（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
7月下旬、北朝鮮の空にはヤク130ジェットエンジンの力強い轟音が響き渡り、今年最も重要な任務の一つである、9月2日の8月革命80周年および建国記念日にベトナム人民空軍の力を誇示するという任務に向けて、特別訓練のクライマックスが始まった。
ケップ空港（バクニン省ランザン郡）では、パイロット、技術者、兵站隊員の訓練環境が前例のない緊迫感を持って行われ、首都ハノイの空の限られた空間における安全性、正確性、パフォーマンスアートの最高の要件を満たした。
7月24日より、空軍士官学校の第940連隊は、訓練任務の準備と8月革命成功80周年記念行事への参加のため、ヤク130戦闘機8機をフーカット空港（ ジャライ省）からケップ空港まで動員した。
このうち6機のYak-130が公式飛行を行い、2機は予備機として運用されます。これはベトナム空軍の最新鋭戦闘機3機種（SU-30MK2、Yak-130、L-39NG）がハノイ上空で編隊飛行、パレード訓練、軍事パレードを行う、集大成となる訓練セッションです。熟練した飛行技術と空軍兵士の勇敢さが融合した、印象的なパフォーマンスが期待されます。
8月革命80周年と9月2日の建国記念日を記念して、空軍は解放・統一50周年の時と比べて多くの変化を遂げました。航空機の数は増加し、編隊も大規模化しました。
空港に輸送された後、すべてのYak-130は包括的な技術検査を受けなければなりません。連隊の技術支援チームは、ケップ空港の部隊と緊密に連携し、飛行前、飛行中、飛行後に定期的な検査を実施し、リスクの発生を防止しています。安全は最優先事項です。（写真：ミン・ソン/Vietnam+）
ケップ空港に着陸後、各Yak-130は直ちに極めて厳格な技術検査を受けなければなりません。エンジンシステム、飛行制御装置、無線レーダーから測位装置に至るまで、すべてのコンポーネントは、飛行前、飛行中、そして飛行後に、第940連隊の技術チームによって定期的に検査されます。これは、空港の部隊と緊密に連携しながら行われます。安全は常に最優先事項であり、いかなるリスクも発生させません。
7月30日の朝、ケップ空港周辺は、デモ飛行の準備が整ったヤク130エンジンの迫力ある音で夜明けから賑わっていた。
早朝から、空港周辺は訓練準備を整えた戦闘機の轟音で賑わっていた。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
A80任務に配属されたパイロットたちは、士官、飛行教官からプロの兵士まで、全員が離陸前に急いでフライトスーツと個人用保護具を点検し、機体の細部まで入念に点検した。フライトスーツ、ヘルメット、防眩グラス、パラシュート…すべてが絶対的な基準を満たしていなければならなかった。すべての作業は厳粛な雰囲気の中で、厳格な手順に従い行われた。
航空機が離陸し、任務を遂行する準備が整っていることを確認するため、将校と技術者は早朝から点検作業に集中し、あらゆる安全条件を確保しなければならなかった。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
第940連隊の技術物流部長トラン・ヴァン・バン氏は、A80ミッションは第940連隊の技術物流にとって名誉であると同時に大きな挑戦でもあると語った。
「私たちは、車両、機材、そして人員が常にあらゆる状況に対応できるよう万全を期さなければなりません。別の空港へ移動する前に機体を点検することから、技術チームへの詳細な情報提供、そして各飛行の数時間前の安全手順まで、ミスを避けるためにあらゆることを綿密に計算しています。」こうした綿密な準備のおかげで、Yak-130は常に最高の状態でデモ飛行に臨むことができます。
第940連隊技術兵站部長、トラン・ヴァン・バン氏。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
各訓練セッションの前に、技術者チームが駐車場に集まり、機器のパラメータチェックとキャリブレーションを行います。すべてのネジを点検し、コックピットのガラスを清掃し、操舵システムのパラメータを調整し、制御システムと信号システムをテストします。
たとえ小さな異常兆候であっても、記録され、直ちに対処されます。この綿密さと系統的なアプローチは、パイロットが自信を持って空中での任務を遂行するための確固たる基盤を築きます。
一方、指揮官とパイロットは迅速に協議し、飛行計画、飛行経路、訓練シナリオ、気象条件を再評価した。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
空軍士官学校第940空軍連隊副政治委員のハ・ダン・ルオン中佐と、同第940空軍連隊第1飛行隊の副教官グエン・ヴァン・タム上級中尉が訓練の準備を整えている。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
空軍士官学校第940空軍連隊第1飛行隊のグエン・ヴァン・タム上級中尉は、パレードの実施には編隊、速度、高度、飛行機間の距離、緊密な連携など絶対的な正確さが求められるため、プレッシャーが非常に高いと語った。
「しかし、私たちは非常に徹底した訓練を受けており、常に冷静さ、自信、そして団結の精神を育んでいます。飛行の前には必ず精神面の準備を整え、練習を行い、あらゆる規則と規制を遵守することで、最高の集中力と最高の健康状態を維持しています」と、グエン・ヴァン・タム上級中尉は語った。
「私たちにとって、飛行の安全は名誉であるだけでなく、祖国と国民に対する命令であり責任でもあります」とグエン・ヴァン・タム上級中尉は語った。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
飛行前に、パイロットは健康状態、飛行装備、個人用安全装備など、すべての点検を完了します。それに加え、パイロットは技術チームと共に機体を点検し、操舵システム、制御システム、信号システム、パラシュートシステムを点検します。すべてのシステムが絶対的な基準を満たしていることが保証された後、パイロットは離陸を許可されます。
私たちにとって、飛行の安全は名誉であるだけでなく、祖国と国民に対する命令と責任でもあります。
グエン・ヴァン・タム上級大尉
空軍士官学校第940空軍連隊の副政治委員であるハ・ダン・ルオン中佐は、興奮を隠せない様子でこう語った。「空軍士官学校第940空軍連隊の将兵全員にとって、これは大変な栄誉です。9月2日の建国記念日80周年のような一大行事において訓練と実演に参加できることは、極めて重要な政治的任務であるだけでなく、平時におけるベトナム人民空軍の気概、レベル、そして戦闘力を示す機会でもあります。」
空軍士官学校第940空軍連隊副政治委員のハ・ダン・ルオン中佐が、飛行前に航空機を点検している。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
ハ・ダン・ルオン中佐によると、これは第940連隊がこれまでに参加した中で最大かつ最も複雑な任務だ。今回の訓練は、強度と技術的要件の両面で増加した。
「人材、技術装備、訓練方法に至るまで、あらゆる段階が同期し、絶対的な精度で組織化されなければならないことが特筆すべき点です。私たちは、気象条件や空域の変化が激しい中で、非常に緊密な体制で大規模な編隊飛行を実施します。各パイロットと各技術チームは、たとえ小さなミスであっても、決して許されることなく、このプロセスを厳守しなければなりません。これは単なる挑戦ではなく、第940連隊全体にとって、次の任務遂行に向けての気概、レベル、そして準備精神を示す機会でもあります」と、ハ・ダン・ルオン中佐は述べた。
「連隊は休息時間の調整、栄養改善、思想活動、パイロットや他の隊員の精神的健康の世話に至るまで、思慮深く合理的な計画を積極的に構築してきました。
「我々は人材こそが決定的な要素だと信じています。そのため、兵士たちが最高の肉体的、精神的、そして精神的な強さを維持できるよう、あらゆる面で最良の条件を最優先しています」とハ・ダン・ルオン上級大佐は述べた。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
ハ・ダン・ルオン中佐は次のように強調した。「連隊の将兵の決意は非常に高いレベルにあると断言できます。私たちは皆、担っている栄誉と大きな責任を認識しています。国の重要な政治的行事において、一つ一つの飛行は空軍兵士の決意、規律、そして誇りを示すものなのです。」
国の重要な政治行事であるこの飛行は、空軍兵士たちの決意、規律、そして誇りを示すものとなる。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
私たちのメッセージは明確です。「ベトナム人民空軍は勇敢で近代的であり、祖国の平和な空のために戦う準備ができています。私たちは、あらゆる状況においてあらゆる任務を遂行する準備ができている、強力で精鋭かつよく訓練された部隊のイメージを示すと同時に、常に私たちを支援し、信頼してくださった国民に深い感謝の意を表したいのです。」 (写真：ミン・ソン/Vietnam+)
すべての準備が完了し、気象偵察飛行が無事に終了すると、6機の訓練飛行隊がダイヤモンド編隊を組んで展開した。機器を操作する12人のパイロットは待機エリアに移動し、3機対1機の編隊で離陸した。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
Yak-130の2つのグループがそれぞれ3機ずつ編隊を組んで離陸し、滑走路を離れて訓練飛行に参加した。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
これは、フーカット空港からケップ空港まで5日間移動した後、A80ミッションを展開した最初の飛行チームでもあります。そしてわずか1日後、飛行チームは第940連隊の将校と飛行教官のために、ケップ空港の地形と空域を観察するための訓練飛行を成功させました。（写真：ミン・ソン/Vietnam+）
パイロットは6機のYak-130を操縦し、高度600～1,000メートルで安定した操縦を行った後、高度を下げて編隊に加わり、飛行データに厳密に従い、安定した距離、間隔、高度差を保ちながら、模擬観覧席エリアを低高度で二等辺三角形を描いて飛行します。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
第940連隊のグエン・ヴァン・ソン大佐は、部隊が2025年6月からフーカット空港で二等辺三角形の編隊を組んで6機の航空機による訓練飛行を成功させていると語った。
2023年、第940空軍連隊の将校と飛行教官は訓練任務を遂行するために動員され、ケップ空港地域と北部地域でのDT23任務の長期演習に参加したため、地形、安全状況、天候、気象要因に非常に精通している。
ケップ空港エリア上空で6機の編隊を組んで初飛行を行った際、第940空軍連隊は模擬観覧席エリアを整然と均一な編隊で7回の飛行を成功させ、絶対的な安全を確保しました。
6機のジェット機のエンジンが轟音を立て、風を切り裂きながら、高度200メートルの低空でグランドスタンドエリアを通り過ぎていった。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
Yak-130は編隊飛行、45～60度の機体傾斜、急降下、戦闘急降下などを行う。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
乗務員は無事に着陸し、訓練は終了した。（写真：ミン・ソン/ベトナム+）
第940連隊は、大規模な編隊での訓練と飛行任務において豊富な経験を持つ部隊です。パイロットは経験豊富で勇敢であり、最近A50ミッションを成功させたばかりです。（写真：ミン・ソン/Vietnam+）
940連隊はこれまで、5機または6機の編隊飛行を数十回成功させてきました。パイロットの技能と能力は着実に向上し、編隊飛行はより均一で美しく、安定したものとなっています。同時に、部隊は北部地域の友好部隊の訓練学校への編入準備も完了し、偉大な民族の祝日期間中に割り当てられたすべての任務を遂行し、見事に遂行する準備が整っています。（写真：ミン・ソン/Vietnam+）
各飛行後には、整備と技術点検が厳密に実施され、次回の出撃に備えて航空機が常に最良の状態になることが保証されます。
Yak-130は、ベトナム人民空軍の重要な一翼を担う複座多用途練習機です。全長11.49メートル、翼幅9.84メートル、2,500馬力エンジン2基、最大離陸重量10,290kg、3,000kgの兵器を搭載可能な9つのハードポイント、最高速度1,060km/h、最大航続距離12,500メートルを誇るYak-130は、練習機としてだけでなく、軽戦闘機、偵察機、中距離攻撃機としても運用可能です。
Yak-130 は、ヤコブレフ研究所 (ロシア) とアレーニア・アエルマッキ (イタリア) が共同で開発した、多目的用途、コンパクトさ、低運用コストを実現する総合的なソリューションです。
2021年以来、第940空軍士官学校はこの種の装備を受領し、習得してきました。現在までに、士官、飛行教官、パイロット、技術職員の全員がYak-130の全機能を習得しています。2022年には、部隊はYak-130を用いた射撃および投擲訓練を3回実施し、訓練および装備運用能力を確認しました。
Yak-130飛行隊は継続的な訓練飛行により、他の航空機飛行隊と連携して活躍し、祖国の空で平和のために戦う準備ができているエリートの現代空軍のイメージを描き出す準備ができています。
このパフォーマンスは、一流の飛行技術と舞台芸術の融合となるだけでなく、8月革命80周年と9月2日の建国記念日という重要な機会にベトナム空軍の気概、規律、決意を証明するものとなることが期待されている。
（ベトナム+）
出典: https://www.vietnamplus.vn/bien-doi-yak-130-san-sang-trinh-dien-suc-manh-khong-quan-tren-bau-troi-ha-noi-post1052822.vnp
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