナイ省（51.5km）を通過します。このプロジェクトは総投資額12兆5,770億ドン以上を投じ、2020年9月30日に着工、2023年4月29日に開通しました。

高速道路区間は4車線、路盤幅員は25～27m、設計速度は120km/hです。完成区間は6車線、路盤幅員は32.25m、設計速度は120km/hです。

ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路。写真：ホアン・ハ

ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路は、ベトナムの交通システムにおける重要なルートであり、全長は約55.7kmです。この高速道路は、アンフー交差点（ホーチミン市）からダウザイ交差点まで続きます。

このプロジェクトは、第1期の総投資額9億9,767万ドル、規模4車線、設計速度120km/hで、2009年10月3日に着工し、2015年2月8日に開通した。

最近、ベトナム高速道路公社（VEC）は、増加する交通需要に対応し、2026年のロンタイン国際空港の開発進捗との同期を確保するため、この高速道路を早急に拡張する緊急工事を提案した。

環状道路2号線から環状道路3号線までの区間は4車線から8車線への拡張が計画されており、環状道路3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路までの区間は4車線から10車線への拡張が計画されている。

ホーチミン市 - チュンルオン高速道路のタンクーギア交差点。写真: グエン・フエ

2010年2月3日に開通したホーチミン市-チュンルオン高速道路は、東部における南北高速道路の一部であり、ホーチミン市と南西部各省を結ぶ重要な役割を果たしています。全長約40kmで、チョー・デム交差点（ビンチャン区）を起点に、タン・クー・ギア交差点（ティエンザン省チャウタン区）まで続きます。これはベトナムで2010年以降に開通した最初の高速道路です。

4車線と2車線の緊急車線があり、当初の設計速度は時速120kmでしたが、交通量が多いため、現在は最高速度100km/hに制限されています。

ミートゥアン1橋と2橋は、ビンロン省とティエンザン省を結ぶチュンルオン・ミートゥアン高速道路沿いにあります。写真：グエン・フエ

2025年5月現在、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路の全長は約96.13kmです。このプロジェクトは、チョーデム交差点（ホーチミン市ビンチャン区）から始まり、ミートゥアン2橋の北端（ティエンザン省カイベー区）まで続きます。

第1期の総投資額は12兆6,680億ドンで、全区間はティエンザン省に位置しています。第1期の設計速度は4車線、最高速度は90km/h（2023年11月から80km/hから引き上げ）。完成後は6車線と2車線の緊急車線となり、最高速度は100km/hとなります。

マイトゥアン - カントー高速道路。写真: グエン・フエ

ミートゥアン・カントー高速道路は全長22.97kmで、ビンロン省（12.52km）とドンタップ省（10.45km）の2つの省を通過します。ルートの起点は、ビンロン市タンホア区のミートゥアン2橋の進入道路とチュンルオン・ミートゥアン高速道路に接続し、終点はビンロン省ビンミン町のチャヴァ交差点で国道1号線に接続します。

当初の総投資額は4兆8,000億ドンを超え、その後、ヴォー・ヴァン・キエット交差点や住宅街道路などの追加により、約5兆8,260億ドンに増額されました。このプロジェクトは、ミートゥアン2橋と共に2023年12月24日に開通し、2023年12月末に双方向交通が開通しました。

高速道路の第1期区間は、4車線（緊急車線なし）、路盤幅17m、設計速度80km/hで設計されています。最終区間では、6車線（緊急車線あり）、路盤幅32m、設計速度100km/hに改修されます。

2025 年 4 月 30 日の時点で、まだ建設中の南北高速道路には以下が含まれます。ブンアン - ブン (55km);ヴァンニン - カムロー (49km);ホアリエン - トゥイローン (11.5km);クアンガイ - ホアイニョン (88km);ホアイニョン - クイニョン (70.1km);クイニョン - チタン (61.7km);チータン - ヴァンフォン (48km);カントー - ハウザン (37.65km);ハウザン～カマウ（73.22km）とヴァンフォン～ニャチャンルートの残り13km。

9月2日に完了予定のプロジェクトには、ブンアン～ブン、ヴァンニン～カムロー、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタイン、チタイン～ヴァンフォン、そしてヴァンフォン～ニャチャンルートの最後の13kmが含まれる。

2021～2025年の東部フェーズにおける南北高速道路の構成プロジェクトは、ホアリエン～トゥイロアン、クアンガイ～ホアイニョン、カントー～ハウザン、ハウザン～カマウなど、2025年12月31日までに完了する予定です。

2021年から2025年にかけて700kmを超える12の構成プロジェクトが実施され、2025年にはホアリエン・トゥイロアン区間11.5kmが運用開始され、2025年末までにチラン（ランソン）からカマウまでのルートが接続される。（ホアリエン・トゥイロアン高速道路は東部南北高速道路に属し、2023年9月に着工、2025年11月に完成予定）。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html