学生への交通安全知識の指導の強化

キンテドーティ - トラン・ホン・ハ副首相は、バイクの使用が許可されている生徒に対する交通安全と車両制御技術に関する知識の教育を強化するよう要請した。

政府庁は、2024年11月1日付の通知第498/TB-VPCP号を発行し、国家交通安全委員会常任委員会の会議におけるトラン・ホン・ハ副首相の結論を結論付けた。

発表では次のように述べられている。「2024年の最初の9か月間、経済は成長を続け、旅行の需要の高さが交通安全と秩序（TTATGT）の確保作業に大きな圧力をもたらしたが、政府と首相の思い切った指示、ならびに省庁、支部、地方自治体の積極的な参加により、交通安全状況は基本的に確保された。」

総理大臣を代表いたしまして、交通安全の確保に果断に取り組んでこられた各省庁、部局、地方自治体のご尽力を賞賛し、深く感謝申し上げます。

しかし、交通安全状況は依然として複雑で、交通事故による死亡者数は依然として高く、多くの死傷者を出す深刻な交通事故も依然として存在し、交通事故による事件数と負傷者数を減らすという目標は達成されておらず、大都市の交通渋滞は解消されておらず、増加傾向にあります...

新たな情勢において交通安全確保における党の指導力を強化することに関する2023年5月25日付党中央書記局指令第23-CT/TW号（指令23-CT/TW）、交通安全確保に関する首相の指令を引き続き効果的に実施し、詳細な政令と実施指示を速やかに政府に提出して公布するとともに、道路法と道路交通秩序と安全に関する法律の適切な実施を組織するために、各省庁、支局、地方は実施プログラムと計画を具体的に定め、割り当てられた任務の進捗状況と品質の検査を強化する必要がある。

2024年11月に国家交通安全委員会モデルの改善プロジェクトを完了する

国家交通安全委員会の組織・運営モデルの見直しと改善について、副首相は運輸省に対し、公安省、内務省、関係省庁と連携し、政治的、法的、実践的根拠を見直し、新たな状況の要件に合わせて国家交通安全委員会のモデルを改善するプロジェクトを策定するよう要請した（2024年11月に完了予定）。その内容は以下のとおりである。

中央から草の根レベル（地区、コミューン、区）まですべてのレベルでモデルを完成させ、いくつかの党機関、国会機関、航空保安機関（ACV）を見直し、国家交通安全委員会の構成に加えます。

組織及び運営規程を整備し、国家交通安全委員会の活動範囲を運輸部門全般に拡大する（各分野に専門委員会を設置する）。委員長及び常任委員は、交通安全の確保に日常的かつ直接関与する省庁の長が務め、委員会を構成する各省庁、分野、機関の任務を分担し、責任を明確にする。

交通安全に関する重大かつ複雑で分野横断的な課題を解決するための画期的な政策を研究開発する。国家交通安全委員会と各省庁、支局、地方との連携の有効性を高め、各級、支局、地方と国家交通安全委員会間の計画を最新化・統一化する。各省庁、支局、地方のモニタリング、状況把握、実施結果の検査を強化し、交通安全確保任務の遂行過程における一貫性と有効性を確保する。

ハノイ市の交通安全回復のためのマスタープランの構築

交通秩序と安全の確保の取り組みに関して、副首相は公安部に対し、情報通信部、国家交通安全委員会と連携し、党の指針、国の政策、法律、政府と首相の交通秩序と安全の確保に関する指示を継続的に広めるよう要請した。

公安部は交通警察部隊に対し、交通事故の直接的な原因となる行為への対処に重点を置き、違反行為の摘発と対処のために科学技術、専門技術設備、監視カメラシステムの応用を強化するよう引き続き指導している。

同時に、公安省は運輸省、ハノイ人民委員会および関連機関を主導し、調整してハノイの交通安全を回復するためのマスタープランを策定し、2024年12月に副首相兼国家交通安全委員会委員長に報告するものとする。

公安部は引き続き各部署と地方の公安に対し、教育機関における交通安全法の宣伝、普及、教育を強化するよう指導している。巡回や取り締まりを強化し、交通安全法違反、特に学齢児童に事故を引き起こすリスクのある違反を速やかに摘発し、法律の規定に従って厳格に処理する。実施過程では、教育訓練部、教育界、地方自治体、教育機関と緊密に連携し、共同で管理する。法律の規定に従ってバイクの使用が許可されている学齢児童を対象に、交通安全法の知識と車両運転の実践スキルを含むカリキュラムを用意する。

道路上で車両を運転する資格のない人に車両を渡さないでください。

運輸省は、その機能と任務に応じて、交通回廊、インフラ設計、交通構造、警告、標識、輸送手段など、交通安全を確保するための規制、基準、計画を継続的に作成し、公布しています。

交通事故の「危険箇所」と「潜在箇所」の調査と対応を継続し、雨や洪水による交通インフラの被害を修復し、信号・照明システムを優先し、防護壁を強化し、危険な峠や深い渓谷に救援ルートとニッチを建設する。

運輸省は、運輸局に対し、輸送管理の強化、車両の技術的安全性の確保、車両運転免許の訓練、試験および発行、国家管理に役立ち交通安全を確保するための輸送部門データベースの構築を指示および促しています。

教育訓練部は、各レベルの学生に対する交通安全に関する教育と指導のプログラム、内容、形式を検討、補充、完成させるとともに、全国の学生を対象に「交通において資格のない者に車両を運転させない」行動計画を実施するための詳細な計画を策定し、地方での実施の促しと検査を強化し、警察、地方自治体、家庭と緊密に連携して、学生の交通安全規則の遵守を管理するものとする。

保健省は交通事故への対応において公安省および運輸省との連携を強化し、特に遠隔地において外部の緊急部隊を設置します。

情報通信省は公安省および国家交通安全委員会と連携し、新たな状況における交通安全の確保に関する党の政策および国の法律の普及を発展・強化し、「交通において車両を運転する資格のない者に車両を引き渡さない」という法律の規定を実施する国家交通安全委員会の2024年9月29日付計画第282/KH-UBATGTQG号を普及させます。

最高人民法院と最高人民検察院が公安部と連携して交通事故の捜査、起訴、裁判を行うよう提案する。また、交通安全違反の典型的な事例について研究と判例の作成を行い、違反の厳正な処理、交通安全法の遵守に関する人々の意識の普及と向上に貢献する。

交通文化の構築を促進する

中央および地方レベルの社会政治組織とマスメディアは、区、社、町、居住集団への交通安全法の普及を強化し、草の根ラジオシステムの有効性を促進し、宣伝方法を革新し、リーダーの模範的な役割と関連付けて、組織に応じて交通文化を構築し、運輸事業体、企業、労働者の多い工業団地、大学、専門学校、職業学校における安全な交通文化の構築に重点を置き、居住コミュニティの交通安全の確保に参加する自主管理チームとグループのモデルを構築し、複製する必要があります。

省、中央直轄市の人民委員会は、党、政府、各省、各部門の交通安全確保に関する指示を組織し、真剣に実施する。地域の実情に合致する具体的かつ詳細なプログラムと計画を作成する。定期的に地域内の機関と単位、特に末端レベルの実施結果を督促し、検査する。

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出典: https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html