2025年8月4日までに首相に報告
政府庁は、官民連携方式による南北高速道路東部区間の拡張への投資を検討する会議におけるトラン・ホン・ハ副首相の結論をまとめた、2025年7月31日付通知第391/TB-VPCP号を発行した。
発表では次のように述べられている。「2024年2月21日付の正式指令第16/CD-TTg号において、首相は運輸大臣（現建設省）に対し、設計基準に従い、段階的な規模で投資された高速道路を完全な高速道路の規模に達するまで緊急に投資計画を検討し、改良するよう指示した。」
チャン・ホン・ハ副首相は、官民連携モデルによる南北高速道路の東部区間の拡張に向けた投資調査に関する2つの会議を主宰し、建設省に対し、無駄を避けるため最適かつ実現可能な選択肢を検討するよう指示した。
副首相は、建設省、財務省、法務省が政府指導者の指示を実行し、東部の南北高速道路を拡張する投資計画を提案したことを認めた。財務省と建設省の提案した計画は基本的に一致している（官民連携方式による2つの投資プロジェクトに分割）が、投資段階の計画には依然として相違があり、同時に、公共投資プロジェクトに対するPPP方式による投資拡大の場合の法的規定の実施についても依然として意見の相違がある。
副首相は、建設省による東部南北高速道路全線延伸の提案に同意した。建設省は、PPP方式で実施される3つの構成事業について、投資家と協力し、延伸投資計画の検討を行った。また、15の公共投資構成事業については、建設省が主導し、関係機関と調整を行い、PPP方式による投資準備作業を進めた。
チャン・ホン・ハ副首相は建設省に対し、2025年8月4日までに拡大投資計画に関する報告書を首相に提出し、政治的根拠、法的根拠、経済的根拠、実際的根拠、計画、基準、規範を明確にし、最適な投資計画、具体的なメカニズム、政策（もしあれば）をできるだけ早く提案するよう指示した。
投資段階を定める場合は、その根拠と理由を明確に示す必要があります。提案計画には、2026年から2030年の間に全ての拡張投資を完了できるよう、具体的かつ実現可能な実施計画（プロジェクト準備段階（設立、評価、承認を含む）、投資家選定の組織、建設、完成までの進捗状況）を添付する必要があります。
6車線への拡張案
最近、法人や一般企業が東部南北高速道路事業の拡張に出資者として検討・選定することを提案する文書を首相に提出した。
具体的には、デオカグループは、企業が国家予算ではなく合法的な国内資本源から積極的に資金調達を行うという原則に基づき、2017～2020年と2021～2025年の期間に投資された総延長1,241kmの南北高速道路構成プロジェクト19件の拡張を提案した。
ソンハイグループはまた、政府指導者と建設省に、ホアイニョンからニャチャンまでの南北高速道路の完全拡張（ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チータン、チータン～ヴァンフォン、ヴァンフォン～ニャチャンの区間を含む）に100％の投資家資本で投資することを検討し許可するよう提案する文書を送付した。
フオンタン運輸投資建設株式会社は、ブンアン・ブン・ヴァンニン区間（全長104km）とファンティエット・ダウザイ区間（全長99km）を含む南北東部高速道路200km以上にPPP方式で投資するための資金を調達することを提案した。
スアン・チュオン民間建設会社は、PPP方式により南北高速道路415kmの拡張投資を提案しました。同社の拡張提案に含まれる南北高速道路9つの構成プロジェクトは、マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、バイヴォット - ハムギ線、ハムギ - ブンアン線、ブンアン - ブン線、ブン - ヴァンニン線、ヴァンニン - カムロ線です。総投資額は59兆6,000億ドン（約6兆円）を超えます。
そのうち、バイヴォット - ハムギ、ハムギ - ブンアン、ブンアン - ブン間の3路線はハティン省を通過し、総延長は100kmを超えます。現在提案されているプロジェクトは4車線規模で、路盤幅は17mです。スアン・チュオン・エンタープライズ社は、計画完了に向けて6車線への拡張を提案しました。
出典: https://baohatinh.vn/thong-nhat-mo-rong-toan-tuyen-cao-toc-bac-nam-post292829.html
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