ゲアン省の漁船は漁港の土砂堆積により困難に直面しており、漁師たちは大型船を海に停泊させ、小型船を雇って魚介類を岸まで運ばなければならない。

クリップ：ヴァン・トゥルオン

多くの漁船が座礁した

ゲアン省の主要港の一つ、ラックヴァン漁港（ディエンチャウ村）では、長年にわたり堆積が続いています。漁師のトラン・ヴァン・ハウ氏（ディエンチャウ村）によると、かつては漁船が容易に接岸できたのに、今では多くの大型船が河口の外側に停泊し、小型船を雇って魚介類を陸まで運ばなければならないそうです。「このような航海は時間がかかり、追加費用もかかります。魚の鮮度が落ち、販売価格と配送品質に大きな影響が出ています」とハウ氏は語りました。

バルブフィールド — ラックヴァン漁港（ゲアン省ディエンチャウ村）は土砂で埋まり、船の入港や停泊が困難になっている。写真：ヴァン・トゥルオン

水路への出入りには、船の操縦者に高い集中力が求められます。ほんの少しの不注意が座礁につながる可能性があるからです。座礁すると、修理費は数千万から数億ドンと莫大な損害を被るだけでなく、出航に時間がかかり、漁師の収入にも影響を及ぼします。

実際、漁師に深刻な被害をもたらした座礁事例は数多く発生しています。つい最近も、ラック・ヴァン河口で漁船が座礁し、コミューンの住民数百人が機械や原始的な道具を駆使して事態の収拾に追われました。

学校2 — ラックヴァン漁港（ゲアン省ディエンチャウ村）は2019年から浚渫工事が行われているが、依然として深刻な土砂堆積が続いており、船舶の出入りを妨げている。写真：ヴァン・トゥルオン

2019年、ゲアン省はラックヴァン河口の浚渫事業を承認しました。総事業費は約200億ドンです。しかし、時間の経過とともに、潮汐、流れの変化、自然現象の影響により、堆積が繰り返し発生しました。

ディエンチャウ村人民委員会のグエン・ヴァン・ロイ委員長は、「約400隻の漁船を擁するこの村の人々にとって、漁業は主要な生計手段です。河口の堆積により大型船の出入りが不可能になり、地域経済に深刻な影響を与えています。多くの漁師は、大型船の建造に投資することさえ躊躇しています」と述べました。

ラックヴァン港だけでなく、ラッククエン漁港（ティエントゥイ村、旧クインルー県）でも同様の状況が発生している。漁船所有者のトラン・ミン・チエン氏によると、500CV以上の船は、潮の満ち引きにもよりますが、月に10日程度しか入港できないという。「タイミングが悪ければ、船は間違いなく座礁してしまいます。大きな波が船体を直撃し、時には岩にぶつかり、深刻な損傷を引き起こし、沈没させてしまうこともあります」とチエン氏は懸念する。

入江に入ってきた漁船が大きな波に遭遇して横転し、岩礁に衝突して損傷を与えたり、船全体が沈没したりするケースが数多く発生している。

学校34 — 座礁により損傷した漁船が、ラックヴァン地区（ゲアン省ディエンチャウ市）に長期間放置されている。写真：ヴァン・チュオン

クインフー村のラックトイ防空壕でも同様の事態が発生しました。多くの地元漁師によると、ラックトイ国境警備隊基地から河口までの約800メートルの航路では、衝突や事故が頻繁に発生し、船舶のプロペラシャフトが破損したり、座礁したり、沈没したりする事態が発生しているとのこと。

クインフー村人民委員会副委員長のカオ・スアン・ディエップ氏は、「現在、村はラック・トイとラック・クエンという2つの漁港を管理しており、600隻以上の漁船が操業しています。しかし、土砂の堆積が長引いているため、漁業や物流サービスの発展が阻害されています。この地域は堆積しやすい沿岸地域であるため、当局に対し、航路の浚渫、補強、護岸工事を早急に実施するよう繰り返し要請してきました」と述べました。

学校1 — ディエンチャウ村ラックヴァン地区の水路が浅くなったため、多くの小型船も被害を受けました。写真：ヴァン・トゥルオン

チャネルをクリアするためのソリューションが必要

約3,000隻の船舶が水産物の採取のために操業しており、海洋経済はゲアン省の社会経済発展において特に重要な役割を果たしています。

現在、省内には国営漁港が4つ（クイン・フオン、ラック・ケン、ラック・ヴァン、クア・ホイ）あります。さらに、5つの防波堤（ラック・コン、ラック・ケン、ラック・ヴァン、ラック・トイ、ラック・ロー）も設置されています。しかしながら、地元の漁業インフラには現在多くの制約が見られます。

調査によると、2020年から現在に至るまで、政府は多くの漁港と停泊地の改修に投資するための資金を割り当ててきました。しかし、沿岸地形の特性と潮汐の影響により、浚渫後すぐに水路が堆積してしまうことがよくあります。典型的な例がラック・トイ地区で、改修工事は完了したものの、依然として干上がっています。

バルブ m345 — クインフー村のラック・トイ地区に出入りする船舶は、水路の堆積により多くの困難に直面している。写真：ヴァン・チュオン

ゲアン省農業環境局のトラン・スアン・ホック副局長は、「水路の浚渫だけでは不十分です。盛土や流れの安定化といった技術的解決策と組み合わせる必要があります。しかし、これらは大規模かつ長期的な資金源を必要とする項目です」と述べました。同局は現在、堆積状況を克服し、長期的な漁業活動の安全を確保するための解決策を同時並行的に実施するため、上層部への資金配分を申請中です。

出典: https://baonghean.vn/tau-thuyen-o-nghe-an-gap-kho-khan-vi-tinh-trang-boi-lang-o-cac-cang-ca-ngu-dan-phai-dau-tau-lon-ngoai-bien-thue-thuyen-nho-chuyen-hai-san-vao-bo-10302001.html