ベルジュ・オリンパス社は4枚の巨大な鋼鉄の帆を使い、風力エネルギーを活用してブラジルと中国間の航路での排出量を削減しています。
乾燥ばら積み貨物船ベルゲ・オリンパス号は、幅20メートル、高さ37.5メートルの風力帆を4枚装備しています。写真：ベルゲ・バルク
シンガポールを拠点とするドライバルク船会社Berge Bulkは、最新モデルとなるBerge Olympusを進水させました。この貨物船は海運業界に革命をもたらすと期待されています。この新船を支える画期的な技術革新は、Yara Marine Technologies社が製造した4基のBARTech WindWingsです。これは風力エネルギーを利用するように設計された巨大な鋼鉄製の帆で、燃料消費量と二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に削減すると、 Interesting Engineering誌は10月18日に報じました。
ベルゲ・オリンパス社は、WindWingsを駆使して、風況に恵まれていることで知られるブラジルと中国間の長旅を成し遂げます。WindWingsの帆は幅20メートル、高さ37.5メートルで、世界最大の旅客機であるエアバスA380の主翼よりもはるかに大きく、総面積は3,000平方メートルと、航空機の3倍以上の大きさです。
この革新的な技術の環境への影響も同様に顕著です。世界全体では、Berge Olympusは1日あたり6トンの燃料を節約すると予想されており、これは燃料消費量の20%削減と、1日あたり約19.5トンのCO2排出量削減に相当します。これらの数値は、Berge Bulkの持続可能な操業へのコミットメントの一環です。
「ベルゲ・バルクでは、現在の船舶の効率性向上と環境への影響削減に継続的に取り組んでいます。2008年以降、1.6km輸送した貨物1トンあたりのCO2排出量を46%削減し、2030年の目標を上回りました」と、ベルゲ・バルクのマネージングディレクター、ジェームズ・マーシャル氏は述べています。
マーシャル氏は、カーボンニュートラル燃料への移行を加速させる必要性を強調し、BARテクノロジーズおよびWindWingシステムを開発するヤラ・マリン・テクノロジーズとの提携に言及しました。Berge Olympusに先立ち、WindWingは8万キログラム型ばら積み貨物船「M/V Pyxis Ocean」に導入され、新たなマイルストーンを達成しました。三菱商事傘下のMC Shipping傘下のPyxis Oceanは、2隻のWindWingを搭載して上海からシンガポールへの処女航海を完了し、この技術の実現可能性と可能性を実証しました。
WindWingsによると、Berge Olympusは主機関で駆動する同軸発電機システムを搭載しています。この先進的なシステムは船舶に電力を供給し、航海中の補助機関を不要にし、燃料を節約し、排出量を削減します。これはBerge Bulkの持続可能な運航という目標に近づく画期的な開発です。
An Khang （ Interesting Engineeringによると）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)